馬斯克在星鏈之後又一大專案：超級高鐵，時速或超過1000公里

埃隆·馬斯克是SpaceX、特斯拉汽車及PayPal三家公司的創始人，打破私人發射火箭的記錄，在某個角度來說，整個世界都跟不上這位“科學狂人”的節奏，他現在的目光已經投向了火星移民，把地球遠遠的拋在了身後。

人們都說馬斯克是在繼喬布斯之後，又一個改變世界的人，但是作為喬布斯畢生的對手——微軟創始人比爾·蓋茨卻不這樣看，他說，喬布斯是一個集設計，營銷和招聘為一身的天才，而馬斯克不過是一個實用性工程師。而且馬斯克的電動發動機可能永遠不會是長途運輸、貨船和客機的有效解決方案。

不過，馬斯克並不理會這個世界對他的看法，在實行了火箭回收，星鏈私人內測之後，他又在籌備一個專案，那就是超級高鐵（Hyperloop），我國現在的高鐵是世界上速度最快的，時速在300公里左右，馬斯克的超級高鐵有多快呢？據馬斯克說，這個

的時速可達到1000公里以上。是我國復興號現在執行時速的3倍多。

要達到這麼高的速度，如何克服鐵軌的阻力和空氣阻力？馬斯克想到兩個辦法：

第一、讓高鐵在一條真空的管道中執行，便可解決了風阻的問題，

第二、採用磁懸浮的原理，讓高鐵和鐵軌之間沒有直接接觸，高鐵在空氣飄著走。

以我們現在的認知，要達到這兩點也許很難，因為高鐵的線路動輒幾百公里，甚至上千公里，一條這麼長的真空管道，如果修建？首先，時速達到1000公里的高鐵，肯定不能轉彎，所以這條路要麼筆直，要麼轉彎半徑要足夠大。這在選址和施工上難度都極大。

其次，要建造一條這麼長的密封管道，一次成型是不可能的，只能用焊接的方式，如果中間有任何一道焊縫出了問題，後果都不堪設想，這個難度比高鐵的無縫鋼軌要大很多倍。

最後，要把一條几百公里的管理全部抽成真空，這種技術暫時還沒有吧。如果哪個朋友知道有這種技術，請回復我一下，謝謝。

我們知道，每一項高科技的商用，都必須有它的實用價值，要麼省錢，要麼節約能源。特斯拉汽車用電力驅動，省油但並不環保；獵鷹九號火箭的回收功能能大大降低火箭發射成本，節約能源；星鏈計劃可以讓沒有光纖網路的地方可以連線網際網路，但是卻也會產生無數的太空垃圾。馬斯克搞的上述這些專案雖然都不完美，但是有實用價值，但是這個超級高鐵，到現在還看不到有什麼商用價值。

坐時速1000公里的高鐵，完全可以用飛機替代，再說這個真空管理的建造成本會極高，估計票價比飛機還要貴，根本沒有必要，所以，馬斯克是不是用這個概念來融更多的錢呢？我國以前也有一個賈會計，用一堆“生態化反”之類大家都不理解的概念就圈了一大批錢，然後出走國外至今未歸。