【有車以後 導購】三胎時代來臨，原本的五座車已經難以滿足一家人同時出行的需求。為此，不少家庭都會計劃購置一臺七座車用於節假日的長途出行。考慮到在自駕遊過程中，路況可能會更加複雜一些，因此很多家庭首選的還是七座SUV，而非MPV。今天小編就來推薦美日德三部又有料又有面的合資七座SUV，近期有需要購置新車的朋友可千萬別錯過。

廣汽豐田漢蘭達

廠商指導價：26。88-34。88萬元

漢蘭達前臉風格偏向於運動時尚，犀利流線的大燈造型、搭配燈體內部採用三燈珠的設計，讓整個大燈造型凌厲有氣勢，有點大哥雷克薩斯的感覺。日行燈、遠近光燈等都採用LED光源，並配備自動開閉與AHB自動遠光燈等功能。

尾燈與前大燈的造型相呼應，都採用了修長的流線造型設計。尾燈內部細長的橫向LED示寬燈帶，夜間的點亮效果很棒。

進入車內，可以看出相比於第三代漢蘭達，第四代的設計、用料、質感和科技感都全面升級的同時也繼承了上一代的優點，車內的儲物空間非常豐富。配備12。3英寸的全液晶錶盤、12。3英寸的中控大屏以及彩色HUD抬頭顯示，並支援三屏聯動。

漢蘭達的車身長寬高資料為

4965x1930x1750mm，軸距達到了2850mm。空間和座椅的舒適度都過得去，只是頭枕的設計比較奇怪，奇怪的凸出和偏硬的填充導致後排座椅頭枕實際乘坐感受較為怪異。

雙擎漢蘭達駕駛起來在低速用電行駛時非常輕盈好開，完全感覺不到你是在開一部五米級別的SUV，整部車的底盤和懸掛的濾震也十分不錯，不會有太多多餘的小震動傳入車內。這套動力組合的加速過程非常平順，實測百公里成績在八秒多，對於一部家用SUV來說足夠了。

漢蘭達還有純油2。0T版本可供選擇，2。0T漢蘭達的最大功率為182kW，最大扭矩380N·m，相信可以完美解決雙擎後段發動機無力嘶吼的問題，並且搭載了一套DTV動態向量四驅系統，在應對複雜路況的行駛能力比起雙擎版本的E-Four有所提升，加上全新的8AT變速箱，整體行駛品質相比老款燃油版可以說有飛躍式提升。不過在燃油經濟性方面，純油版自然就不如雙擎來的好了。

上汽大眾途昂

廠商指導價：29。50-40。50萬元

改款後的途昂在外觀設計上十分大膽，外形在方正輪廓中注入了更多精緻化元素。延續敦厚力量感的同時，在車頭輪廓與發動機蓋上雕刻感十足的線條，又將整車氣質提到一個新的高度。

車身側面，途昂依舊展現著硬派SUV的氣質，硬朗的線條，凌厲的腰線貫穿車身，結合大尺寸硬派輪轂，帶來了與眾不同的力量感和運動感。

途昂的車尾沒有像車頭設計的那麼大膽，而是保持了沉穩大氣的設計風格。換裝了貫穿式燈組，更加符合時代主流，並且在燈組下方採用銀色裝飾條點綴，非常有層次感。燈帶點亮後很有辨識度，並且可連通車標一道實現動態點亮效果。

途昂內飾換裝了更具“原創性”的數字座艙風格，整體內飾配上大眾標可以說是讓人眼前一亮，缺點就是亮黑麵板雖然好看但還是容易髒。車子的內飾有不錯的質感，副駕駛座和前門飾板上，使用了星空飾板進行裝飾。

途昂的長/寬/高分別為5052/1989/1773毫米，軸距為2980毫米。獨有的尺寸優勢與寬大的車身，使得內部空間和外觀看上去一樣，就是大。全系標配2+3+2的7座佈局，並可選裝2+2+2的6座版本。

途昂有2。0T高低功率以及2。5T六缸發動機可供選擇，平時加油都需要95號，這也是大眾的常規方案。傳動系統均匹配7擋溼式雙離合變速箱，動力總成方面比較成熟。在底盤方面可謂是德味滿滿，整體感受比較厚重且有韌性，轉向手感也是十分緊實，但一些細碎的小震動還是會傳入到車廂內。

駕駛途昂起步的時候，不會覺得肉但風格不激進，需要再往深踩才能感受到速度感，車的整體調教風格以舒適平順為主，到了後段依舊有餘力，具備不錯的爆發力。小缺點就是這套雙離合變速箱在低速的時候頓挫還是稍微有的，對駕駛者駕駛意圖的揣摩能力比較一般，說的簡單一點就是不跟腳，不過對於一臺家用SUV，這個問題看起來也不算問題。

凱迪拉克XT6

廠商指導價：32。77-48。92萬元

XT6整車做得十分厚重氣魄，龐大的造型設計，就是很有氣場。前臉盾形進氣格柵，尺寸不小內精緻鍍鉻排列，突顯自身檔次。XT6繼承家族經典造型，大繁至簡的設計語言，令優雅內蘊與大氣外在相映呈現。

XT6整個側面和尾部設計比較簡潔，雄厚的車身，給人的感覺宛如泰山，很有厚重感。

凱迪拉克XT6內飾設計較為保守老舊，好在是用料以及做工都很厚道，木紋亮色飾板覆蓋於中控臺上，周邊鍍鉻飾條包邊，很上檔次。

XT6的長寬高達到了5056x1964x1780mm，軸距達到了2863mm。帶來全新的三排六座/七座雙佈局設計。第二排的空間很大，底板平平整整的，頭部空間寬敞，柔軟舒適的座椅，可以進行靠背調節，和前後的移動，中央扶手小巧實用。第三排獨立式雙人座椅，兩側有多功能儲物格子，配備自動擋三區空調，座椅可以電動放倒。

凱迪拉克XT6全系搭載48V輕混系統，搭載一臺2。0T渦輪增壓發動機，最大功率237Ps，最大扭矩350N·m，變速箱為9AT，WLTC綜合油耗7。76L/100km，官方百公里加速時間8。65s，最高車速210km/h。整體駕駛起來也是主打平順舒適，底盤方面，前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。高配有電子實時阻尼可調懸掛，根據路況和駕駛情景智慧調節單個懸掛軟，可謂是操控與家用都兼顧了。

寫在最後

在這個級別裡，消費者考慮的往往不止是車本身，很多時候還會考慮到品牌的影響力等等，凱迪拉克是豪華品牌，自然在這一方面略勝一籌。不過大眾途昂與豐田漢蘭達的產品力跟凱迪拉克XT6對比也不落下風，那麼你們會更傾向選擇哪一款呢？或者還有其他更好的建議，我們不妨在評論區一起聊聊。