TU Eindhoven 學生團隊 TU/ecomotive 開發了一種可持續的電動乘用車，它在駕駛時捕獲的二氧化碳 （CO₂） 比排放的多。它是一款名為 Zem 的原型，透過特殊的過濾器淨化空氣。透過儲存捕獲的二氧化碳然後進行處理，Zem 可以為減少全球變暖做出貢獻。學生們將在未來幾年繼續改進車輛，目標是在整個生命週期中實現碳中和並最終上路。

運輸部門是一個主要的汙染源，幾年前產生了歐盟總碳排放量的四分之一左右。乘用車佔這些排放量的 60% 以上。為了減少這些排放，35 名學生設計、開發和製造了一輛在生產過程和道路上產生更少或不產生排放的汽車。此外，該團隊致力於在未來實現材料的最佳可重複使用性。

大規模

該車每年行駛 20，000 公里（12，427 英里），可透過特殊過濾器捕獲 2 公斤二氧化碳。這意味著十輛汽車可以儲存與普通樹木一樣多的二氧化碳。該團隊認為，這可能看起來不多，但如果你很快在每輛乘用車上大規模實施它，總體回報是顯著的。畢竟，全世界有超過 10 億輛乘用車行駛，它們可以捕獲二氧化碳而不是排放它。

外部空氣流經的過濾器是獨一無二的：學生們正在為這項創新申請專利。“這實際上仍然是一個概念驗證，但我們已經可以看到，我們將能夠在未來幾年增加過濾器的容量。捕獲二氧化碳是在生產和回收過程中補償排放的先決條件，” 團隊經理 Louise de Laat 解釋道。TU/ecomotive 正在考慮一個未來，即當汽車充電時，可以透過充電站輕鬆清空整個過濾器。在濾清器裝滿之前，這輛車目前可以行駛 320 公里。

CO2-中性

使用 SimaPro 軟體進行的生命週期分析可用於確定車輛的生命週期——從建造到使用再到使用壽命——在多大程度上是二氧化碳中性的。多項創新有助於實現這一目標。考慮學生使用的 3D 列印技術。硬殼和車身面板是透過 3D 打印製造的，幾乎沒有殘留廢物。此外，學生團隊還列印了可以切碎並重複用於其他專案的圓形塑膠。

電動和可持續的四輪車具有運動外觀。學生們說，這是有充分理由的，因為汽車行業面臨著挑戰。畢竟，公路運輸必須變得更加可持續。TU/ecomotive 的對外關係經理 Nikki Okkels：“我們希望透過展示已經成為可能的東西來影響行業，並一起工作。如果 35 名學生可以在一年內設計、開發和製造一輛幾乎碳中和的汽車，那麼這個行業也有機會和可能性。”

Okkels：“我們呼籲行業迎接挑戰，當然我們很樂意與他們一起思考。我們還沒有完成開發，我們希望在未來幾年邁出一些大步。我們熱忱邀請汽車製造商前來參觀。”