大家都知道，一線豪華品牌中，只有賓士、寶馬和奧迪，網友們親切的把它們稱之為“BBA”，這三個品牌都是百年豪華品牌，歷史底蘊都很深厚，到底孰優孰劣呢？原先奧迪可謂一騎絕塵，把賓士和寶馬遠遠甩在了身後，可是近幾年，奧迪的發展卻被賓士和寶馬超越了，起碼從銷量方面來看是這樣的。而且賓士和寶馬的營銷文案經常互動，比如寶馬發文案：

賓士一生，寶馬相伴。而賓士作為迴應：寶馬相伴，賓士一生。前後一顛倒，意思截然不同。奧迪就顯得有些“冷清”了，彷彿不受賓士和寶馬的待見。

不過在近日，奧迪釋出的文案卻讓很多網友拍案叫絕：“A到底，扛得起”。下面是“別BB，就是A”標籤，配圖是鍵盤的左半部分，並且按鍵A還加紅了。玩過《英雄聯盟》的朋友都知道，A就是攻擊鍵，“別BB，就是A”表面意思就是別囉裡囉嗦、廢話連篇，不如直接攻擊更讓人信服。如果再聯想到這個文案是奧迪釋出的，就有些意味深長了，甚至帶有暗諷的意思。“別BB，就是A”如果對應BBA的話，意思就昭然若揭了。

網友們顯然理解了這個文案的“內涵”，有網友留言：你是來搞事情的吧！有網友留言：滿分文案。有網友留言：換新編輯了？這個文案可以。還有網友留言：這文案真是絕了。在我看來，這哪裡是文案啊，這是殺人誅心！而且還是讓對手啞巴吃黃連，有苦說不出的那種。有學問連暗諷對手都可以如此低調奢華有內涵，看來還得好好學習啊。

當然，文案再有趣，如果沒有傲人的銷量作為支撐，也略顯尷尬。那麼，奧迪在今年上半年的“戰況”如何呢？先說全球市場，奧迪上半年累計交付了

78。5萬輛汽車，賓士

上半年累計交付了

98。52萬輛汽車，寶馬

上半年累計交付了

116。0萬輛汽車，整體來說，寶馬的銷量處於領先地位，相比去年同期，BBA都出現了同比下滑之勢，只不過奧迪下滑的更厲害罷了。再說中國市場，奧迪的上半年銷量為32。3萬輛，寶馬是37。87萬輛，賓士是35。58萬輛，雖然也是寶馬領先，可是幅度並不像全球市場那麼大。當然，在國內市場，BBA的上半年銷量也是同比下滑，這就說明，在全球範圍內，經濟形勢並不比去年好。

在國內市場，BBA之間競爭最激烈的就是B級車、C級車和中型SUV了，即34C、56E和奧迪Q5L、寶馬X3和賓士GLC之間的競爭。截止到8月份（1-8月），奧迪A4L的銷量為90094輛，寶馬3系的銷量為98128輛，賓士C級的銷量為88128輛，寶馬3系領先；奧迪A6L的銷量為88909輛，寶馬5系的銷量為124422輛，賓士E級的銷量為95964輛，寶馬5系領先；奧迪Q5L的銷量為99001輛，寶馬X3的銷量為91950輛，賓士GLC的銷量為101200輛，賓士GLC領先。

而在下半年，競爭會進一步加劇，我個人更看好奧迪的市場表現，因為奧迪A4L、奧迪A6L和奧迪Q5L這三款車都可以享受到購置稅減半“大紅包”，其中，奧迪A4L全系均可享受，奧迪Q5L和奧迪A6L的低配車型可享受，賓士和寶馬中，只有賓士C級和寶馬3系可享受，其餘車型基本上無法享受，因此，我覺得今年下半年對於奧迪來說，是趕超寶馬和賓士的大好時機。