第十三屆中國國際航空航天博覽會（以下簡稱“中國航展”）9月28日起正式舉行。其中，不少國內首次釋出展品均來自“成都造”，涵蓋了飛機上的各種新技術。

紅星新聞在中電科航空電子有限公司（以下簡稱“電科航電”）舉行的釋出會上獲悉，電科航電現場釋出了機載Ka寬頻衛星通訊系統、北斗定位與追蹤系統兩款亮相中國航展的重磅產品。

而這些產品，今後可能會給你乘坐飛機帶來一些有趣的變化。

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國內首款

飛機上有它，乘客可以盡情“衝浪”

本屆航展上，採用相控陣天線的機載Ka頻段寬頻衛星通訊系統首次閃亮登場。

現場負責人介紹，該系統接入國產衛星網路，功能效能先進，是全球少數完成飛行驗證的民航適航產品之一，技術狀態已達到國際領先水平。

據悉，此款機載Ka頻段寬頻衛通系統由電科航電聯合兄弟單位及國航研發，是國內首款採用相控陣天線的機載衛星通訊系統。

這意味著，該系統可與機上各航電系統互聯，提供基於寬頻空地互聯的多種應用。該系統與客艙系統互聯，可為乘客提供高速“機上網際網路+”服務，提升乘客體驗。

電科航電航空互聯部副部長馬俊康透露，目前在“機上網際網路+”領域，國外已有相似功能服務，但這款產品將比同類產品高度降低80%、安裝總重量減少50%，“通俗來說，對航空公司來說可以實現省油”。

同時，該系統頻寬實現超過100Mbps，“相當於地面傳統意義上的百兆光纖”。

據悉，該系統屬“成都研發、成都製造”，目前已獲得意向訂單，正計劃量產。

此外，該系統還可與資訊系統互聯，可為機組成員提供高速EFB服務、VOIP語音通訊服務，提升運營效率；與維護系統互聯，可提升航空公司機務部門運維效率和飛機OEM的增值服務能力。

值得注意的是，2021年6月，該款機載Ka頻段寬頻衛星通訊系統在國產客機上完成了飛行試驗。

上述負責人透露，試驗中，國產飛機完成了各種典型航線動作，透過中國衛通的國產高通量衛星網路，與位於多個城市的分會場同時進行了多地實時空地互動展示，包括空地實時影片會議、空中影片線上播放、多媒體檔案傳輸及其他應用展示，“飛行展示過程中通訊穩定可靠，展示效果良好，凸顯出寬頻空地互聯的強大功能”。

有它，乘客可以

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已在民航飛機上裝機應用

基於北斗衛星導航系統的航空器全球追蹤監控系統也在

本屆航展上

亮相。

據悉，該系統由電科航電聯合集團內優勢資源研發，主要由機載北斗定位與追蹤系統、北斗衛星導航系統和地面資料處理系統組成。

其中，機載北斗定位與追蹤裝置由北斗收發機單元和北斗天線組成，北斗收發機具備全球定位功能、區域短報文通訊、全球短報文通訊功能，支援客戶化報文定製與飛機狀態引數採集。地面資料處理系統用於接收機載裝置下傳的位置資訊、飛機狀態資訊和通訊資訊，並進行統一綜合處理，實現航空器全球無縫追蹤監控和空地應急雙向通訊。

現場負責人介紹，電科航電研製的機載北斗定位與追蹤裝置，已在多型民航飛機上實現裝機應用；地面資料處理系統執行穩定，累計監控數千個航班，接收報文數10萬條。

此外，該系統還實現了北斗衛星導航系統在民航飛機的首次裝機應用，解決了航空器追蹤監控，實現了飛行姿態、燃油量等定製化資訊的實時回傳典型應用，為推動北斗衛星導航系統的民航應用作出了卓越貢獻，為我國實現自主可控的航空器全球追蹤監控提供了有力保障。

這個系統可實現全球追蹤監控

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坐飛機不

無聊了

此外，本屆航展上，作為民用飛機客艙娛樂系統部分的iWO系統再次亮相，系電科航電和下屬公司中電科泰雷茲航空電子有限公司聯合研製。

值得注意的是，該系統面向C919、A320、B737窄體機的新型機載娛樂系統，該系統結合了最新技術，是集傳統機載娛樂系統和無線客艙系統功能於一體的新型機載娛樂系統。

現場負責人透露，該系統不僅具備傳統客艙娛樂系統和客艙無線平臺等功能，還能實現椅背顯示器、吊掛顯示器、乘客APP/Portal內容共享，首次實現乘客、乘務與吊掛間的三者互動的功能。

“iWO系統可實現前所未有的乘客互動娛樂場景，透過策劃各類機上主題活動，更大程度上體現航空公司的個性與特色文化，並提升航空公司增值收入。”上述負責人表示，該產品對傳統客艙娛樂領域和航空網際網路領域是一個重大突破。

紅星新聞記者 鄒悅 攝影報道

實習編輯 向財霞