圖為中老鐵路鋪軌

如今中國基建的實力已經獲得了全世界的認可，一些希望發展國內經濟但有心無力的小國向中國提出申請，希望中國幫助他們修建各種基礎設施，而中國對此出手也非常闊綽，據稱此前中國斥資500億援助鄰國寮國修建了一條跨國鐵路，將中國與寮國的鐵路線相連，據稱這條跨國鐵路出資，設計和建造都是由中國完成的，讓全球都感嘆東方大國果然豪氣！也讓印度酸壞了，那麼這對中國來說有何戰略意義呢？有軍迷認為這條鐵路的建成一方面可以讓美國更難插手東南亞，另一方面也能讓東南亞各國看到與中國合作的利益。

圖為中老鐵路橋

如今中國國內的鐵路線建設如火如荼，隨著中國與其他國家合作的深入，中國公司也開始幫助其他國家修建鐵路等基礎設施，中老鐵路就是中國與東南亞國家合作的典範工程，這一工程於2015年啟動，連通了中國雲南的昆明市與寮國的永珍市，是全世界第1條中國主要投資建設，和聯通的中國鐵路網與他國鐵路網的跨國鐵路，因此建設之初它就吸引了很多人的關注，一方面修建這條鐵路需要克服大量技術難關，其中一些難關的難度不亞於中國在本國內修建的鐵路。另一方面這條鐵路修建的戰略意義也非常重大，關乎著中國未來與東南亞各國合作的開展。

圖為中老鐵路

寮國地處東南亞，國土面積較小，自然資源儲量不豐富，並且國內山地眾多，因此經濟發展很是困難，中國在修建中老鐵路時也遇到了很多難題，寮國境內一些地區的地形非常複雜，甚至不亞於中國的橫斷山脈，為了修建這條鐵路，中國幾乎把國內最先進的基建技術都用在了寮國，不僅研發了巨型盾構機用於打通隧道，還動員了大量先進工程機械前往寮國架設橋樑，可以說費盡力氣才攻克了各項難關，這條鐵路的總里程並不長，然而中國足足修建了近6年之久，預計如果一切順利，這條鐵路會在今年底全線開通。

不過中國投入巨資修建這條鐵路的意義也是非常重大的，寮國雖然在東南亞的影響力較小，但卻是東南亞的一個傳統侵華國家，此前中國已經與寮國進行了大量合作，而如今為了一帶一路等國際合作專案在東南亞的開展，中國也需要找到一個願意和中國進行良好合作的國家進行各種示範性合作專案，吸引其他東南亞國家的興趣，而中老鐵路就是最好的選擇。

圖為中老鐵路

寮國與中國的進出口貿易非常火熱，該國生產的水果等產品在中國擁有大量市場，而在中老鐵路建成後，寮國的熱帶水果等產品就可以更便捷的送往中國，這將大幅促進寮國與中國之間的經濟交流，讓該國可以在合作中獲得更多的利益，而如果寮國在合作中取得了成功，其他東南亞國家為了利益也會主動與中國展開合作，促進中國與東南亞各國之間的交流。

如果中國與東南亞各國交流密切，美國就沒有了插手東南亞半島的機會，現在的美國仍然不死心，妄圖解插手東南亞半島給中國的崛起製造麻煩，而透過中老鐵路等合作專案，中國可以將東南亞各國拉攏進自己的陣營，以防美國的陰謀得逞。