烏克蘭軍事衝突爆發後，各方勢力因為多重因素爭鬥不斷，造成國內的局勢進一步的緊張。原本屬於東歐富裕國家的烏克蘭，也因為持續多年的動盪，變成了歐洲有名的“貧困國家”。

這當中，曾令烏克蘭自豪不已的軍工企業深受打擊，許多兵工廠和技術人員流失或倒閉，國防科技實力大幅度下降。為了應對國內的緊張局面，烏軍工人員被迫來了一次“創新”，即用蘇聯的老舊武器進行升級，“創造”一款新的武器裝備，今天我們就來好好盤點一下——

在老舊武器回爐方面，烏克蘭陸軍一定是首當其衝的角色。例如在今年的8月6日，烏克蘭軍方宣佈將蘇聯時期的S-125“涅瓦”（北約代號：薩姆-3）地對空導彈重新啟用，這一訊息也確實令許多人驚訝不已。

S-125“涅瓦”，原本是上世紀60年代的蘇聯金剛石設計局設計的地空導彈，1961年首次在莫斯科近郊進行部署。主要負責地面防空的工作。內部發動機使用的是V-600型兩級固體發動機，透過無線電制導來指引目標，最遠的射程達到了35公里，是蘇聯防空系統裡的“當紅炸子雞”。

自從服役起，S-125就參與了大小上百次的戰爭，在越南戰爭、海灣戰爭和科索沃戰爭都有過它的身影。之後因為技術和射程原因，S-125逐漸退出了蘇軍現役。1999年的科索沃戰爭中，一臺S-125成功擊落了一架美軍的F-117隱形戰機，使得這款老舊導彈再一次被世人所熟知，成了“老驥伏櫪”的最好代表。

你以為S-125導彈就是魔改的最老武器了嗎？看來你還是太天真了，其實早在2015年，就有記者無意中在烏克蘭軍隊和東烏民兵手中看到過這樣一個大傢伙，其兇悍的外形絕對令人印象深刻，話不多說直接上圖——

1931年裝備給蘇軍的B-4榴彈炮，使用了較為罕見的203mm口徑，炮管長度也達到了驚人的5米。因為其15。8噸淨重量，因此蘇聯軍工人員選擇了“GC國際”品牌的拖拉機履帶作為它的前進工具，而在行動時會使用重型履帶牽引車負責牽引，就連炮彈輸送車都是由T-28重型坦克底盤改造而成。總之就是一款“超大超重”的武器裝備。

蘇聯“衛國戰爭”期間，B-4榴彈炮隨著蘇軍幾乎走遍了整個歐洲戰場，在布達佩斯、維也納、哈爾科夫等地，B-4將一枚枚帶有復仇意味的炮彈傾瀉到德軍士兵的頭上，德軍在慘重傷亡的同時，也驚恐地將其稱作“斯大林之錘”；面對大量鋼筋混凝土工事和石頭建築時，B-4都會配合突擊隊與工兵，採用平射的方式去摧毀他們。

二戰後B-4逐漸被其他大口徑火炮所取代，到1970年，剩餘的B-4全部退役被送往博物館中。到了現代，因為缺乏火炮的緣故，烏克蘭和東部武裝都紛紛想到了這個屢立戰功的“老傢伙”，於是經過一番改造和修復，原本已經頤養天年的老舊火炮，70年後再次披掛上陣前往前線作戰，但這次的戰鬥是否是一場值得炫耀的“正義之戰”，還需後人來評說。

直升機所用的火箭發射巢，居然被用在了陸用裝備上，這又是烏克蘭軍隊的一款新式武器——“斯特萊拉”S-8自行火箭炮。作為蘇聯軍工的輸出大戶，獨立後的烏克蘭接受了大量的蘇聯軍事裝備，這當中各種各樣的履帶裝甲車成了當中的代表，而“斯特萊拉”S-8自行火箭炮的底盤就是一款經典的裝甲車：MT-LB履帶裝甲車。

MT-LB履帶裝甲車是蘇聯上世紀50年代的產物，製造商正是烏克蘭境內的哈爾科夫拖拉機廠，全車總重為11。9噸，長6。45米，由兩人負責操作；作為裝甲運兵車的話，最多可以搭載11名士兵，其裝甲厚度僅為14mm，屬於一款輕型裝甲車輛，原車是可以配備1部7。62mm的PKT機槍，或者是12。7mm的NSV重型機槍，後期型號換成了一門30mm口徑的2A42（2A72）機炮。

使用B-8M1火箭發射巢時，一次最多可以發射20枚S-8火箭彈，而搭載了兩部這樣的發射器的“斯特萊拉”，一次齊射就是40發，對於敵方有生目標和攻擊掩體工事有著巨大的殺傷力。因此在實戰中，烏克蘭軍隊經常將其派到前線，來轟擊東烏武裝的關鍵目標。

烏克蘭軍隊魔改老裝備的背後，透露出這個曾經軍工大國的窘迫處境：因為戰爭，許多軍工企業不是倒閉，就是毀於戰爭，生產線大量減少；技術工人和高階設計師的流失，也使得武器製造水平越發下降；因為鄰國的技術封鎖，導致許多蘇制武器無法及時升級改造，對烏克蘭軍事水平產生了巨大影響。本國軍工想要再次騰飛，一個和平安定的社會局面是十分重要的，烏克蘭未來的走勢到底如何，我們只能期待烏克蘭政府的構想與計劃了。

參考資料

1。《世界各國軍事力量大全》

2。《頓巴斯戰爭2014》

3。《烏克蘭軍事裝備百科全書》