新能源車銷量向好之下，保護使用者資料成了難題，蔚來汽車遭受當頭棒喝。

12月21日，蔚來汽車（9866。HK、NIO。NYSE）公告稱，12月11日，蔚來公司收到外部郵件，聲稱擁有蔚來內部資料，並以洩露資料勒索225萬美元（當前約1570。5萬元人民幣）等額比特幣。

蔚來創始人、CEO李斌也在宣告評論區表示：“會對此次事件給使用者帶來的損失承擔責任。我們會協同有關部門深入調查此次事件，對竊取和買賣此次事件相關資料的違法犯罪行為追查到底。”

被捲入這場風波的蔚來汽車，還要面對自身的盈利難題。長江商報記者發現，蔚來汽車銷量增速不及行業，而且深陷越賣越虧的尷尬。

11月份，蔚來汽車單月零售銷量為1。42萬輛，同比上漲了30。3％。而11月，我國新能源乘用車零售銷量達到59。8萬輛，同比增長58。2％。

而且，按照蔚來汽車三季度3。16萬輛的交付資料及41。1億元的淨虧損計算，公司每賣一輛車就要虧超10萬元。

使用者資料被明碼標價

12月21日，蔚來汽車公告稱，12月20日，公司得知2021年8月之前部分中國使用者資訊及車輛銷售資料在網上被第三方違法出售。

蔚來汽車介紹，公司已在中國就該事件釋出公開宣告，並提供瞭解答使用者對資料洩露事件疑問的專門熱線及郵箱地址。此外，公司承諾其對因資料洩露事件給使用者造成的損失承擔責任。

一張流傳於網路的圖片顯示，有人宣稱破解了蔚來大量資料，並公開叫價出售。其列出的資料涉及蔚來的經營以及客戶隱私，包括蔚來員工資料、訂單資料、使用者及企業代表聯絡人資料，還包括車主身份證、使用者地址，甚至車主親密關係、車主貸款資料等極為隱私的資訊。

這些資訊被明碼標價，價格均以比特幣為單位，比如2。28萬條員工資料，售價0。15比特幣；3。99萬條車主身份證資料，售價0。25比特幣；全部資料打包，售價1比特幣。

12月20日，蔚來首席資訊保安科學家、資訊保安委員會負責人盧龍在蔚來官方社群釋出公告，12月11日，蔚來公司收到外部郵件，聲稱擁有蔚來內部資料，並以洩露資料勒索225萬美元（當前約1570。5萬元人民幣）等額比特幣。

“竊取、買賣此類資料是違法犯罪行為，公司對此予以嚴厲譴責，也堅決不會向網路犯罪行為低頭。”蔚來在宣告中表示，將協同有關執法部門深入調查此次事件，並依法堅決打擊相關的資料竊取、買賣行為。

蔚來汽車表示，對此次事件深表歉意，並採取一切可能方式支援其使用者。蔚來持續與相關政府部門合作調查此事件，並採取必要措施控制潛在損失。蔚來在此重申其對保護使用者資料安全及隱私的承諾。

蔚來創始人、CEO李斌也在宣告評論區表示：“非常抱歉發生這樣的事。保護好使用者資訊保安是我們的責任，我們沒有做好，向大家深表歉意，會對此次事件給使用者帶來的損失承擔責任。我們會協同有關部門深入調查此次事件，對竊取和買賣此次事件相關資料的違法犯罪行為追查到底。我們不會與不法行為妥協，也請大家及時提供線索。”

目前，我國對智慧汽車的安全問題已經有相應的立法規劃。相關部門陸續出臺了《汽車資料安全管理若干規定（試行）》、《關於加強智慧網聯汽車生產企業及產品准入管理的意見》、《資訊保安技術網聯汽車採集資料的安全要求》等法規，旨在加強在車輛資料安全、網路安全、功能安全等方面的管理。

淨虧損41億同比擴大392％

作為國內造車新勢力中的佼佼者，蔚來汽車誕生之後，取得了不錯的銷量成績。如今，蔚來汽車銷量增速卻不及整個行業。

乘聯會最新資料顯示，2022年1—11月份，蔚來汽車累計銷量為10。67萬輛，同比上漲了31。8％。其中，11月份，蔚來汽車單月零售銷量為1。42萬輛，同比上漲了30。3％。

從全國來看，11月，我國新能源乘用車零售銷量達到59。8萬輛，同比增長58。2％；前11月國內零售503萬輛，同比增長100。1％。

不僅銷量不及平均水平，蔚來汽車還越賣越虧。

財報顯示，2022年三季度，蔚來汽車營收130。02億元，同比增長32。6％，環比增長26。3％。其中，在汽車方面的銷售收入達119。33億元，同比增長38。2％，環比增長24。7％。

相比蔚來汽車，理想汽車與小鵬汽車三季度營收分別為93。42億元和68。2億元，其中汽車板塊收入分別為90。5億元和62。4億元。

然而，蔚來汽車的虧損卻持續擴大，陷入“賣得越多，虧得越多”的怪圈，而這也讓蔚來2024年實現盈虧平衡目標更加困難。

財報顯示，2022年三季度，蔚來汽車經營虧損為38。703億元，同比擴大90。2％、環比擴大36％。同時，公司淨虧損為41。108億元，同比擴大392。1％、環比擴大49。1％。

而小鵬汽車和理想汽車三季度虧損分別為16。5億元和2。38億元。按照蔚來三季度3。16萬輛的交付資料及41。1億元的淨虧損計算，2022年三季度蔚來每賣一輛車就要虧超10萬元。

虧損擴大的同時，蔚來的單車毛利率也在下降。財報顯示，今年三季度蔚來車輛毛利率為16。4％，2021年毛利率則達18％。

對此，蔚來汽車稱：“車輛毛利率較去年三季度有所下降，主要由於單車電池成本增加，部分被使用者汽車金融方案補貼減少所抵消。鋰礦的價格上漲，目前來看不是供需問題，目前沒有電動車企業因為買不到電池而影響交付。”

李斌表示，今年毛利率方面有挑戰，主要因為電池價格提高，這個問題是公司自身無法控制的，蔚來以後的毛利率有提升空間並且保持穩定。

儘管蔚來將毛利率下滑歸結為電池成本，但事實上其各項成本均在增長。財報顯示，今年三季度其銷售、一般及行政費同比增長48。6％、環比增長18。8％。

對此，蔚來汽車表示，這與公司銷售及服務網路擴充套件費用的增加有一定關係，同時為了在中國及歐洲市場推廣產品，市場推廣活動也在增加，提高了成本投入。

本文源自長江商報