奧迪A8L，一直是D級車中的翹楚，也是奧迪A系列的旗艦轎車，近年來，奧迪以價換量的政策非常成功，可惜到了A8L這一款車型身上，無論優惠力度有多麼驚人，可就是賣不過賓士S級，這其中的原因到底何在呢？

從外觀方面，奧迪A8L，有稜有角，新款車型，外觀更加時尚動感，線條更加鋒利，車頭採用矩陣式的LED大燈，車尾採用貫穿式的尾燈，非常具有辨識度，車身長度，也要比A6L長一圈。

優惠力度，也是寶馬7系，賓士S級中，最大的，可不管怎樣，它都對賓士S級的霸主地位，沒有任何威懾力，原因也是多方面的。

首先，首先這一級別的客戶，大多都是不差錢的主，面子才是他們最看重的，而不是價效比，多花個十多萬，買一臺稱心如意的車，遠比買一臺價效比高的車，要有意義得多，而按照國人的購車順序，寶馬3系，奧迪A6L，賓士S級這樣排下來，也確實沒有奧迪A8L的分量。

另外，奧迪A8L，很容易被人當成是奧迪A6L，畢竟區分兩者，也主要是車長以及尾燈是否是貫穿式的？而且阿拉伯數字6和8，也的確很容易搞混，花80多萬去買一臺大號A6L，很多人都覺得不理智，這樣一來，奧迪A8L的人氣就沒了。

而賓士S級，則完全沒有這方面的氣場，不僅僅只是車身長度方面，畢竟E級的側面有三角窗，S級是沒有的，另外，E級是兩條槓日間行車燈，S級是三條槓，被搞混的機率並不高，這就是一個氣勢。

筆者過去是接待賓士寶馬奧迪的維修顧問，所以對於兩車車主的總結是這樣的，買賓士S級的，基本都是企業老闆，總裁，高管或者生意方面做得非常成功的老闆，而奧迪A8L基本是小的包工頭，銀行的客戶經理，信貸經理，或者私家店主，因為這款車適合跑高速，這群人因為工作性質，也確實要經常兩地跑，和他們還是很匹配的。

有一小部分的人，會覺得買奧迪A8L的車主會被人當成是司機，其實，買A8L的人，也大多自己開，不會請司機，沒有這樣的顧慮。