圖為蒙內鐵路
中國在非洲創造奇蹟，耗費巨資打造了蒙內鐵路，只是西方人看到這一鐵路開始施工以後卻眼紅了，開始指使他們在非洲的相關力量開始造謠，難道說中國助力非洲搞基建，對於西方人來說是這麼困難的一件事麼？實際上，在看到中國開始在非洲大地上搞基建之後，西方人們可氣壞了。
圖為蒙內鐵路
的車站
哪怕現在肯亞的蒙內鐵路已經持續安全運行了至少1500天，併為包括肯亞在內的多個國家的經濟得到了重大發展，但相當部分的西方媒體對肯亞的蒙內鐵路的評價卻一直都是“債務陷阱”、“對當地生態環境有著重大負面影響”、“中國公司在非洲建造鐵路的同時涉及對非洲人歧視”之類的畫風，就差沒明面表示中國在肯亞建造鐵路，就是中國在非洲進行殖民的開始了。
圖為烏干達鐵路
但實際上，西方媒體這麼描述，實際上卻是有原因的：中國在肯亞修建蒙內鐵路被西方媒體暗地裡宣稱這是中國對肯亞的殖民，其根本原因在於肯亞的上一條鐵路，烏干達鐵路實際上就是英國為了確保他們殖民地而專門建造的產物，在烏干達鐵路建成以後，英國透過將1894年徵訂的《印度徵地法》引入到非洲，並且在之後透過建立各種各樣符合西方利益的法律，讓原本以部族為單位生活的非洲，變成一個接一個由殖民國家分隔而成的牢獄。 因此，烏干達鐵路，不僅是肯亞這個國家形成的原因，也是當初的殖民國家對肯亞這個曾經的被殖民國家最為堅固有效的枷鎖，而這一切，直到肯亞這個國家最終獨立，以及烏干達鐵路隨著裝置和技術的落後，最終年久失修，失去了自身用途，繼續想要透過基礎建設對肯亞等非洲國家進行干涉的西方各國，才因為他們專門針對旅遊、金融投資等一系列更適宜進行短期掠奪的投資專案在非洲國家根本發揮不了任何作用而選擇放棄肯亞。
圖為已經被廢棄的烏干達鐵路軌道部分
但蒙內鐵路的建造，無異於讓這些西方媒體們回憶起他們的祖先是如何佔領，並將肯亞等非洲國家變成殖民地的記憶，哪怕中國並沒有重新將非洲各國轉化為殖民地的想法，但以己度人的西方媒體可不會考慮中國，以及受到支援的肯亞等非洲國家的感受，對於他們而言，中國在非洲進行基礎建設的行為，實際上是搶奪西方國家在非洲尚未被髮掘的利益，難怪他們對中國在非洲進行基礎建設的行為無比憤怒。 這就是部分西方媒體對中國在非洲修建基礎設施感到憤怒的根本原因，因為對於這些眼裡面只有自己利益的西方媒體而言，中國在非洲建立基礎設施，實際上是等同於搶奪這些西方國家未來的利益，所以，他們才會對包括蒙內鐵路在內的中國在非援建口誅筆伐，因為中國這一次對肯亞的援助，實際上已經動了他們的蛋糕了。
