2020年9月，我國引漢濟渭第二期工程動員大會在陝西正式舉行，也代表著歷時五年的引漢濟渭工程，即將有新的進展了。
屆時該工程的二期計劃將正式實施，按照此前南水北調的總體計劃來看，該專案共分為兩期：
一期主要是構建從南方到北方的引水線路，二期則重點進行陝西水資源的適宜分配。
這也代表著北方地區將很快能用上南方的長江水了。
引漢濟渭工程也就是打穿秦嶺群山，將長江最大的支流漢江水，引到黃河的最大支流渭河，以此來緩解陝北和關中主要地區的水資源匱乏問題。
為此要在秦嶺挖穿一條長達萬米的隧道！這也被國外專家認為是世界上最難的建設專案。
那麼問題來了，秦嶺隧道究竟有多難修？
為何我國要大費周章完成這麼難的專案？它的建成對我國又有何意義？
這要從我國南水北調的早期規劃開始說起。
何為南水北調？
很早以前就有人評價稱，中國的南水北調工程，幾乎可以和歷史悠久的京杭大運河、萬里長城與都江堰並列為四大工程奇蹟。
但也有人表示，南水北調實際上是一部分人受苦，讓另一部分人享受的調配工程。
對於北方來說，確實感受到了該工程帶來的生活改變，但對於南方來說，好像只有單純的供水而已，並沒有得到什麼。
那麼南水北調的建設還有必要嗎？為何會有人提出這個構想呢？
事實上，雖然我國地大物博，但資源分佈卻十分不平衡，尤其是在水資源的分配上，更是極度不均勻。
從年降水量圖來看，南方經常持續性下雨，但北方的乾旱天氣幾乎是家常便飯，這也造成了南方經常發生洪澇災害，而北方卻因為降水量不足經常發生大旱的情況。
如果按人均水量分配去算的話，大家可能會覺得中國最乾旱的地方，是以沙漠多而著稱的西北地區，但事實並非如此。
我國極度缺水的地方主要集中在華北平原地區，例如北京、河北、天津等。
正常標準的極度缺水線是人均500立方米，而這些地區人均不到150立方米。
為了彌補缺水帶來的問題，生活在這裡的人們不得不開發一系列地面河流和挖掘地下水。
但多年過去了，這些河流幾乎全部枯竭，地下水也由於頻繁開發導致水位不斷下降，由此引發地質沉降、地面塌陷等事故。
久而久之，整片地區都會變得難以存活。
為了解決這些問題，要麼開源，要麼節流，除此之外沒有任何辦法。
但節流同樣會面臨新的問題，例如天津、北京等城市的發展，就會因為人口減少而受影響。
發達城市的人口紛紛往外跑，這是中國最不想看到的。
那就只剩下開源了，可方法不多。要麼利用淡化海水，要麼從別的地方運水。
或許有人會說，這些城市不都離海挺近的嗎？為何不就近開發海水淡化呢？
這裡科普一下，海水淡化的成本相對較高，耗費的電力也不是一般企業能承擔的，所以該方案暫且擱置。
那就只剩下從別的地方調水這個選項了。
可是要從哪裡運水過來呢？當然是母親河長江！
作為亞洲第一、世界第三長河的長江，每年的水量幾乎達到了一萬億立方米！
要是把長江的水從千里之外調到北方，這些問題不就都迎刃而解了嗎？
這個構想我國領導在幾十年前就曾提出過。
他表示南方的水比較多，北方的水比較少，要是有可能的話，從南方地區借點水到北方是最好的。
從此之後，這個聲勢浩大的南水北調工程，就慢慢開始被規劃了。
秦嶺隧道修建難度有多高？
隨著南水北調工程的展開，我國另一個專案也被提上了日程。
眾所周知，我國陝西是水資源最貧乏的省份之一。
不僅如此，其僅有的一點水資源還分佈不均勻。
國家為了解決這一問題，加快陝西的經濟發展，改善當地民眾的缺水現狀，便決定從陝西南部的漢江調水到渭河，引漢濟渭工程因此誕生了。
透過修築水壩來蓄水，然後在秦嶺輸水隧道的配合之下，就能將陝西南部漢江豐富的水資源，調運到渭河流域的各個地區了。
這個專案主要以三大工程為主體，分別是秦嶺輸水隧道、黃金峽水利樞紐，以及三河口水利樞紐。
而其中最難的，要數秦嶺輸水隧道的建設了。
根據隧道總體線路設計，該隧道全長達98。3公里，預計於2020年年底前全線貫通。
其也被認定為世界上難度第一的工程專案，那麼修建這條隧道到底有多難呢？
首先，這項工程在審批之初就困難重重，從正式審批到批准開工建設期間，就已花費了五年！
西北地區的用水問題一點也不能耽擱，但這項工程因為工程量大、修建難度高，所以在審批過程中出現了各種限制。
其次，秦嶺地區複雜的地質條件也使得施工較為困難。
作為我國南北地區的分界線，秦嶺幾乎包含了湧水、巖爆、高溼熱等一系列惡劣條件。
當地還有高磨蝕硬巖、軟巖等各種複雜地質因素，在挖掘過程中可謂是困難重重，稍有不慎就會面臨巖爆和湧水。
這會給施工人員帶來極大的安全隱患，但在如此艱難危險的條件下，我國施工人員依舊迎難而上，任勞任怨，幾乎沒有出現任何傷亡。
除此之外，隧道里不僅陰暗潮溼，夏天時溫度還極高，密不通風，不是一般人能承受得住的。
但當時唯一的辦法就是將秦嶺群山鑿穿，這也是引漢濟渭的建設者們不得不面對的問題。
而在我國以往的建設史上，只有在秦嶺上挖掘隧道通火車的經歷，修建這種引水隧道絕無僅有。
不僅如此，這也是人類史上第一次從大型山脈底部鑿洞的踴躍嘗試。
之後我國工程隊制定了一系列施工方案，其中一種是打算沿秦嶺的南北兩面，分別向前挖鑿。
但如果採用平常的鑽爆法來挖掘的話，施工隊估計需要花費十年時間才能將秦嶺挖穿！
但在此前的方案裡，引漢濟渭工程中秦嶺段的施工期限只有差不多四年，因此施工人員不得不研究如何加快工程進度。
在最開始的討論結果中，他們打算從兩側開挖，然後沿兩側中間往下開鑿，直通秦嶺底部。
秦嶺總共分為四部分，每部分沿兩邊同時開工，然後八面同時展開鑽爆法來挖掘，這樣能大大縮短修建週期。
但說起來容易做起來卻十分困難，由於秦嶺隧道埋深極大，群山中埋深最高的山峰已超過了2000米。
面對如此陡峭險峻的山峰，想從中間往下鑽洞基本是不可能的。因此施工人員最後只能從兩面開鑿。
在施工技術上，我國施工人員還採用了鑽爆法和TBM盾構法相組合的方式。
所謂的TBM盾構法，其實就是一種挖掘一般土質的盾構機。
在特殊或較為堅硬的岩層上使用的全斷面掘進機，則為TBM。
在此次挖掘隧道的過程中，我國還動用了第一臺100%國產化的長春號全斷面掘進機，期間多次打破了TBM盾構法以往在全球施工的掘進紀錄。
自該項工程實施以來，我國施工團隊總共經歷了七次塌方事故！和四次隧道湧水事故。
這些事故都是對工人們精神和體力的嚴峻挑戰。
好訊息是，在他們的不懈堅持下，秦嶺隧道終於完工！這也代表著我國又一世界級工程誕生了。
據悉，在引漢濟渭一期專案的水資源調配佈局上，主要以秦嶺隧道加上兩個水庫相結合。
黃金峽水庫
這些水庫就是位於陝西南邊漢江的黃金峽水庫和三河口水庫。
作為引漢濟渭工程的輸水水源點，總年均調配水量高達15億立方米！
其中黃金峽幾乎承擔了總水量的2/3輸出。剩下部分則由三河口水庫承擔。
作為引漢濟渭專案的結尾，二期工程還打算在陝西境內開展水資源運輸與調配工程，又被稱為關中輸配水工程。
預計將投資200億，用於南北輸水乾線，及相關水利樞紐的修建。
屆時能把千里之外的長江水，運送到渭河沿岸的各個城市，如西安、咸陽等，受益人數將超過2300萬，而原本用來生活的農用水，也將得到解放。
作為解決關中城市各個地區水資源短缺問題的主要工程，引漢濟渭專案還將採用分期配水方案，計劃於2020年後引入的水量達5億立方米！
2025年後引入的水量達10億立方米，總體上預計在2030年，將能實現年均15億立方米水量的調配。
同時，引漢濟渭專案還是我國用於平衡區域用水，緩解水資源短缺地區壓力的主要工程，屆時調配完成後，將使得八百里秦川大放異彩。
引漢濟渭工程的源頭——漢江的水夠用嗎？
關中城市的供水問題是解決了，可是漢江有這麼多水來呼叫嗎？
我們知道，南水北調工程和引漢濟渭工程的水源，都來自長江支流漢江。
隨著引漢濟渭專案的水源調配，再加上南水北調工程的高用水量需求，每年從漢江調往華北地區和關中地區的水量高達145億立方米！
其中南水北調需要130億立方米，引漢濟渭工程則需要15億立方米。
面對這麼大的水量需求，漢江的水不會被用枯竭嗎？
事實上，漢江所在的流域主要在大巴山和秦嶺附近，這片區域不僅植被覆蓋率高，水源量也同樣豐富。
並且該區域的河流常年都不會斷流，水源清澈，幾乎不受工業汙染。
不僅如此，秦嶺的南側區域常年溼潤多雨，使得整個漢江的年平均徑流量達到了577億立方米！最高的時候還曾達到1000多億立方米！
要知道，整個陝西省的常年徑流量也才500億立方米左右。
因此，咱們幾乎不用擔心漢江的水源問題。
值得注意的是，引漢濟渭工程所呼叫的水都來自於蓄水庫，這些水即使沒有被呼叫，最終也是白白流進大海。
因此，呼叫這麼高的水量對漢江流域幾乎不會有任何影響，除非之後我國又建設了更多調水工程。
總的來說，漢江水調往華北地區和關中地區是完全夠用的。
