中置發動機
，
四輪驅動
，
五速手動擋
，兩個車門，全車還不到700公斤。就憑上面這些條件，你們能猜到是哪一款車嗎？
好了謎底揭曉，這是一臺
鈴木Carry
，雖然各項條件聽起來都像很有樂趣的雙座跑車，不過人家其實是
拉貨用的
。
小馬拉大車？
可能駕駛樂趣沒有想象中那麼好，但
車子本身也足夠好玩
了。下面就讓我們來看看，車主Jay都對它做了什麼。
在美國那邊有個25年法例，就是
超過25年車齡的老車
，
可以合法進口
。所以在2017年，鈴木Carry剛好滿足這項法規，Jay就迫不及待地從日本那邊拍到這臺車，飄洋過海運到夏威夷。
“海運大概一個月左右就送達了，但當時還在做
馬自達Miata改渦輪
的計劃，所以車子放在邊上整整一年多，等Miata改完後才開始動手改鈴木。”
Jay之前改的渦輪Miata
“一直以來都有拿鈴木Carry改大包圍的想法，
最初是想從日本直接購買包圍
，不過價格跟運費都不菲，而且還不是鈴木Carry專用款，對方也一直沒回復。”
花大價錢買套包圍回來，還要大改才能貼合車身，既然這麼麻煩那
還不如干脆自己設計製造
。Jay的腦海中，突然就有了新的想法。
“包圍的製造比較土炮，難點不多，主要就是
打紙稿、翻玻璃鋼、打灰、打磨、噴油
。基本邊做邊學，重點是要有耐心，因為時間肯定花不少。”
“另外這種老車的輪轂比較難找，我覺得一定
要搭配80年代的設計風格
，才符合整體的調性。剛好在網上看到這套
SSR Speed Star MKII
，就從日本那邊淘回來了，ET值出來效果還是比較理想。”
白天需要正常上班，所以整個手工製作包圍的過程，只能在下班以後才進行，而且Jay
一直堅持要自己一個人來完成
，所以每天都累得不行，真的全憑熱愛在支撐。
“能把整個改裝過程完成就很滿意了，工作量極大，真的是一場大挑戰。但整車裡裡外外搞好後，那
成就感是滿滿的
。”
“
第一次自己手工做body kit
，基本沒有什麼不滿意的了。一些工藝上的小缺陷，希望能在下一套翻模包圍上改進。錢倒是花得不多，材料、油漆總共花了四千美元，
最多的還是時間成本
。”
更多細節欣賞，手工製作的好處，就是方便修改，每一個細節都能按照自己的追求打磨好，當然前提是
動手能力得線上
。
除了全車的外觀，內飾也做了一些改動，門板內側以及車頂都
手工包裹上真皮
，配上
Nardi實木方向盤
，確實就是比較有韻味的老車車廂了。
“這臺車完成後，跟之前改的馬自達Miata一樣，都是停在車庫裡很少開。
接下的改裝計劃是豐田MR2
。還有要開這套包圍的模具，多翻幾套，以後會打造多幾臺。”
改完馬上要吃灰，還有豐田MR2要忙？可能這就是擁有太多車的煩惱吧，
真想體驗一下這樣的生活
。
車主/ Jay
攝影/ Jay
