42kj液壓夯實機橋臺背施工的機動性，剷車帶夯實機如何補強壓實

橋臺臺背、涵背等填築時均存在施工場地狹小、大型機械執行不便、小型壓實裝置難以達到施工要求的弊端，致使線路縱向剛度差異愈加懸殊，再加上通車後動載的長期作用最終會出現橋頭跳車狀況。按照國內目前的施工工藝，路基高填方施工地段，設計傳統工藝為衝擊碾壓和強夯，這兩種裝置在施工效率和處理深度上各有千秋，在公路路基的補強壓實效果上也表現出色，但是這種大型裝置存在機械進出場不便且強夯的費用高昂，不便於管理等問題。

高速液壓夯實機是專為橋臺背、涵背、橋墩周邊、邊坡、壓實機械折轉區以及新舊路基結合部等現有大型壓實機械不可接近區域的基礎處理裝置。高速指該裝置夯擊頻率高，在最大行程下的夯擊頻率不低於30次/分鐘；夯實指該裝置夯擊勢能大，錘體質量3~5噸，額定夯擊勢能30~60千焦。

高速液壓夯實機是機電液一體化裝置，具有自動和人工兩種操控模式。夯擊強度、夯擊能量、連擊次數等主要工作引數可透過PLC大範圍調整、設定，既可對硬實土體（路床等）增壓補強，又可對軟弱土體（基底等）剪下置換。道路施工廣泛應用的是YP30型和YP40型高速液壓夯實機。YP30型高速液壓夯實機額定夯擊能量30KJ，自動模式時錘體行程600mm、900mm、1200mm三檔可調，夯擊能量分別為18KJ、27KJ、36KJ，人工模式時可自由控制。YP40型高速液壓夯實機額定夯擊能量40KJ，自動模式時錘體行程600mm、900mm、1200mm三檔可調，夯擊能量分別為21KJ、32KJ、42KJ，人工模式時可自由控制。

高速液壓夯實機可與裝載機、挖掘機等通用裝置配套使用，從而大大提高了靈活性與機動性，針對三揹回填作業面狹小，傳統機械無法達到施工標準，透過使用中航高速液壓夯實機可以對作業面進行單點或者連續的夯實，實現了高頻率、高強度夯實作業，有效深度2米，影響深度4米，充分保證了壓實效果。

截止目前，除港澳臺特區外，全國所有省份、自治區、直轄市均已推廣使用高速液壓夯實機，其應用領域已擴充套件至普通公路、快速路、高速公路的新建與改擴建、高鐵、水利、機場、工民建地基、市政、軍事設施等。