“八百里加急、馬上飛遞”，這是在很多電視劇裡都出現過的。一旦有緊急軍情，邊關將領往往都會命人“八百里加急、馬上飛遞”、將軍報送往京城。送信之人一路騎馬飛奔，遇驛站則換馬，馬歇人不歇，直到將軍報送到京城有司手裡為止。那麼，古代的所謂“八百里加急”到底有多快呢？

何謂“八百里加急”

所謂“八百里加急”，即日行八百里之意。也就是說，負責遞送之人每天必須策馬飛馳八百里！但在實際操作中，這個速度已然是畜力所能達到的極限了，大多數情況下，根本達不到這個速度。比如唐朝官方就規定：普通驛馬必須日行一百五十里，這是最低要求，最快則要求日行六百里！根據史料記載：“安史之亂”期間，安祿山在范陽起兵，彼時唐玄宗正在三千里以外的華清宮，只用了六天時間唐玄宗便得知了安祿山反叛的訊息。算一下，三千除以六是多少？五百。也就是說，安祿山反叛這樣的“頂級”軍報的遞送速度也不過日行五百里而已，這基本上已經算是天寶年間的“最快速度”了！唐朝的一里合現在的 454。2米，和我們常說的一里（500米）差別並不算太大，所以這裡的“裡”，我們完全可以視同現在的“裡”。

其實，所謂“八百里加急”僅僅是一個理論值、一個極限值，實際上以古代的畜力和道路情況是很難長期保證這個速度的。即便是到了明清時期，在驛站已經相當完善、馬匹質量大幅提高的情況下，最常見的也大多是“六百里加急”，鮮有真正的“八百里加急”。或者換句話說，所謂“八百里加急”的意思並不是真正日行八百里，而是不惜一切代價、跑死再多的人和再多的馬也在所不惜的意思！一般多適用於關乎王朝生死存亡的時候，這個時候，日行多少裡已經沒有太大意義了，只要快、快、快，最快就行！

“八百里加急”到底有多快

古代的“八百里加急”到底有多快呢？是不是像一些人想象的那樣，“比高鐵還快”？其實，您真的想多了！馬能跑得過高鐵？怎麼可能！接下來我們就來算一筆賬，看看古代的“八百里加急”到底有多快？前面提到了唐朝的一里約合現在454。2米，而清朝的裡則大約相當於現在的576米。我們姑且取一個“平均值”，就以現在的一里約合500米來計算，八百里就是四百公里，差不多就是在高速上跑三個多小時的樣子。如果是高鐵，時間還要更短！如果按三百公里的時速來算，四百公里路程高鐵一個多小時便可以跑完……

我們姑且就當古人也是“八小時工作制”、一天只跑八個小時，一個小時也不過五十公里而已。事實上，這是不可能的！緊急軍報，怎麼可能一天只跑八個小時？如果按一天跑半天來算，一個小時只能跑區區三十三公里而已……如果古人休息的時間更短，那實際的時速就要更低了。換句話說，古代的所謂“八百里”加急，也不過就是每小時三十公里左右、甚至還要更低的速度。別說是跟高鐵比了，連一些交通不是很擁擠的市區，汽車開起來都比這個速度快。但我們必須搞清楚，那是在古代！對於出門只能靠騎馬或者“十一路”的古人而言，這個速度已經是相當快的了，幾乎已經達到畜力的極限了。

如果只是古代相對比較常見的“六百里加急”，那速度就更慢了。反正不管怎麼說，肯定沒您家汽車快，甚至都沒有您家的電瓶車快……晚清時期，隨著火車、電報的出現，“六百里加急”“八百里加急”和驛站也逐漸變得可有可無，久而久之便退出了歷史舞臺。