記者 程凌潤

近日，濟南市民張女士在提事故電動車時被收取了400元拖車費，她質疑收費不合理。

對此，涉事救援中心負責人稱，由於是“跨區域”救援，在沒有補貼的情況下，他們要收取拖車費。

市民爆料：

電動車遭遇事故被拖走

提車時要交四百拖車費

“5月28日，在濟太路太平防疫站路口，我騎著電動三輪車跟一輛（二輪）電動車相撞。”楊女士說，事故發生以後，交警很快來到現場處理，“他們還聯絡了秉鴻救援，把我們的電動車拖走了。”

6月3日，在事故雙方協商處理完之後，楊女士拿著交警部門提供的提車單到濟陽區事故車輛定點停放處提車。

“告訴我們每輛電動車要交410元的拖車救援費。”楊女士說，這個事故車輛停車場與救援中心是“一家”單位，他們提供的收費依據是辦公室牆上張貼的收費標準。

“起步價是260塊錢，然後超出標準以後，每公里收15塊錢。”楊女士說，事故地點距離停車場有20公里，按照收費標準要收取410元，“最後每輛車讓了10塊錢，兩輛車（事故另外一方）總共收了800塊錢。”

楊女士稱，《濟南市發展和改革委員會 濟南市公安局 關於規範普通道路車輛救援清障服務收費標準等有關問題的通知》規定了拖費用等收費標準，但是電動車並不包括在內。

“電動車為什麼要按照機動車的標準來收拖車費？”楊女士質疑道，“秉鴻救援”辦公室牆上張貼的收費標準並未註明收費依據。

近日，齊魯晚報·齊魯壹點記者來到濟陽區事故車輛定點停放處，門口一塊牌子下面還寫著秉鴻汽車救援停車場的字樣，裡面停放著不少摩托車、電動車，車身上已經鏽跡斑斑。

秉鴻汽車救援：

收取拖車費因“跨區域”救援

“濟陽區給咱這邊有補助，（濟南新舊動能轉換）起步區那邊暫時沒咱這邊補助。”對於事故電動車收取拖車費的事情，秉鴻汽車救援的負責人張經理說，同樣是交警部門查扣的事故車輛，濟陽區的車主不需要繳納拖車費，濟南新舊動能起步區的車主就得繳納拖車費，“因為是跨區域救援，我們拖過來也就是有費用的。”

對於拖車費的收費標準，張經理稱是根據濟南市發改委的相關檔案制定的，他們是市場定價，電動車拖車費按照一類車標準收取。“我們也是自負盈虧的企業，也需要人工，也需要開工資。”張經理說。

天眼查App顯示，秉鴻汽車救援的全稱是“濟陽縣秉鴻汽車維修救援服務中心”，註冊資本為0。001萬元人民幣，其企業型別是“個體工商戶”，成立日期為2013年3月13日。

該個體工商戶的經營範圍包括三類汽車維修（發動機維修、塗漆、個別零件的更換業務）、普通貨運、停車服務。（依法須經批准的的專案，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

“普通貨物裡邊的分項裡邊就包括救援服務。”對於經營範圍中不包括救援服務的問題，張經理說，“咱這個地是以順通立的項，但實際救援的話是秉鴻（救援）這邊救援。”

張經理所說的“順通”指的是濟南順通道路救援有限公司。該公司成立於2020年10月29日，註冊資本為200萬人民幣，經營範圍包括汽車拖車、求援、清障服務；緊急救援服務；停車服務等。

律師說法：

拖車費用應該由交警部門承擔

根據《中華人民共和國行政強制法》第二十六條規定，對查封、扣押的場所、設施或者財物，行政機關應當妥善保管，不得使用或者損毀；造成損失的，應當承擔賠償責任。因查封、扣押發生的保管費用由行政機關承擔。

“發生交通事故以後，如果是交警為了調查取證強制將車輛拖走的話，拖車費也好，停車費也罷，都由交警部門來承擔。”山東千舜律師事務所律師甄恩陽解釋道，“如果是車輛故障，車主自己聯絡救援中心的話，拖車費就由車主自己承擔。”

對於“跨區域”救援收取拖車的問題，甄恩陽認為拖車費問題仍由交警部門承擔，而不應該將相關費用“轉嫁”到車主身上。

交警部門：

建事故車輛停車場或能解決問題

“因為我們（起步區大隊）剛成立沒多久，沒有事故車輛停車場，也沒有救援隊伍，現在只能一部分用咱交警支隊的（停車場），一部分用濟陽的（停車場）。”濟南交警起步區大隊民警說，在處理交通事故的過程中，他們會根據事故地點選擇事故車輛停車場。

“以前我也沒有遇到過這種情況。”該民警坦言，出於交通事故調查取證的需要，他們要對事故車輛進行扣留，車主不需要承擔相關的拖車費、停車費，“但是濟陽那邊一直在收費，我們也搞不清為什麼會這樣。”

該民警稱，後續他們將向濟南新舊動能轉換起步區管委會申請專項資金，濟南新舊動能轉換起步區也將有事故車輛停車場和救援中心，“然後停車費、救援費這一塊就由我們來承擔。