中國汽車行業終於迎來了第一輛量產的純電超跑！
9 月 15 日晚，埃安在“品牌之夜暨中國第一超跑釋出會”上重磅釋出了中國第一超跑 Hyper SSR，終結了中國超跑依賴國外品牌的僵局，圓了中國汽車工業 70 年的夢想。
Hyper SSR是Hyper昊鉑的首款產品，後者是埃安的全新高階品牌，旨在打造中國、乃至全世界最好的智慧純電車。
“Hyper昊鉑只對一件事負責，就是重新整理中國汽車工業史。”埃安總經理古惠南說道，而埃安說出這句話的底氣，在於其背後強大的科技朋友圈力量及其強硬的技術支撐力。
攜手史上最強朋友圈，埃安與中國航天衝擊技術天花板
新能源汽車正以前所未有的速度滲透乘用車市場，埃安作為玩家之一，憑藉飛速高漲的銷量資料正成為行業現象級存在。
今年8月，埃安的銷量達到了27021輛，1-8 月份累計銷量達到輛 15。23萬輛，同比增長134%，成功躋身中國新能源汽車行業前五。可以看到，埃安已經成為行業中堅力量，但埃安並未滿足於此，而是繼續在發展中求變，不斷提升研發實力。
“我們正式宣佈與中國航天達成戰略合作”，古惠南重磅宣佈了這一訊息，並表示雙方將合作成立昊鉑科研實驗室。
一家是新能源汽車的冉冉新星，一家是航天領域的至尊級選手，表面上看，這兩家企業分屬不同領域，鮮有交集，但中國航天科技集團火箭技術研究院的金鑫並不這麼認為。金鑫曾任中國航天捷龍三號總指揮、長征十一號運載火箭副總指揮、擁有 25 年國家級重大航天專案經驗。
在他看來，雙方的目標都是星辰大海，其向上突破、為人類謀福祉的理念是一致的。“航天事業和智慧新能源汽車事業作為國家戰略，都關乎國家未來。埃安作為中國新能源汽車代表，在發展智慧新能源汽車領域肩負著重要使命。”金鑫說道。
據介紹，雙方合作成立的昊鉑科研實驗室將在新型電池的開發、電機驅動技術，空氣動力學設計，新型材料，AI控制、高精定位、衛星遙感技術等領域開展聯合研發，後續的科技成果會應用於航天相關領域和埃安系列產品上。
這無疑是一個強強聯合的跨界合作。埃安一直致力於為使用者打造高階智慧電動車，是中國唯一一家EV+ICV全棧自研的車企。埃安已推出系列領先技術：EV領域推出彈匣電池、超倍速電池和海綿矽負極片電池、微晶鐵鋰電池等技術， ICV領域推出全自研的星靈架構、普賽OS、ADiGO SPACE、ADiGO PILOT，已實現超視距召喚泊車、城市NDA和智慧座艙技術的加速迭代升級。
中國航天更不必多言，作為國內航天領域最高水準的代表，其在新興材料，衛星遙感等各方面技術都遠超業內其它選手，在國際上也處在領先地位。
需要指出的是，“埃安+中國航天”不僅僅是兩家企業的聯合，而是兩大產業的攜手。
埃安表示，昊鉑科研聯合實驗室將帶動相關技術學科跨越式發展，所取得的技術成果也將在能源、環保、交通、通訊等領域實現轉化應用，形成多個產業互相合作、相互促進、相互賦能的良性迴圈，從而打造中國頭號研產一體智造鏈路。
在科技創新成為國際戰略博弈主要戰場的當下，航天與新能源汽車作為最前沿的領域必然面臨一系列的“卡脖子”風險，埃安與中國航空的合作更顯得恰如其時。
雙方匯聚中國頂級科研力量，堅定透過自研實現重大技術突破，將核心技術掌握在中國人自己手裡，必將進一步推動兩大產業實現高水平自立自強，讓中國智造在世界舞臺上立於不敗之地。
可以想見，埃安與中國航天的攜手將給兩大產業帶來一場颶風，突破產業技術天花板。
攜手史上最強朋友圈，埃安與中國航天衝擊技術天花板
聯手中國航天之外，埃安品牌之夜另一幕讓人激動的高光時刻，莫過於中國第一超跑Hyper SSR的出現，這也是Hyper昊鉑衝擊高階品牌的底氣。
據介紹，Hyper昊鉑將依賴航天級科技技術，大幅加速新能源汽車的體驗升級，實現對傳統高階燃油車體驗的趕超與領跑，並將凝聚雙方品牌資產，塑造科技自信、民族自信的品牌信仰，打造中國汽車產品價值天花板，顛覆以國外汽車品牌為主導的傳統高階產品格局。
“昊鉑的出現，將顛覆傳統高階產品格局，重新樹立中國汽車產品價值天花板。”古惠南說道。
這並非一句口號，在釋出會現場，埃安已用實力自證——釋出了自主設計、自主研發、自主智造， 100%中國製造的中國第一輛量產純電超跑 Hyper SSR。
事實上，此前蔚來、紅旗等車企都曾釋出過純電超跑，但只停留在概念車階段，直到 Hyper SSR 的出現，才打破了中國超跑需要依賴進口，難以量產的僵局。
超跑之所以難以研發和量產，在於其對效能、材料、智慧技術等有極高的要求，需要企業有深厚的製造工藝和技術儲備。在中國，量產純電超跑沒有任何參考依據，也沒有任何效能標準，所有的程式都需要從 0 到 1 探索，其難度可想而知。
但好在，埃安擁有完備的企業體制，敢於在續航、安全、智駕等領域開創行業第一，才使得 Hyper SSR 順利面世，證明了中國企業同樣能夠生產汽車產業難度係數最高的工藝品。
對超跑來說，效能永遠是第一追求。得益於電機通電後扭力輸出的特性，電動車的百公里加速有先天優勢，但加速度能力並非無休止躍進；尤其進入 3 秒內，每提升 0。1 秒，技術難度和造車體系要求會呈現幾何倍數增加。
“研發一臺百公里加速1。9秒的超跑，難度不亞於一個航天航空新專案。”埃安副總經理肖勇說道。得益於埃安全球首創的兩擋四合一高效能電機，Hyper SSR 實現了這一頂尖效能。
Hyper SSR 實現了加速1。9秒的極致效能，輪上峰值扭矩能夠達到 12000牛米，帶來1。7G堪比火箭發射的強勁推背感；1224匹馬力超越 F1 賽事標準 1。5 倍。
除了炸裂的效能， Hyper SSR還有傳統超跑不可比擬的智慧科技，包括AI軌跡牽引系統、Driver First 智慧駕艙、王牌數字教練等各種可OTA功能。在安全方面，高達5萬的扭轉剛度，多重彈匣電池技術等，能夠帶來坦克級安全感受。
在材料的選擇上，Hyper SSR採用了源於航天工業的長纖維碳陶製動盤，解決短纖維容易脫落問題，制動效能更加穩定；高鐵同款碳化矽晶片，不僅提高 2。5 倍工作頻率，還大大降低80%電能損耗；此外還有航空級輪胎、風電級傳動軸等。可以說，Hyper SSR 就是中國工業新材料的團寵。
“埃安的夢想從來不只是造一輛好車，更是希望推動行業和社會的進步和發展。作為埃安品牌的初心的代表，Hyper SSR也將成為中國人獻給全世界的禮物。”肖勇說道。
Hyper SSR 的出現推動中國汽車研發和製造工藝上升到新的高度，也制訂了未來中國市場超跑開發的標準。埃安方面表示，Hyper SSR各種尖端科技將逐步落地到昊鉑旗下的各類產品上，全系車型的科技價值都將實現質的飛躍，以頂級超跑實現科技平權，構築埃安的科技護城河。
目前，Hyper SSR的生產線已經開始建設，現場開啟預定。
此外，埃安在釋出會上宣佈換標更名，由“廣汽埃安”更換為“埃安”，併發布暱稱為“AI神箭”的新LOGO。
據古惠南介紹，AI神箭源於AION，是A與I的結合，從AI開啟萬千靈感，演繹“向上的AI、向上的科技，是愛與智慧的圖騰。
AI神箭形似一個向上的箭頭，寓意著可以伴你扶搖直上、平步青雲、學業突飛猛進、事業一飛沖天；AI神箭亦如穿越時空的明眸，伴你始終洞見未來；AI神箭還如縱情寫意的山水，伴你奔赴詩和遠方的浪漫……
在新名稱LOGO的加持下，埃安也將迎來了新徵程。
作為“新能源國家隊的一面旗幟”，埃安的步伐始終與中國工業的發展同頻，埃安向上突破所邁出的每一步，同樣也引領著中國工業向上發展。
埃安的一小步，已然是中國汽車行業的一大步。
