前不久，交通部起草了《中華人民共和國道路運輸條例》（徵求意見稿），條例中有一條與小貨車、皮卡車等息息相關。條例提出：“用總質量不超過4。5噸的載貨汽車和低速貨車從事普通貨運經營的，不再需要辦理道路運輸經營許可證”。

雖然這份條例尚未出臺，但可以預知的是，必定會獲得小貨車司機們的贊同。因為，對於小貨車、皮卡的車主來說，取消“營運許可證”，他們就可以迎來屬於他們的春天。如果沒取消“營運許可證”，他們將繼續面臨著這些問題：

目前，無論是自家用不從事營運性質小貨車，還是從事營運的小貨車，如果想開車上路，則必須要辦理“營運許可證”才行。如果不辦理就上路，要是被查的話，幾百甚至上千元就沒了。如果再一次被查的話，那起碼得上萬元才能完事了。

要知道，很多小貨車、微型卡車就算是新車，也是幾萬塊錢，所以很多車主的舊車被查後，往往是棄車不要了。特別是對於自家用不從事營運性質小貨車，不明不白地也要辦一個“營運許可證”，感覺怪怪的。

最重要的是一點是，小貨車車主必須以個人企業或運輸公司的名義，才能辦理到營運證，因此每年都需要給運輸公司一筆“掛靠”費；而且營運性質的車輛每年的保險費用也遠遠高於非營運車輛。事實上，開小貨車的，收入其實並不高，所以要是可以取消“營運許可證”的話，那就能大大減輕他們的經濟負擔。

而且，小貨車每年還需要被強制參加4次的“二維”，也就是打黃油、四輪定位、輪胎檢查等，每次500—600元，一年下來，又得花2000元以上。壓力不小啊。