五大新城火了。

居轉戶年限縮短，落戶加分，專項加分，建設TOD，增加宅地，交通體系完善……

翻譯過來就是：多修房子，把人裝進去，多修地鐵，讓企業中的人可以與市區的企業形成協作。

可能有人納悶兒了，

上海為什麼突然要搞五大新城？

五大新城主要的作用，其實就是把市區裝不下的人口裝起來，把市區裝不下的城市功能裝起來。

就像是當初，為了疏散市中心的人口，交通，居住壓力，上海發展四個副中心一樣，現在新一輪規劃下，這次輪到的是五大新城。

當然，在職能上，還是存在一定的差異，不像是之前的市區先富帶動後富的模式，這一次五大新城都是清一色的“獨立城市”，

也就是要實現新城內的自給自足。

為什麼要這麼做？

獨立對城市發展有什麼好處嗎？

與獨立相對應的，是依賴。

以前的郊區都是依賴市區發展的，地鐵透過去，房地產搞起來，讓人晚上睡在那裡，白天在市區上班。

但生活在郊區的人，每天通勤2小時，非常的奔波勞累。生活在市區的人，每天也要忍受擁擠的地鐵和高架，兩邊的人都生活不好。

而獨立新城建立以後，新城的人可以每天在家門口上班，市區的人也不會像以前那樣忍受交通擁堵。而郊區還增加了新的經濟增長點。

任何大城市發展到一定程度，都會面臨各種“城市病”，交通擁堵，醫療，教育資源緊張，所以發展新城，把一部分人疏散出去，就成了一個城市發展的良策。

日本在20世紀70年代，由於中心城區地價上漲、土地利用限制、房價高漲、用工成本上升、生活成本高等因素，部分市區居民和企業逐步從市中心向周圍城郊遷移，郊區新城不斷出現。

一個比較成功的案例是日本的筑波科學城，在經歷了三輪開發後，鞏固了產業基礎，完善了居住配套，以科技為核心的包括文化、教育、國際交流、管理、交通、商業等複合功能得到開發，筑波科學城也成為了地區中心城市和世界性科技基地的地位。

所以，對於大城市而言，發展新城是大勢所趨，上海正是如此。

對於初次購房者而言，新城作為下一輪城市發展的重點，也將成為最新的購房風向標。那麼，五大新城究竟買哪裡呢？

今天想來聊一聊，五大新城裡我認為最有機會彎道超車的——

松江新城

這可能是五大新城裡，最成熟的一個

首先，松江新城發展的起點，就不同於國內的其他新城。

2000年時，它是國內第一座採用國際競標方式進行規劃的新城。

當時的區領導決定邀請國外專家來規劃新城，初步想法是需要一個展現

洋氣點、海派點、純粹點，

最好搞一個原汁原味的英國風格的風貌區。

為此，松江規劃局，在1996年，邀請了法國思購設計公司的主要設計師莫尼先生來規劃新城區。

在上一輪規劃中，松江新城也是一城九鎮中，唯一一個試點新城。也就是說松江新城是最先進行開發的新城。至今已經開發超過20年。

雖然後來的一城九鎮幾乎都失敗了，但松江新城卻在中間的幾輪規劃中生存了下來。

不僅生存了下來，而且發展的很好。

根據第六次人口普查的資料來看，松江新城在當時的七大新城中，建設用地最大，常住人口最多，人口密度最大。

從2000年-2010年，十年來的人口增幅也是九大新城中最多的。

高學歷人才也是新城中較多的：

甚至在十二五規劃中，將松江升格為綜合性節點城市，目標集聚100萬人口，唯一與之並列的僅有嘉定新城。

松城目前的GDP在上海各個區中，也是僅次於嘉定，領跑郊區，這其中松江新城功不可沒。

領跑郊區的城市發展，強勁的經濟表現，也讓松江的房價水漲船高：

松江的新房從2015年的2.5萬左右，到今年房價已經突破4.5萬，常年領跑其他四大新城，已經成為當之無愧的五大新城之首。