好訊息！好訊息！

蘇通大橋邊

要多一條過江隧道啦！

將來，我們往返長江南北兩岸

就更方便了！

近日，江蘇環保公眾網釋出

《海太過江通道工程環境影響報告書》

全本公示

海太過江通道在哪裡？

海太過江通道位於

蘇通大橋下游約8公里處

規劃中的崇海通道上游

路線全長39。3km

連通南通海門區和蘇州太倉、常熟

海太過江通道計劃明年底開工

專案計劃2022年底開工建設

2028年建成通車，工期約6年

過江公路隧道效果圖

海太過江通道全線採用雙向六車道高速公路標準，過江段設計車速為100km/h，其餘路段設計車速為120km/h。越江段如通蘇湖鐵路為雙線城際鐵路標準，設計速度200km/h。

全線共有主線橋樑15座，長度15。561km；1處特長隧道，長度約11。2km。專案共設定2處樞紐、3處互通、1處管理分中心、1處服務區和2處危險品檢查站。

海太過江通道是複合型過江通道

採用公路、軌道三管隧道方式

穿越長江

公路隧道盾構橫斷面

公路隧道起於G228與農場線交叉西側，在內江堤南側隧道段終止，隧道全長約11。2km。公路主線隧道設計速度為100km/h，採用雙管單層六車道，外徑16m的盾構隧道橫斷面。

公路隧道平面佈置圖

鐵路隧道位於擬建海太公路隧道下游，走向基本與公路隧道一致。隧道建築總長約11。36km。鐵路隧道盾構段採用“單洞雙線”形式，分為上、下兩層：上層為軌行層，下層為服務層，中間為疏散救援廊道，兩側為管線廊道。

鐵路隧道平面佈置圖

海太過江通道

將緩解蘇通大橋過江交通壓力

根據《江蘇省高速公路網規劃（2017-2035）》，2035年江蘇將形成“十五射六縱十橫”的高速公路網，總里程約6666公里。

海太過江通道是規劃中高速公路過江通道，是S13通常高速的重要組成部分，也是國家發改委印發的《長江干線過江通道佈局規劃（2020-2035年）》中批覆的公鐵複合型過江通道。

專案走向示意圖

海太過江通道中的公路連線通錫高速、滬陝高速和滬武高速，專案建成後將

打通長江南北兩岸交通壁壘，緩解蘇通大橋過江交通壓力，更好地服務常熟、太倉、海門兩岸融合發展。