腳踏車陪伴了我兒時的少年時光，及至剛參加工作那會兒，還在騎著單車上下班。如今交通工具眾多，共享車也有不少。雖然腳踏車不再是代步工具，但在閒暇時還是會沿著公園騎上一圈，一是為減脂鍛鍊，二則享受那份久違的自由和愜意。不過在夜晚騎行時還是要有套車燈套裝的，既照亮遠方，守護安全。漆黑小路上的一束光也有了詩意與畫意。邁極炫（Magicshine）作為國際知名腳踏車燈品牌，自是首選。正好趕上RN120尾燈上新，逐挑了款前燈一起購入。二者都是入門款，物美質優的同時價格也很親民。就近段時間體驗來談下感受吧：
包裝採用了鏤空窗+掛卡設計，把實物擺放在面前遠比盒繪的展示效果更為突出。而紅+黑的撞色處理也讓盒身更顯時尚，頗富青春氣息。
盒身兩側印有一些引數和效能圖示。像防水、抗跌落（1米）、最大流明，耐颳風下雨等圖示一字排開，一目瞭然。而後背則是滿滿的英文資訊，反正也看不懂，就不過多展示啦。
內容物方面，先來看下RN900的：除車燈外，另有Type-C口的充電線、內六角扳手、GOPRO轉接座（適合夜拍）及三條長短不一的固定綁帶，以及說明書一份。
接著再來看下RN120，兩種底座、充電線、綁帶兩根、說明書一份。尾燈做的十分精緻。
入手的前燈為RN900，據悉其是專門為“8天川藏極限挑戰”而設計的。而尾燈則是新品RN120。前燈負責照亮前方道路；而尾燈則會給後面的車輛以提醒。二者全力保障騎行安全。邁極炫的型號命名均是按照最大流明數定義的。
雖然同為黑色，但二者外殼卻是不一樣的。其中RN120為工程塑質，而RN900則為輕盈耐用的鋁合金。陽極氧化處理，經得起風吹雨淋，耐刮性也是一流的。RN900整個機身呈圓角柱體，有點兒像以前用過的小型充電寶。其具體尺寸為107*31*31mm。
機身多處印有防燙、充放電規格、型號銘牌等資訊。順帶說下續航吧：RN900採用了一顆4000毫安的21700動力電池，其工作時長最高可達11個小時。即便是高亮模式下也能堅挺1小時40分鐘。另外它還支援大電流充放電（10W快充），外出時我們可以直接將其當充電寶應急，為手機充電。
二者尾端/背部均有矽膠質的防塵塞，其中RN900還專業留了個“尾巴”，方便摳出。不過RN900的介面為時下流行的Type-C口，而RN120限於機身，仍舊為略顯落後的MicroUSB口。
RN900靠近LOGO處的唯一按鍵：電源鍵，同時也可切換不同檔位。鍵身整合有電量顯示（電量充足時為綠色，紅燈為底電量，紅閃則為告急），而車燈本身工作時也會亮起，夜間使用可以很輕鬆找到。
RN120機身一側的開關兼具電量顯示，這點與前面的RN900是一樣的。鍵位為橡膠材質，彈力好且軟硬適中，密封性也很好（機身的防水等級為IPX6）。
仔細端詳車燈的燈頭的話很有意思，其透鏡採用了防眩目設計，透過折射光線，使原本向上的光斑向下偏移，以避免逆行的車輛和行人受到受到高/遠光影響視線。而內裡稜鏡呈放射狀，所射出的光斑也非常柔和。RN900的最大流明數為900LM，射程最遠可達141米。IPX7機身防水等級足以應對雨雪等天氣（水下1米浸泡半小時，產品效能不受影響）。
再來看下RN120吧，這是本人入手的第一款尾燈。其四方圓角的造型搭配半透明的外殼設計，透著股嬌小可愛。這款小傢伙的重量僅有26克。其燈頭採用了燈珠與光圈同心圈排列的方式，最外一圈的燈帶為光學導光圈，可令光源更為均勻高效。搭配內圈高輸出的主燈。在極亮下的亮度可達120流明。
邁極炫的尾燈系列均配備有環境光感測器，只要開啟智慧模式即可根據周圍環境來自動調節尾燈亮度，為騎行帶來安全便利。極亮下為120流明，日常模式下共有高（80流明/1小時30分鐘）、中（45流明/2小時50分鐘）、低（20流明/5小時10分鐘）三檔，可實現260度的大範圍可視。
而為了更好的達到夜騎警示的功能，RN120還提供了普閃、呼吸、彗星、內外交替、智慧光感等8種燈光模式。
RN900和RN120一樣，均採用了邁極炫專門設計固定方式，透過機身底盤與基座卡榫固定。去除的時間反方向取下就行了，無論是固定還是摘取都是蠻輕鬆的。
固定好後，透過扳手將螺絲擰緊：
前燈與尾燈與底座結合好後的“完全體”展示：
另外這枚透鏡的側邊也是有光透出的，這樣從道路旁側經過的行人也能發現，且泛光所到之處旁邊也均能照亮。其實RN900不止作為騎行用的車燈，平時散步夜跑什麼的用來照明也是合格的，而基底釦環正好可以卡在手指上。
RN900支援反向充電和大電流充電識別，外出時我們即可以透過移動電源為其充電，也可以把其當作充電寶為碼錶、運動相機、手機等裝置充電，做到一機多用兩相宜。
實際安裝方面，一如邁極炫RN系列前車燈一樣，RN900的安裝非常簡單。只需要先將底座在車把處用附帶的六角扳手擰緊固定，然後再將燈頭與底座直接懟上。過程中綁帶內裡是有防滑橡膠的，所以一旦固定嚴絲合縫，不會產生鬆動。另外，RN900還相容佳明底座，搭配可調綁帶，完美解決各種車把安裝問題。
RN120隨機附帶了兩個基座，一個是帶有橡膠綁帶的，可以直接綁在車座下方和管柱上。
另個則透過兩根束帶卡掛固定在羊角底座上。座墊和座管兩種安裝方式滿足了不同車型需求，適應性更強。且二者在安裝時均不需要藉助任何工具，拆裝都很方便。
騎行過程中，RN900對各種單車的“寬容度”還是很高的。街頭一角的共享單車也能輕鬆拿下。只要固定好還是非常穩固的。縱使路面顛陂，也“昂首挺胸”，絕不“低頭”。
眾所周知，尾燈最大的作用就是警示後方車輛。RN120在身後1500米內都是可視的。就算是白天，那一抹豔紅也甚是亮眼。較遠的距離下也能清楚辨認。夜間騎行更是一騎“紅塵”，辨識度很高。
下面幾張圖是RN120在不同檔位亮度間的的對照，此外，尾燈內建有加速度感應器和震動感應器，前者在感應到減速時便會自動高亮警示。而當電量LOW時（小於5%），則會進入自動安全模式，以延長續航時間（最長為20個小時）。
剎車感應無疑是最為實用的功能。只要尾燈感應到車子減速，便會自動高亮警示（長亮3秒，此時最高亮度可達到120流明）。這樣可有效避免後方車輛追尾。
RN900共有高、中、低三檔。其亮度和射程分別為900流明/100分鐘、450流明/4小時、225流以明/7個半小時。此外它還具有兩種閃爍模式可以警示求救。射出的光亮柔和均勻，即便是高亮下也不會感到特別刺眼。中等亮度下的鋪路效果還是不錯的。
以下幾張圖分別為低、中、高三檔亮度下的鋪路對照：可以看到，在無路燈的濱河小路上，低檔照明也能有著良好的表現。最高亮度下遠方路面都能被點亮，而且它的泛光也是不錯的，路面兩旁的綠植樹叢都能被“照顧”到。
燈光本身的顯色性也是不錯的，出光自然。圖為照亮路旁的樹林，雖是高亮，但卻並不會感到刺眼。
總 結：雖然入手電坑已有年餘，但腳踏車燈還是頭次體驗。RN900+RN120這一頭一尾兩款車燈的綜合表現令人滿意。前者續航持久，兼具充放，應急時還可為手機充電；後者的燈光模式豐富，剎車感應更是實用。作為入門款，甚是難得。如果你也喜歡騎行，倒不妨考慮下這組“搭檔”，相信它們一定不會令你失望的。
