最近了解到一條關於重慶六橫線交通工程的最新訊息，不過小編也是第一次認識到重慶還有這麼一項交通工程在建，又漲見識了。近期，重慶六橫線專案首個蓋梁順利澆築完成，標誌著專案施工取得了階段性進展，為專案橋樑工程圓滿完成年度建設目標奠定重要基礎。在網上搜了一圈，這個專案也少有重慶媒體關注。還是不囉唆了，來看看情況介紹。

重慶六橫線專案EPC總承包“交鑰匙”工程， 橋樑主要包含御復路立交主線橋、高速連線道上跨河道橋及匝道、高速連線道上跨人高路橋及匝道，共計71個蓋梁。此次澆築的為六橫線上跨河道主線橋Z06-2蓋梁，長7。8米，寬2。4米，高度2。1米。

六橫線專案建成後將成為兩江新區聯絡水土片區、空港片區、龍盛片區的重要對外快速通道。同時為支撐成渝地區區域協同創新體系建設打下堅實基礎。這次明白了，原來是重慶兩江新區的工程。以前是沒怎麼聽說過重慶有六橫線這一說，看起來重慶的交通工程硬是多喲。

蓋梁部品鋼筋安裝是蓋梁施工中的一道重難點工序，鋼筋骨架單個重量達5噸，為確保順利完成吊裝，專案部做了充分技術準備，嚴格按照質量標準要求施工，確保焊縫質量。同時，施工作業蓋梁鋼筋骨架片採用後場加工、汽車運輸至現場，再進行綁紮成型、整體吊裝的方法，在起吊、就位、安裝過程中嚴格遵守安全施工紀律，安排專人指揮、嚴密配合，並提前制定了具體可行的應急預案，為施工過程中能夠及時有效地處理突發問題提供重要支撐。此次鋼筋整體吊裝工藝的應用，方便了鋼筋骨架綁紮成型作業，提高了鋼筋骨架綁紮的效率，縮短了蓋梁底模板的週轉時間，減少了高空作業時間，大大降低安全風險，進一步最佳化經濟效益。