12月28日上午

深圳地鐵16號線

正式開通初期運營！

“通勤方便又划算”

“再也不用堵路上了”

。。。 。。。

不少市民爭相體驗後發出感慨

未來，市民乘坐地鐵

從坪山、龍崗

來往羅湖、福田和南山通勤的

將更加便捷！

目前，深圳城市軌道交通線網

規模達到17條（含有軌電車）

運營總里程559公里

龍崗、坪山居民通勤更便利

上午，深圳衛視&壹深圳客戶端記者看到不少市民前來搭乘新開通的地鐵16號線，市民王女士就是搭乘者之一。她告訴記者，以往如果想要購買一些日常用品，最近的也要去到坪山中心，坐公交車就要花掉半小時以上的時間。

現在搭乘地鐵16號線去那邊購物，只需要10多分鐘就到了，方便了不少。此外，王女士還談到，這次地鐵16號線的開通對於通勤者來說，既有時間上的保證，又有經濟上的優惠，非常划算。

家住龍崗區的宋女士對此次地鐵16號線的開通也感到無比興奮。通常多是開車或乘坐公交通勤的她，時常遇到堵車等情況，非常不方便。如今16號線正式執行，給宋女士上下班帶來了極大便利。

在附近上學的衚衕學，也趁著寒假時間專門從家來到這裡體驗新開通的地鐵。他在接受記者採訪時說：“我等了849天，從我進大學的第一天開始就在期待這條線路的開通。學校周圍開通了地鐵，對於學生上下學是非常方便的。”

地鐵16號線初期客流高峰

將達到1.79萬人次/小時

作為東部地區骨幹線路，地鐵16號線由既有3號線大運站引出，途經龍崗老中心城區、坪山中心區後終至田心站。全長約29。2公里，設站24座。

其中，換乘站10座（含遠期規劃7座），分別在大運站、雙龍站與既有3號線換乘，在大運站、坪山圍站與既有14號線換乘。16號線設計時速為80公里/小時，全線採用GoA4等級，全自動執行系統的6A編組列車。

深圳地鐵16號線技術大學站站長張茜

介紹，16號線開通後將採用單一交路的執行模式，工作日早晚高峰最小行車間隔為5分32秒，平峰期行車間隔為6分32秒。週末高峰行車間隔為5分50秒。

深鐵建設裝置管理部副總經理段朝暉

介紹，16號線初期客流高峰將達到1。79萬人次/小時，近期為3。14萬人次/小時，遠期為3。96萬人次/小時。

本期工程16號線是以3號線和14號線進行貫通運營，未來將與10號線、21號線進行換乘。對換乘站也進行了特殊設計，如黃閣坑站採取的是站臺站停同乘設計，實現了雙十字換乘和臺臺換乘；雙龍站採用的是車站淺埋設計，可有效縮短地下車站到3號線高架站之間的換乘時間；在坪山圍站，在16號線的站臺增設了換乘通道，可實現與14號線同臺換乘。

今年是深圳城市軌道交通新線開通的“大年”，開通線路的條（段）數為歷年最多，共5條（段）128公里。其中，東部地區新增的14號線、16號線兩條骨幹路線，使3號線龍崗區段早晚高峰擁擠狀況得到明顯緩解，龍崗、坪山區居民通勤更為便捷，同時還將促進坪山、龍崗兩區人流、物流暢通，實現東部中心內聚外聯，同時也為深圳市民帶來市區“東遊”出行新體驗。

記者 / 王羽豐 李璨 關大軍

【來源：深圳衛視深視新聞】

宣告：轉載此文是出於傳遞更多資訊之目的，若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明發至郵箱newmedia@xxcb。cn，我們將及時更正、刪除。內容諮詢及合作：19176699651；yuanshipeng@xxcb。cn。