【太平洋汽車網】冷卻液溫度感測器一般安裝在汽缸體，上或水套出口處。冷卻液溫度感測器的結構和電路，其工作原理與進氣溫度感測器相同。冷卻液溫度感測器與進氣溫度感測器特性一般完全相同。

冷卻液溫度感測器安裝在發動機缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來檢測發動機的冷卻液溫度。ECU收到該溫度訊號後修正噴油時間和點火時間。發動機冷卻液溫度感測器細長的頭部與冷卻液接觸，它的內部裝有負溫度係數的熱敏電阻。當發動機冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結果發動機冷卻液溫度發生變化時感測器的輸出電壓也相應變化。ECU接收冷卻液溫度感測器傳來的訊號後，對發動機的噴油時間和點火時間進行修正。作用：1、水溫 水的溫度是這個檢測器主要檢查的專案，車的感應器非常的靈敏不管是什麼情況都可以感覺到，比如車的點火時間不對、冷卻液溫度過高、還有風扇故障等它都能感知到，並且可以通知車主。2、預防 它不光能發現問題，還能預防問題，這個主要就是看冷卻液的溫度，這個溫度在汽車的儀表盤上面有顯示，駕駛員可以直觀的看到，當有異常的時候能時間發現。防止汽車的水箱出現沸騰的現象。在溫度高的時候當然也會發出聲音。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 古璠）