隨著購車主力軍的不斷年輕化，越來越多消費者購車不僅僅在於之前考慮空間、油耗這些基本的用車需求了。而是慢慢地淡化這些訴求，開始向顏值、設計、動力、科技配置進行側重。那不少廠家也看透了這些年輕消費者的心，愈發注重自家新車在運動風上的設計路線，也為了迎合消費者的需求，推出了不少價格親民卻動力強勁，外觀設計拉風的車型。本期就為大家盤點一下2022年已經推出的值得購買的平民價運動風汽車。

一汽奔騰作為老牌自主品牌也在前兩年年，從logo到產品進行了大刀闊斧地改變。提及該品牌的轎車產品，就不得不得談一談奔騰B70，第三代奔騰B70作為“新國民家轎”強勢來襲。

全新奔騰B70作為第三代車型採用了FMA的架構，長、寬、高分別達到4810毫米、1840毫米、1455毫米。外觀方面車輛運用了燻黑的內凹直瀑式數碼格柵修飾，並汲取中國古代兵器“戈”中的元素到LED頭燈和尾燈上，營造出未來感、科技感。

星瑞作為吉利CMA平臺的轎車，在產品力方面十分具有競爭力。首先外觀方面採用的是吉利4。0家族設計語言中的關鍵組成部分，但在格柵的邊緣還是保留了之前水波漣漪中網的元素致敬舊款車型。

第三代奔騰B70車側面的GT風格掀背造型，不但讓顏值滿足了部分年輕消費者的胃口，而且擁有便於存放物品的寬大尾廂開口。

星瑞大燈使用的全LED燈組採用遠近光分體式設計，一個燈組中兩個光源分別起到遠近光照明作用，相比起普通版的星瑞來說此次新增車型時空版的將前臉亮銀色的裝飾件換為亮黑色，讓前臉看起來更加運動。

來到車身側面，吉利星瑞車身尺寸與奔騰B70一致，達到了2800mm的軸距，在滿足了運動設計的同時又保留了軸距空間，一舉兩得。需要注意的是星瑞時空版原廠使用的是四條235/45R18尺寸的米其林輪胎，搭配上時空版噴紅的剎車卡鉗、雙色五幅輪圈和黑化處理的車窗裝飾條為車輛運動感增色不少。

車尾方面星瑞設計得相對來說比較簡潔，沒有車頭那麼大的視覺衝擊力。但時空版車型在車尾增加了燻黑小鴨尾和四出排氣，強調了運動屬性。

全新第三代奔騰B70的內飾設計是奔騰“環、薄、輕、懸”內飾設計理念的全新一代升級，相對於同級別產品而言，不僅更為驚豔，而且進一步的強化了內飾的整體感，絲毫沒有以往國產車“生搬硬套”的違和感。同時，新車還可選裝隱藏式門把手，造型時尚之餘還能最佳化空氣動力學，加上19英寸輪轂，整個轎跑風格屬性明顯。

全新奔騰B70提供了1。5T和2。0T兩種動力選擇，前者匹配7擋雙離合變速箱，最大功率169馬力，後者匹配6擋手自一體變速箱，最大功率224馬力。2。0T車型發動機配備輕量化缸體、350bar缸內直噴等技術，可實現340牛·米的最大扭矩，靜止加速至100公里/小時7。8秒，且油耗百公里低至7升。

如今星瑞配用的2。0T汽車發動機，至大功率可以達到140kW，最大馬力190Ps，最大扭矩轉速300N·m。比較符合主流品牌的動力需求，不過和奔騰B70同級動力 引數來說略遜一些。

在智慧安全輔助方面，奔騰B70搭載博世第五代雷達三代攝像頭及域控制方案，實現交通擁堵輔助、車道偏離預警系統、全自動泊車等功能，實現L2。5等級自動駕駛。

在被動安全上，吉利星瑞基於CMA電子電氣架構，打造了一套高強度的“360°全方位防護”系統。吉利星瑞的配置，配置相當不錯，該有的都有了，一點也不吝嗇。

總體來看，今年上市的不少轎車和SUV都是瞅準了年輕人的市場和胃口進行設計的，不僅看著要動感要運動，更要從內在硬實力上進行升級，打鐵還需自身硬。也能看出汽車市場越來越年輕化是當下車企搶佔市場的必修課。這樣的好處不僅在於給予年輕消費者更多選擇，也能促進運動轎車、小鋼炮車型文化在國內的發展。

寫到最後，作為中型轎車的全新第三代奔騰B70素質全面，9。99-14。59萬的價格更是進一步提高了該車的競爭力，價效比這塊奔騰真正做到了極致，可以說是花A級車的價格買價格B級車的體驗，感興趣的的小夥伴不妨多加留意，奔騰B70不會讓各位失望。（文/李）