衝擊碾發展時間短，人們對其有很多叫法，全名為梅花衝擊碾壓路機，又叫衝擊式壓路機或衝擊式壓實機、衝擊壓實機的，簡稱衝擊壓路機、梅花衝擊碾、衝擊碾、梅花碾、梅花壓路機、衝擊碾壓路機、衝擊碾壓機等。

裝載機拉的衝擊壓路機

三邊形衝擊壓路機使用較多，因此也有叫做三邊壓路機、三角壓路機、三角衝擊碾壓機或三角衝擊碾、三角碾的。衝擊碾因同時具備夯實和碾壓的雙重作用效果，因此有人稱之為衝擊夯、旋轉夯、夯實機、衝擊輥等多種名稱。

衝擊碾壓施工就是透過使用衝擊壓路機將高位勢能轉化為動能對地面進行衝擊夯實，從而對土體的深層產生較強的衝擊能量，同時輔以滾壓、揉壓等綜合作用，使土石顆粒之間發生更大的位移、變形和剪下，土石密實度得到增加。

yct25衝擊壓路機

衝擊壓路機的高振幅低頻率特性，使其壓實影響深度增大，從而使土體深層隨著衝擊波的傳播得到更好的壓實效果。要想知道衝擊壓路機如何對公路路基進行增強補壓，先要了解衝擊壓路機的具體應用規則：相對於傳統振動壓路機，衝擊壓路機有“替代式作業”和“補強式作業”兩種應用模式。

替代式作業即在施工前期不使用振動壓路機而直接用衝擊式壓實機壓實。如填前原地基的壓實、岩土路基或粗骨粒料路基的直接壓實等。補強式作業即檢測性增強補壓，也就是在振動壓路機壓實的基礎上再使用衝擊碾壓路機進行補壓，利用衝擊壓路機的衝擊碾壓輪對基礎施加強大的瞬時衝擊力，將土體中原有的水分和空氣擠出，土體顆粒在強大的衝擠力下“流動”性增強，較少的顆粒被擠到大顆粒的縫隙中。

衝擊壓路機

同時，基礎顆粒在強大的衝擊能量作用下，除了產生滑動和滾動位移外，巨大的衝擊力還會讓較大顆粒稜角產生區域性破碎，進而致使土體顆粒體積進一步減小，碎小材料更有利於縫隙縫隙的填充壓實。因此，公路路基增強補壓就是壓實基礎上強制性的“二次沉降”。在這種增強補壓中，路基基礎再次獲得沉降和沉降差異，也使原來的壓實作業得到檢測，進而直接達到提前發現薄弱環節提前消缺工後沉降的作用，提高了路基的整體強度和承載能力。