在2022年廣州車展上，要說哪個展臺最熱鬧，當然少不了東風本田，被圍得水洩不通。作為一家深受年輕人喜歡的品牌，東風本田攜全新電動概念車e：N SUV Concept與首次引進國內的CIVIC TYPE R，以及第十一代思域e：HEV、全新一代CR-V、全新XR-V等重磅車型悉數登場。煥新而來的第十一代思域HATCHBACK也在廣州區域正式上市，售價14。59萬元—17。99萬元。

軲轆哥在釋出會上獲知，在過去一年裡，東風本田秉承“Stay ahead。”品牌精神，持續推動技術迭代與產品革新，不僅引進第四代i-MMD混動系統與Honda SENSING 360安全超感系統，同時還向市場密集投放了e：NS1、全新一代CR-V、第十一代思域e：HEV、全新XR-V等7款重磅新。隨著產品矩陣不斷完善，東風本田的發展勢頭也越來越強勁。

手動和混動齊發，尾部溜背設計搶眼

12月25日，第十一代思域HATCHBACK在上海CIVIC品牌之夜全擎上市，為消費者帶來極致運動體驗的同時，也為他們創享全新汽車生活方式。本次車展，十一代思域HATCHBACK華南區域上市，標誌著十一代思域HATCHBACK正式登陸華南市場。除了第十一代思域HATCHBACK宣佈上市外，“效能控”的信仰之車CIVIC TYPE R也於車展現場正式亮相。

作為面向年輕人的一款時尚座駕，十一代思域HATCHBACK以掀背造型引領轎跑風潮，運動感、科技感傲視同級。第十一代思域HATCHBACK基本延續三廂思域的造型風格，細長的進氣格柵與兩側狹長且犀利的前大燈相連線，有效橫向整個前臉橫向視覺效果。

但在一些細節設計上，思域HATCHBACK更加出色，掀背式造型以及重新設計後的車尾造型，對比下來會更加運動也更具個性一些。新車還首次採用雙拼色車漆的搭配，這對於個性化受眾來說絕對是一大福音。

把目光轉至於車內部分，整體佈局均與三廂版車型有著較高相似度，不過其在換擋桿、方向盤等位置採用了紅色縫線設計，更好地突出了運動氛圍。上方配備9英寸懸浮式中控屏，內建了Honda CONNECT 3。0智導互聯絡統。同時，保留了傳統物理旋鈕和按鍵，整體來看還挺有質感的。

動力是新車的一代賣點，十一代思域HATCHBACK提供了240TURBO和e：HEV兩種動力選擇。其燃油版全系標配高功率1。5T發動機，不僅配備新型“G-Design Shift”CVT變速箱，還保留更純粹的6MT手動版本，透過對換擋桿的最佳化與調校，實現了高剛性、有控制感的換擋感受。

而e：HEV混動版車型則搭載第四代i-MMD雙電機混合動力系統，系統綜合功率為149kW，擁有更接近於電驅的澎湃動力特性，同時也極大降低了油耗，WLTC綜合工況下油耗最低可至4。61L/100km，真正做到“魚和熊掌皆可兼得”的暢爽駕趣。

第十一代思域HATCHBACK上市有何深謀遠慮

據瞭解，自1972年第一代思域誕生至今，已歷近50載的歲月曆練，在11代演繹中不斷進化。思域已贏得全球160多個國家和地區、2000多萬車主的一致認可。從2006年第八代車型入華開始，思域已經在國內市場收穫了200萬位使用者。作為繼承了思域50年優秀運動基因的產品，第十一代思域HATCHBACK對於很多擁躉來說還是很有吸引力。

縱觀目前國內細分市場，再參考第十一代思域HATCHBACK的售價區間以及尺寸方面之後，它所面臨的競品分別有大眾高爾夫、領克02 HATCHBACK、長安福特福克斯等車型。相比之下，年輕的設計、運動的掀背造型使它與同級別眾多競品選手所抗衡。再者，動力方面為消費者提供更多樣化、個性化的選擇，這是競品所不可比擬的。

不難發現，從第十一代思域的上市，再到第十一代思域HAYCHBACK上市，思域正在構建全面的家族矩陣，從三廂版到HATCHBACK兩廂掀背版，從240TURBO發動機到第四代i-MMD雙電機混合動力系統，再加上最頂尖的TYPE R車型，無論你有何種需求，第十一代思域早就為你準備好。豐富的產品序列，有助於提升思域在緊湊級車市場中的競爭力。

總結

廣州車展對業界的意義，在於承前啟後，既是一年的總結，也是寄望來年的開始。面對2023年即將到來的新挑戰，東風本田將圍繞“數字化驅動，電動化轉型”戰略，從品牌、產品、渠道、營銷四個維度展開佈局。軲轆哥有理由相信，隨著東風本田全系產品的進化、以及在服務體系和品牌營銷等各個層面的拓展，東風本田在華的領先優勢有望將進一步實現突破。（文陳）