Hello大家好，我是玩兒車派的穆較瘦。

今天咱們聊點閒的，咱們聊聊汽車起名的這個事兒，為啥想聊這個呢，因為近半年來，關於新車命名的營銷手段層出不窮，大家應該知道我說的是誰了吧，沒錯，就是長城。長城汽車在給自家新車起名上可謂“刷足了存在感”，有貓有狗，有坦克有炮，連初戀都被拿來當車名，在我們印象裡，汽車起名字都得高大上。但事實真的是這樣嗎？其實並不一定。

我們現在熟知的汽車品牌，大多數的名字起的都特別接地氣。只不過因為語言差異，導致翻譯過來感覺非常厲害的樣子。用人名和動物名來命名已經不算什麼新鮮操作了，甚至還有用風和諧音梗來起名的。今天較瘦我就帶大家看看熱鬧。

先來說說最常見的汽車品牌命名方式——人名。賓士、福特、保時捷、本田、豐田這些，都是直接拿創始人的名字當品牌名，查理·史蒂華·勞斯和亨利·萊斯兩個人合夥做的汽車品牌，就是大名鼎鼎的勞斯萊斯。是不是瞬間就覺得勞斯萊斯的名字也沒多高端了？

同樣的道理，放到國產品牌上，例如“魏氏汽車”“書福牌”“傳福牌”，按道理都是可以叫起來的，起名這件事，還是新勢力想的開，你看“理想”“小鵬”從命名方式上不就已經和國際接軌了嗎？除了創始人，用歷史名人當做品牌名稱的也大有“車”在，比如凱迪拉克。

凱迪拉克的創始人亨利·利蘭為了紀念創辦了底特律汽車城的北美法國總督：安託萬·德拉莫特·凱迪拉克，就把自己創辦的汽車品牌命名為“凱迪拉克”。還有一個大家耳熟能詳的汽車品牌——林肯，則就是為了紀念美國前總統：亞伯拉罕·林肯。而中國文化裡能紀念的就海了去了，不信你看我們的航天事業，每一次出征的命名方式都充滿了意義。

說完了人名和歷史人物，再來說說動物，用動物名字命名的車企更是不勝列舉，大多數是為了強調汽車效能上的優勢，激發購買者的想象力，例如福特旗下的野馬。還有現在屬於印度塔塔的捷豹路虎，都是秉持著這樣的原則而命名。

除了動物，歪果仁還喜歡用神話人物給車命名，比如克萊斯勒曾經的一款車，就命名為“普利茅斯·復仇女神”，復仇女神厄裡倪里斯是復仇三女神的總稱，職責是追捕犯人，罪犯一旦逃跑，復仇女神將會出動，直至將他們繩之以法。克萊斯勒當時起這個名字，就是希望這款車可以展現“行駛各地，效能卓越”的風格。

要說神話相關的車名，較瘦我就不得不提馬自達，關於馬自達命名的說法有很多，比較常見的是兩種說法，一種說法是：馬自達本來想用創始人的名字命名，松田重次郎（Matsuda Jujiro）的姓氏。但不知道被誰給拼錯了，變成了Mazda。另一種說法是松田重次郎不想給自己創辦的品牌起一個日本化的名字，就找了個最接近自己姓氏的英文拼寫。Mazad在古波斯索羅斯亞德教裡是“光明之神”的意思，後來松田重次郎就採用了這個名字作為品牌名稱了。希望馬自達可以“追求光明，保持善良”。

歐洲車企也不甘示弱，大眾最會玩，用了一些列風的名字來命名自家車型，我們曾經最常見的“桑塔納（Santana）”其實是美國加利福尼亞州一座山的名字，該地常年會有一種很厲害的旋風，當地人稱之為“Santana”，1981年，大眾把這個名字用作車名的時候，就是希望這部車可以像這陣旋風一樣，席捲世界。

大眾的尚酷，命名方式也有異曲同工之妙，“Scirocco”是非洲撒哈拉沙漠吹響義大利西西里島的熱風的名字。而帕薩特則是德語中信風的名字，古代的商船就是靠著信風才能實現大洋之間的長途旅行。所以信風也叫“貿易風”。就是不知道當時的商船會不會斷A柱或者龍骨啥的。

所以你看，給車起名字也不難，對吧？東西南北風都能成為名字。而來到了中國，起名這件事的範圍就更廣泛了。這個地大物博的地方，神話故事又多。三山五嶽、孫悟空等等琳琅滿目，那為什麼現在的汽車品牌裡，特別接地氣的名字幾乎看不到呢？

中國的汽車工業長期處於弱勢地位，外國汽車品牌處於強勢地位，所以我們能看到的很多車命名，例如：途安、途樂、飛度、君越等，名字都是好名字，但總感覺和我們的文化之間隔了一層窗戶紙，更好的名字也有，例如日產的樓蘭，聽起來就非常有韻味。

長城、比亞迪一眾車企的命名方式的出現，是廠商把車和品牌調性相結合的一次勇敢嘗試，並且考慮到了本土文化。中國的汽車文化正在以全新的面貌蒸蒸日上。隨著中國汽車工業的發展，用車人數的增加，中國一定會形成屬於自己的汽車文化。

我是穆較瘦，關注我，帶你在茫茫車海選擇最適合你的愛車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。