詹氏車鉤
不管是冒著黑煙的蒸汽火車還是哐當哐當的綠皮火車，每節車廂之間的穩定連線，都需要倚仗一項19世紀的老發明——詹氏車鉤。
然而，不少人對詹氏車鉤有一個天大的誤會，認為是詹天佑先生髮明瞭詹氏車鉤。
實際上，詹氏車鉤誕生於19世紀的美國鐵路業界，是一個叫做詹內的美國人發明的，與詹天佑並無關係。
可是
“詹天佑發明詹氏車鉤”
的這則謠言，卻一直從晚清時期活躍至今。我上學的時候，還聽過一位高校教授辦的愛國主義講座，歷數近代以來中國人在極端困苦的情況下誕生的偉大發明創造，其中“詹天佑發明的詹氏車鉤”赫然在列。
那麼，謠言到底是怎麼傳出來的呢？美國人的發明為何被冠以詹天佑之名呢？一切要從詹氏車鉤的誕生說起。
從蒸汽機車到內燃機車都有詹氏車鉤的身影
詹氏車鉤的誕生
北方交通大學（北京交通大學前身）的一位學者呂昌，收集了大量國外資料，於上世紀八十年代在報刊發文，終於讓國人瞭解到了詹氏車鉤的前世今生。
1860年時，一個叫做米勒的美國人發明了垂直式的平面火車車鉤。這種車鉤依然存在種種問題，引起了另一個美國人詹內的關注。
美國鐵路的養護人員
1868年，詹內改進了米勒車鉤的構型，製造出一種新式的自動車鉤，申請了發明專利。1873年，詹內繼續對新式自動車鉤加以改進，迭代產品再次獲得專利。
從此，詹內發明的新式自動車鉤被全美鐵路推廣開來，也很快風行世界。
1804年，第一臺蒸汽機車誕生。時光飛逝，火車技術不斷迭代升級，發生了天翻地覆的變化。1893年是全美統一標準要求普及使用詹內發明的車鉤，卻一直容顏不改，以穩定可靠而著稱，沿用至今。
當然了，高鐵面前，詹氏止步。比如日本高鐵的密接式車廂，使用的是柴田車鉤。
詹氏車鉤至今沒有退出歷史舞臺
詹天佑翻譯時主動避嫌，改“詹”為“鄭”
美國人詹內的新發明得到推廣普及，很快取代了原先火車上使用的鏈式車鉤，大大提高了火車的車廂在行進時的平穩性和安全可靠性。
詹天佑在1905年至1909年，主持修造了近代中國人自主設計的第一條鐵路——京張鐵路。因為對近代中國鐵路事業的突出貢獻，詹天佑被世人公認為中國的“鐵路之父”。
京張鐵路施工現場老照片
不管是洋人修造的鐵路，還是中國人自己製造的鐵路，在這個時候，都已經在火車上使用了美國人詹內發明的詹氏車鉤。
詹天佑為了培養國家的鐵路人才，也親自編寫了一些教材。比如在1915年出版的一本詹天佑編纂的《新編華英工學字彙》，就提到了這種新式車鉤乃是美國人Janney的發明。Janney的名字音譯過來應當是詹內或詹尼。不管怎麼樣都是“詹”，可是詹天佑擔心大家誤以為是他的發明，於是在稱呼這種車鉤的時候，有意把譯名從詹氏車鉤，譯作鄭氏車鉤。
詹天佑避嫌的事情，有他關於推廣車鉤的歷史文獻存檔以及書籍出版物為證，主張詹天佑是詹氏車鉤發明人的那些人，卻拿不出有力的證明材料，也不曾找到清末民國，任何這項發明專利相關的申請記錄。
詹天佑
詹天佑有意避嫌，可卻事與願違。詹氏車鉤的發明人，卻被越來越多人誤傳為詹天佑。
那麼，哪些人受到了謠言的誤導，並且有意無意地助長了謠言的傳播呢？
詹天佑之子詹文耀：先父為此費透腦筋
許多年前，詹天佑的兒子詹文耀，在家中接受來訪的記者採訪。他回憶起詹氏車鉤這項發明時，對記者說：
“先父辭世時，我已20多歲。嗣後聽聞先母說過，先父為解決車廂連線問題費透腦筋，後來偶然從人們握手中得到啟發，發明了自動掛鉤。”
按照詹文耀先生的說法，他也認為詹氏車鉤乃是他的父親詹天佑的發明。而這個說法，最初是從他的母親那裡聽來的。
可見，詹天佑發明詹氏車鉤的謠傳，至少在詹天佑去世前後，就已經廣為流傳了。以至於，就連詹天佑的家人，也深受誤導。
那麼，有沒有人提出異議呢？有，那就是鐵路工程師郭民原先生。
故交之子郭民原：自動車鉤乃不知名中國鐵路工人的發明
在1983年的一期《縱橫》雜誌上，發表了郭民原先生關於自動車鉤的一段往事追憶：
我問：“都說火車上的自動掛鉤是你發明的，是嗎？”詹回答說：“此說謬矣！火車自動掛鉤是一箇中國工人發明的，姓名已不可考究。他畫的草圖被一英國人拿去研究，發明了自動掛鉤。”
按照郭民原先生的回憶，他是親自詢問過詹天佑的，並且得到了詹天佑的否定回答。可是詹天佑卻給出了與事實不同的說法——自動掛鉤乃是一箇中國工人的發明，且姓名不可知。
郭的說法，間接證實了詹氏車鉤並非詹天佑發明的。但是詹氏車鉤是不是中國工人的發明呢？這個說法孤證不立，也找不到任何旁證。
就是這樣一個說法，卻在詹天佑發明詹氏車鉤的謠言之外，大行其道。
離譜的是，郭的敘述版本，得到了許多人的二次深加工，演繹出了許多不同主旨的故事。
一個主要是讚揚詹天佑，不貪功，實事求是。不因為自己是鐵路巨擘，就把所有鐵路人的發明創造據為己有，體現出了詹天佑的高尚品德。
這個故事雖然沒有有力的事實支撐，但是起碼宣揚的思想價值觀沒有錯。而第二個故事的主旨，就有些離譜了。
第二個故事藉助詹天佑之口，誇讚了那個拿走中國鐵路工人發明草圖的英國人。煞有介事地說，英國人後來發明瞭新式車鉤，但是毫不貪功，總是要強調，自己的發明靈感來自於一位普通的中國鐵路工人。而後，文章畫風一轉，讚美了一番洋人的品行高潔，進而抨擊了國人，雖有發明思路，卻難以落實應用，只能停留在紙面。
怎麼樣，是不是有那味兒了？
小結
究竟是誰首先編造出詹天佑發明的詹氏車鉤？恐怕我們很難找出這個始作俑者，但是基於現存的史料，基於詹氏車鉤從發明到普及運用的完整歷史記錄，毋庸置疑，詹氏車鉤並非中國人的傑作，也不是詹天佑的發明。
清末民國，是古老的中國艱難前行的時代，在那個只能仰視西方列強的時代，詹天佑作為傑出的鐵路工程師，修造了中國人自己的鐵路，讓積貧積弱的中國挺了挺腰桿，讓國人增添了幾分驕傲自豪。
於是，詹天佑發明新式車鉤，要不怎麼叫做詹氏車鉤，很自然而然地成為了許多人的想法，謠言產生和傳播的土壤便具備了。
也許，這個忽悠了許多人的謠言，最開始只是一個美好的誤會。它可能源於那個中華民族積貧積弱而被列強欺凌嘲辱的時代，人們最樸素而又自豪的想法：
中國人也能有造福現代社會的新發明。
詹天佑贈與友人的照片
