近日，華為技術有限公司申請的“自動駕駛車輛的人車互動的方法、自動駕駛系統”專利獲授權。

據企查查專利摘要顯示，該方法包括：獲取駕駛員的腦波訊號；根據駕駛員的腦波訊號，確定駕駛員的腦波活動狀態；根據駕駛員的腦波活動狀態，控制自動駕駛車輛的駕駛狀態，駕駛狀態包括人工駕駛狀態和輔助自動駕駛狀態中的至少一種。本申請提供一種自動駕駛車輛的人車互動的方法、自動駕駛系統，目的在於提升自動駕駛系統的使用者體驗度。

華為申請汽車專利並非稀奇事。早在與賽力斯合作的智選車模式中，華為就深度參與了底盤、電機、動力控制系統等汽車硬體的深度研發，獲得了汽車架構和動力技術的相關開發經驗，此次的專利申請，更多地是新技術的開發與延續。

華為消費者業務BG餘承東在今年7月份曾公開表示華為在汽車業務上一年花掉十幾億美元，汽車業務是華為唯一虧損業務。但同時餘承東也曾公開說：“華為進軍汽車行業就是要做到第一，因為沒人記得住第二。”

華為汽車 圖源網路

據資料顯示，今年8月，華為與賽力斯合作聯合打造的AITO問界M5交付量達到7372輛，衝進售價25萬元以上高階新能源SUV汽車銷量排行前三名，今年9月份，AITO問界M5還累計交付了10142輛，重新整理了目前國內新能源汽車品牌單月交付量破萬輛的最快記錄。

同時華為方面也表示，截至8月，AITO品牌已經覆蓋180座城市，使用者中心和體驗中心相繼落地820餘家，預計到今年年底，AITO品牌門店數量將拓展至1200家以上，為AITO問界系列的熱銷提供重要支撐。

截至10月28日14點18分，華為汽車板塊指數報1250。913點，跌幅達4%，成交113。13億元，換手率1。27%。