“千呼萬喚始出來”，東風本田第十一代思域9月24日正式上市，新車共推出六款車型，全系配備1。5T+CVT的動力總成。售價區間為12。99-16。39萬元。
1、六種外觀顏色可選，閃裂黃、暗金藍、炫動藍、拉力紅、鎏光灰、晶耀白；
2、內飾提供BLACK、BLACK/RED以及SPORT BLACK三種內飾配色；
3、首款搭載Honda CONNECT 3。0智導互聯絡統的車型；
4、配備Honda SENSING安全超感系統；
5、三廂車型取消手動擋，匹配CVT變速箱
相比現款車型，第十一代思域可謂“脫胎換骨”，新車著重突出運動感，採用扁平化設計思路。與此同時，全新思域對車身尺寸全面提升，對軸距進行了再次加長，以此來提供更舒適的乘坐空間。第十一代思域的長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm。
新思域並沒有過分強調前臉中網的面積，而是突出扁平化和運動化風格。扁平的頭燈與上部格柵融合，大幅提升車頭橫向視覺寬度。底部保險桿採用了梯形佈局，再配合兩側“C”型的裝飾件。同時燻黑運動套件也出現在新車上，進一步提升出自身的運動屬性。
車側的比例變化同樣明顯，身材更趨近與傳統三廂轎車。但高挑的腰線、上翹的三角窗、平滑的頂部弧線以及全新樣式的燻黑輪轂，都可以看出新思域的與眾不同和對細節的追求。
全新思域的內飾風格開始偏向於更加舒適和豪華定位，但整體保持簡約風格，中控臺上下兩部分更加立體。個人最喜歡重新設計的方向盤以及中控臺上的蜂窩狀網格裝飾，富有質感，又帶有一絲懷舊。
還有值得關注的一點，第十一代思域再本就不錯的駕駛視野基礎上，做出進一步提升，將新車的前方視野角度提升到87°，比上一代車型增加約3°。
從目前得到的配置來看，第十一代思域的配置很全面，諸如：全液晶儀表盤、車道偏離預警、車道保持輔助、AEB主動剎車、全速自適應巡航、駕駛模式切換、可變轉向比、無鑰匙進入、向盤換擋等功能。
第十一代思域全系搭載兩種調校的1。5T發動機，最大功率分別為129馬力和182馬力，峰值扭矩對應180牛/米和243牛/米，傳動系將匹配CVT變速箱，同時也取消了一部分消費者最為嚮往的手動變速箱。
一、180 TURBO尚動版，售價12。99萬元
很多時候，入門車型的配置往往能看出廠家是否有十足的誠意，高配車型不見得最走量，但低配版會更吸引消費者。而配置的豐富與否也決定了消費者的初次印象，配置全面，駕乘體驗感自然就會水漲船高。
第十一代思域的入門版為180 TURBO尚動版，售價12。99萬元，簡單羅列一下，發現全系最低配版本的車型其實在配置方面表現得很有誠意，整體表現很全面。如：被動行人保護、倒車影像、可變轉向比、遠端啟動、7英寸液晶儀表、9英寸觸控中控屏、自動大燈、雙溫區自動空調、9安全氣囊、胎壓報警、自動手剎/Autohold、無鑰匙進入和啟動、多功能方向盤、LED日間行車燈、前排車窗一鍵式升降、車載PM2。5過濾裝置、Carlife。
但也有不是讓消費者太滿意的，比如塑膠方向盤、全車2個喇叭、鹵素大燈、手動調節的織物座椅，同時也缺少必備的主動安全防護和部分智慧駕駛輔助配置。總體來看，對比上一代思域，全車只有2個氣囊的表現還是要良心很多。
很多人質疑1。5T低功率發動機到底行不行？雖然看賬面資料，129馬力，180牛/米的引數確實不是很漂亮，但這也要好過此前的1。0T三缸發動機，最起碼在駕駛品質和噪音以及振動的抑制方面要強過老款很多，再對比同級的軒逸1。6L自吸和卡羅拉的1。2T，仍舊可以勝任。
一句話點評：喜歡外觀，拋開動力，不太在乎配置，入門版值得考慮。
二、180 TURBO尚擎版，售價13。69萬元
多掏7000元，你能得到比入門版車型多出什麼樣的配置呢？首先，座椅升級到真皮材質，方向盤也不再是硬邦邦的塑膠，同樣升級為真皮。後排座椅可以放倒、支援車聯網OTA、8喇叭也能獲得更好的音效、同時還增加了定速巡航。
但細算算這7000元似乎不是太值，升級的配置也並非是剛需，而且全系車型中，低功率1。5T只有這兩款車型，再向上就是高功率版本，動力更強，且差價並不是很多，這就需要認真考慮了。所以，180 TURBO尚擎版不做重點推薦。
一句話點評：7000元可以在汽配城把你的思域變成高配，不信你去轉轉。
三、240 TURBO勁動版，售價14。29萬元
剛才我們提到，180 TURBO尚擎版與這款240 TURBO勁動版差價僅為6000元。首先，動力得到大幅提升、液晶中控屏尺寸升級為10。2英寸、增加LED前霧燈、外後視鏡增加加熱功能，同時還可以電動調節和鎖車自動摺疊、增加Honda SENSING、遠近光升級為LED大燈。
你以為這就完了？本田又來了個神奇操作，又增加也有減少，是不是很奇怪。但這是真實存在的，減少的配置包括：真皮方向盤、真皮座椅、後排中央扶手、後排座椅放倒功能。
暫且不考慮這幾個減少的配置，其實在夏季和冬季，真皮座椅的酸爽很多人都有體會，反倒不如織物座椅更實用。但升級到1。5T高功率版本後，動力表現得到大幅增強，駕乘體驗感截然不同，這一點才是思域潛在使用者最為看重的。
但不能忽略的第二個優勢就是來自Honda SENSING，這也是本田旗下的安全超感系統，思域搭載的是最新版本的Honda SENSING。這套系統透過前置攝像頭+超神波雷達組合，可實現全速域自適應巡航、主動車道保持、路牌識別、主動剎車、擁堵輔助、盲區監測預警等等。對降低駕駛強度，提升安全性有莫大的幫助，對比減少的真皮座椅，小巫見大巫。
一句話點評：就買高功率，動力壓到一切，Honda SENSING錦上添花。
四、240 TURBO燃動版，售價14。99萬元
直接撈乾貨，對比上一版本，又貴了7000元，能多得到：17英寸輪轂、真皮方向盤、運動外觀套件、皮/織物混搭座椅、車內單色氛圍燈。同時也減少：併線輔助、倒車車側預警。
似乎這個版本是最沒有什麼可推薦的，貴了7000元，輪胎尺寸大了一號而已，但很多消費者可能會對運動套件情有獨鍾，雖有改裝和汽配城做後盾，但原廠效果畢竟不是隨便能學到的。
燻黑運動套件包括：燻黑後視鏡、門扳手、鯊魚鰭天線以及車尾的燻黑尾翼、增加雙邊排氣，不再是隱藏式。
但這個版本還是將功夫停留在了表現，去掉了併線輔助、倒車車側預警，安全性上有所降低，不做推薦。
一句話點評：運動套件不要盲目喜愛，不是所有配置都值得期待。
五、240 TURBO勁控版，售價15。89萬元
240 TURBO勁控版已經是全系的次頂配車型，售價已接近16萬元，相比上一個版本，貴9000元。增加配置如下：併線輔助、倒車車側預警、藍芽鑰匙、真皮座椅、後座座椅按比例放倒、後排USB電源、後雷達、全景天窗、手機無線充電、主駕駛8向電動調節、後排中央扶手、全車車窗一鍵升降、後排出風口。
減少配置：運動外觀套件、車內單色氛圍燈
9000元的差價又獲得瞭如上的配置，常用的，實用的也都悉數裝備。看上去異常豐富，也非常具有吸引力。但結合售價看，接近16萬元的合資A級車，已經不算便宜，因為很多國產自主品牌車型也集中在此，配置更是多到懷疑人生。如果真要是拉開陣勢好好拼一拼，還真不好說，所以對於配置而言，完全看個人需求。
一句話點評：貴是貴了點，但配置讓人眼饞，下定決心嘛，不妨再看看。
六、240 TURBO燃擎版，售價16。39萬元
終於來到了全系的頂配車型，指導價也飆升到16。39萬元，增加配置：運動外觀套件、自適應遠近光、皮質/翻毛皮混搭座椅、車內單色氛圍燈。
減少配置：無。比上一個版本貴5000元。
很容易理解，頂配車型就是全系的門面所在，自然應有盡有，還不存在減少的情況。如果你的預算充足，那毫不猶豫該出手時就出手吧。如果你要問我個人是否推薦最頂配的思域，你會得到一個響亮的：NO。
一句話點評：頂配的門面，頂配的笑臉，希望也是頂級的服務。
縱觀A級合資家轎市場，歷來都是血雨腥風，呈犬牙交錯。這個戰場的慘烈程度看看這些名字就可見一斑，速騰、卡羅拉、軒逸、朗逸、雷凌、馬自達3昂克賽拉，現在不光有合資品牌，自主品牌的崛起也讓吉利星瑞、領克03等一批優秀車型嶄露頭角。
第十一代思域固然很新、配置很齊備。但面臨強手如林也不敢掉以輕心。不過思域此次的售價還算合理，車型比較齊全，選擇範圍寬泛。再慶幸思域的擁躉很忠誠，好好珍惜吧，這才是最重要的。但還是有遺憾，東風本田此次取消了思域的手動擋車型，不能將售價再次下探，同時兩廂版何時才會引入國產呢，自然是越快越好。
