小“G”遊記第一期：風格露營+部隊火鍋，GLK300打卡齊魯天路

目錄丨聊聊GLK300丨丨三人一狗，打卡齊魯天路丨以下安丘天路美圖引自網路【DAY 1】心心念的部隊火鍋【DAY 2】早起看日出

這應該是全網極少數的GLK300 遊記作業吧。哈嘍，大家好！我是蜘蛛MX，當然，我是誰並不重要，重要的是你們喜歡就好，如果你不喜嘮叨的文字，看完這幾張圖就可以關了。

我覺著有些車應該被人記住，尤其現在正處於油車、純電、混動甚至氫能交匯變革的十字路口。你不知道下一個風口是什麼，普通人也很難透過表象看本質。所以，不盲從，遵從內心可能是更好選擇。就如這臺有點“古老” 的GLK300。

有人說過：GLC有多娘，GLK就有多香。所謂蘿蔔白菜各有所愛，我個人比較喜歡硬朗方正的造型，畢竟越野車就該有點越野車的樣。話雖如此，但GLC馬上又要迎來大改了，新S同款內飾不是一句“真香”就能形容的。然而回過頭再看GLK，已經快被人遺忘了。不過，如果讓我重新選一次，我可能依然還會選GLK 300。

外人中，GLK的毛病/缺點很突出，後排空間小，很多人會覺著窒息，就好像他們來自巨人國一般。同樣詬病的還有後備箱，其實若非天天貨拉拉，後備箱是很寬裕的。我的第一部車是長城M4，那臺車的空間小到髮指，後備箱只有40或者50公分寬的樣子。抱歉，具體數值忘記了。但我用它拉過55寸的電視、1。5M雙人床（有一半露在外面）之所以說這麼多是想表達，GLK的後排空間確實算不上寬敞，尤其和GLC比，簡直被吊打，但身高175是夠用的。至於後備箱嘛，文末咱們再說。

滿滿登登的按鍵，中控處處透著“懷舊” 暖色的氛圍燈處理到位，這種單色的橙黃燈極為少見了。不會像五彩斑斕的燥人夜店風，反而容易讓人安靜。車機方面，智慧車機就別想了。有CD機、USB、藍芽，除了沒觸控和倒車影像（原車沒有），好像也不是不能接受。當我加裝Car Play盒子後才知道國內後裝市場的強大，不僅完美解鎖無線/有線 CarLife+/Car Play ， 360環視，居然還有安卓映象功能，能把手機螢幕同步到中控屏上。在生態圈和5G物聯技術沒有普及的現階段，智慧車機帶給大家的體驗並沒有宣傳那麼出色。

M272 3。0V6發動機，可能比在座各位大多數的駕齡都長。梅奔的經典型號，多款車型都有搭載，最大功率245馬力（180千瓦），最大扭矩300牛·米（2500-5000rpm）。經典歸經典，但現在就有點不夠看了，油門沉響應慢，城市工況費油。但GLK的精髓恰恰就在這臺M272，V6的線性輸出動力順滑的像打了沐浴露泡泡，當超過2000轉，伴隨低沉渾厚的發動機吼叫，動力隨即釋放，可一直飆到6200轉，指哪兒打哪兒，收放自如，一直踩一直有的感覺並非誰都可以，動力遊刃有餘般順滑確實討人歡喜。當然，也別指望有多生猛的加速推背，別看尺寸只有“小巧”的4528mm*1840mm*1689mm，但舒適和平順才是它的主要訴求。

從駕駛感受來說，GLK有一股子賓士的“懸浮”感，開過途銳、發現5和XC60（進口版），感受都不一樣，在過坑和顛簸路的時，能明顯感覺僅靠底盤就能化解大部分震動，車身也不會跟著亂動。底盤紮實穩健同時還能兼顧舒適，要麼怎麼人說坐賓士開寶馬。

如果你熟悉GLK就能發現改了AT胎和輪轂。原車是倍耐力蠍子胎，前 235/50 R19 後255/45R19，注重公路操控，走爛路就算了。 GLK300的全時四驅並不全是擺設，同級還是比較強悍的，有興趣可自行查閱交叉軸測試。由於我時常進山拍攝，就換裝了固鉑ATT胎，網紅坦克300越野版 2000元選裝的同款。尺寸為235/60 R17 ，最接近原車引數，輪轂則是C260L 運動版原車輪轂，J值為8。固鉑ATT屬於入門級AT胎，兼顧公路操控和泥地、沙石路面，大顆粒的越野花紋和GLK的硬朗很對味，感覺這也是城市SUV平衡越野和公路的頂格配置了。輪胎較軟，所以高速也不會感覺太吵，120㎞/h以下幾乎可以無視，目前行駛大約5000km，最直觀感受是走爛路舒適性提高，加速略微變慢，震動感可接受，油耗增加0。5L左右，可忽略不計。唯一的不足，從19寸大腳換成17寸小腳，氣勢減分。減分就減吧，AT胎很有必要，對大自然基本的敬意一定得有。

齊魯天路是 “安丘天路”、“臨朐天路”和“青州天路”的統稱，位於山東濰坊境內魯中地區，我們這次去的就是位於濰坊安丘的 “安丘天路”。

天路並不是特指某一條公路，這個區域內的紅色路線都可以算。從青島出發車程大約一個半小時，難得的近郊自駕路線。

出發前的留影，滿滿登登的後備箱。天路我們也是頭一次去，為此還準備了兩件事：露營和部隊火鍋。

由於誤判了形勢中午才出發，導致下午才摸到入口，位於管公南1000米路西的齊魯桃海。正值農收能看到公路上有很多人在曬糧。

老話說的好，行路要趕早，因為找露營地，再加上一路天太熱就沒拍照，本來航拍了一些素材，回家一不小心給刪掉了，真實演繹no zuo no die。僅上一張手持遙控的圖吧，證明我確實來過，圖為用無人機勘察露營地。

安丘天路屬於丘陵起伏路段，並沒有海拔特別高和特別險峻的情況，路況很好，有些地方仍在進行修繕，雖然有急彎但對新手還算友好，適合自駕車旅行、溜娃、散心等。道路兩側是農耕地和果園，一眼過去滿是綠色很養眼。這個時節正是油桃成熟的時，喜歡美食的同學有口福了。路邊隨處可見小攤。這一路還看到不少機車騎士在壓彎，瀟灑的很。圖中風車處也是我們的拍攝地。

這臺GLK是2013款動感天窗，原車為鹵素大燈，不好看也不好用，後改裝了 OSRAM LEDriving CBI PRO雙光透鏡，補齊最後一塊短板。

國內露營火熱的興起應該是在2020年，大環境的原因吧，國外旅行出遊不合適，這種能拉動內需的活動應該給與鼓掌，小紅書有句話寫的特好，20歲前沒有露營的人生是不完整的。看看這些種草平臺，一碗一碗的毒雞湯讓人猝不及防。由於出發晚，等找到適合紮營的地方已經是傍晚了。

狗子momo首次出鏡，不確定目標地是否允許生火，我們帶了 EcoFlow正浩德DELTA Max戶外電源，2016Wh的容量，有4 個 USB+ 2 個 100W PD的 USB-C 輸出，還有4 個 220V AC 輸出，最大功率3000W足夠我們霍霍的了。我們的充電和做飯等能源供給全部仰仗它。

看韓劇的朋友應該知道“部隊火鍋”是什麼。起源於韓國，說起來還得感謝挑剔的美國大兵。朝鮮戰爭結束後，因為難吃，駐韓美軍經常會丟棄公發的spam（午餐肉）和香腸。殊不知這對當時物資匱乏的韓國民眾來說就是奢侈美食，加上韓式辣醬亂燉居然味道不錯，即便如此簡陋也不是每個民眾都能享用的，由於主要食材來自部隊，所以就被稱為“部隊火鍋”。

網上關於部隊火鍋的做法有很多，其中不乏有年糕、辣白菜、金針菇、豆腐、魚丸、蟹棒、辛拉麵等，無論加什麼，午餐肉都是不可少的。和我們博大精深的飲食文化相比，部隊火鍋顯得“寒酸”不少，不過旅行嘛，怎麼簡單舒服怎麼來。

INTEX 充氣床墊可能連入門級露營裝備都不算，但是厚實啊，25cm的厚度試問還有誰比它便宜、實惠，缺點嘛是容易漏氣。睡袋是牧高笛的秋冬款，擔心山上冷，實測後多慮了。好了，就著山風和蟲鳴，晚安~

一大早不到5點就被鳥叫吵醒，才發現剛好面對著日出方向。我們的露營地是一處無名小山坡，想想昨天人生地不熟的亂闖其實風險是蠻大的，為什麼不選擇景區或者服務站露營，露營的本質就是親近自然，好不容易才離開城市幹嘛又要回到人堆裡，你說是吧。

風格露營也稱Glamping （精緻）露營，與傳統露營滿足基本需求不同，它更像是生活方式和品質的延伸，是一種有儀式感的露營生活。跟很多花錢的愛好一樣，風格露營的裝備也不便宜，也十分考究。精緻露營有三件寶：馬燈、咖啡和音箱。不太喜歡那種搬家式的風格露營，半天搭建半天裝飾在大夏天和酷刑無疑。我認為風格露營的應該是每個人都有不同的玩法或者辨識度，但不管怎樣享受生活都是第一位的。