□本報記者李媛

8月7日，正是週日。上午9點，山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭上驕陽似火，青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司（簡稱QQCTN）工程技術部AGV主管朱林正帶著同事，對AGV自動導引車進行裝置更新和檢測，這是他連續加班的第三天。

“印象中，我們已經對系統程式迭代升級上百次了，為的就是一點點地最佳化，讓系統執行更順暢更高效。”朱林一邊說著一邊開啟車輛控制櫃櫃門，將膝上型電腦連線上導航控制器，寫入新開發的程式。

朱林告訴記者，這次除錯主要是為了驗證行駛工況，以進一步降低裝置執行能耗，並提升高溫環境下的裝置穩定性。

從2014年剛到碼頭時的毛頭小夥，到如今成為全國青年崗位能手，朱林在8年時間裡快速成長成才脫穎而出，同時也經歷了自動化碼頭人無我有、人有我優的不斷蛻變。

變化的是不斷遇到的技術難題，不變的是朱林持續燃燒的奮鬥激情。建設自動化碼頭二期專案時，朱林接到了AGV輕量化改造任務，周邊人對於年紀輕輕的他能否勝任存在質疑。朱林沒有膽怯沒有退縮，而是用自身累積的跨學科綜合技能，帶領團隊克服挑戰收穫了成功。

朱林說，自動化碼頭能有今天的成就，是大量海港人拼搏奮鬥的結果，年輕人不能坐享其成，應該珍惜前輩創造的廣闊舞臺，接過奮鬥拼搏的接力棒，練就過硬本領投身港口建設。

在山東港口青島港，廣大青年正“青”盡全力，腳踏實地，用行動和擔當書寫高質量發展路上的最美詩篇。

作為自動化碼頭青年創新團隊的一員，QQCTN資訊科技部副經理劉耀徽，以突破關鍵核心技術為工作追求，積極創新助力自動化碼頭9次打破單機作業效率世界紀錄。

回想本科畢業來到港口加入自動化碼頭籌建組時，雖然學歷不是最高的，也沒有一線工作經驗，劉耀徽卻收到了開發自動化碼頭裝置控制系統的艱鉅任務。

作為決定碼頭能否正常執行的三大核心之一，裝置控制系統相當於人體的神經中樞。面對入職後的第一個工作任務，劉耀徽心裡七上八下。“把這麼一個任務交給我一個剛入職的本科生，說實話是有風險的。但既然把這個任務交給我，就說明港口信任我，我必須努力完成。”劉耀徽感慨道。

由於剛入職，對碼頭的作業流程不熟悉，這可怎麼開發系統？劉耀徽心想，不會就學。於是，從操作部到工程技術部、資訊科技部，他前後請教了十幾位師傅，課堂上學理論、碼頭上學操作，花了一個多月時間，終於把港口業務流程熟記在心。憑藉著這股拼勁，劉耀徽和同事們克服一個個困難，一步步改造最佳化完成了系統開發。

也是因為建設自動化碼頭，朱林和劉耀徽兩個90後結緣，成了同舟共濟的好兄弟。工作中，他們一個負責硬體裝置，一個主攻軟體開發。“碼頭作業需要多工種配合，自動化碼頭執行是更復雜的系統工程，要靠大家相互配合共同努力才能實現。透過這些年專案上的多次合作，我和朱林都意識到創新是引領發展的第一動力，要實現創新就得有敢想敢幹的奮鬥精神，這種精神我們青年一代尤其需要。”劉耀徽說。

朱林也認為，作為山東港口青年一代，要在思想上緊隨加快建設世界一流海洋港口的重要使命，傳承好“振超精神”和“連鋼創新團隊精神”，行動上立足崗位多學多練，將核心技術掌握在自己手中，永保自動化碼頭全球領先。