大眾網·海報新聞記者 吳軍林 儀首歌 報道

11月19日晚上，浙江麗水高速交警處置了一起定速巡航失效、剎車失靈的驚險警情。23日，麗水高速交警鄭警官告訴記者，事發當晚，車輛時速一度達到125km/h。車輛停靠後，用拖車拉到就近的高速出口，由4S店送檢。

鄭警官告訴記者，事發當晚，駕駛員打開了定速巡航功能，在車速75km/h時踩了剎車，車速不降反升。

“好在當時路上車不多，他給高速交警指揮中心撥打電話報了案。”鄭警官說，民警鮑彬彬接警瞭解車輛位置後，指令關閉G1513溫麗高速溫州方向多個收費站進口，控制主線車流量，並通知前方警力減少在途車輛。同時，與4S店技術人員取得聯絡，獲取排除故障的方法，透過多次嘗試，該車輛在臨近溫州界時，車速終於降了下來，最後安全地停在硬路肩上。

“駕駛員嚇得渾身發抖。”鄭警官說。

麗水高速交警提醒，定速巡航失靈可嘗試推空擋、踩剎車、拉手剎、關引擎等辦法應對。如果應對無效，駕駛員應立即報警。

定速巡航的原理是什麼？日常使用應注意什麼？23日晚，山東交通學院車輛工程專業講師高巖飛告訴記者，巡航控制目前主要分為兩種，一是初級版定速巡航，二是自適應巡航。兩者原理相同，首先是環境感知，第二步是決策，決定加速、減速還是停車，第三步是執行第二步的決策。相比之下，自適應巡航的感測器比定速巡航的多，也更智慧。

高巖飛說，定速巡航適合車少、前方車距較遠的簡單場景，能有效減輕駕駛員的疲勞。萬一失靈，首先要進行開啟雙閃等常規安全預警，第一時間報警，並聯系汽車品牌工程師。

“現在很多車型具備輔助駕駛功能，包括定速巡航、自適應巡航等，但還屬於初級的輔助駕駛，不應過多依賴。”高巖飛說，消費者也應關注使用這些功能的注意事項，日常注意維護。