談到賽車運動，人們總會下意識的認為這是一項男性主導的運動，但實際上，在早期的賽車運動中，就已經有一群女性，在賽車場上與男性同場競爭。

她們不僅在各自的時代擔當者先驅者的角色，在創造著歷史，同時也為賽車運動的推廣做出了巨大的貢獻，看久了大老爺們的酸臭，有這等清新脫俗的亮麗風吹一下賽車場，那絕對是好事。

貝爾塔·本茨 Bertha Benz

——世界上第一位駕駛員

1872年7月20日，23歲的貝爾塔·林格與卡爾·本茨結婚。婚後，本茨用妻子變賣嫁妝換來的錢作為啟動資金開始了創業之路。1879年12月31日，本茨製造的單缸二衝程發動機點火成功。

1888年8月5日，貝爾塔與她的兩個兒子，三人一起從實驗室中推出了本茨的最新作品——賓士3號，出發去普福爾茨海姆。

在貝爾塔的駕駛下，這臺賓士3號安全到達，全程約104公里。三天後，她又開車帶著孩子們從另外一條路返回了曼海姆，全程約90公里。

這也成就了她“世界上第一位駕駛汽車的人”的身份，並被載入史冊。

海勒尼斯 Hellé Nice

——最初的女賽車手之一

1929年，海勒尼斯駕駛奧米加-六號賽車，成為蒙特利賽車場全女性大獎賽的冠軍。後來她遇到了埃託雷·布加迪，布加迪把她送上賽道。就在那時，她開始駕駛布加迪35C型賽車參加五場獨立的法國大獎賽。

雖然她從未贏得過比賽，但尼斯仍是第一批與當時頂級男車手競爭的女性車手之一。她經常領先於許多頂尖的男性選手，她是大獎賽賽道上唯一的女性。

她還參加了1933年的蒙扎大獎賽，1936年，她在大獎賽期間發生了事故。她的賽車在空中翻車，並與看臺相撞，30多人受傷，6人死亡，但她被扔下車，倖存下來。在接下來的兩年裡，她一直參加比賽，直到1939年，第二次世界大戰的開始使當時歐洲的大部分賽車運動結束。

萊拉·倫巴第 Lella Lombardi

——唯一一位獲得F1積分女車手

義大利車手萊拉·倫巴第是第一批闖入一級方程式賽車世界的女性之一，1974年首次出現在F1賽場上。在她的職業生涯中，她參加了17次一級方程式世界錦標賽大獎賽，並以半分的成績結束了她的職業生涯。

她是歷史上唯一一位在世錦賽上進入前六名的一級方程式女車手，她在1975年西班牙大獎賽上奪冠，也是唯一一名獲得積分的F1女車手。倫巴第成為自1958年瑪麗亞·特雷莎·德·菲利皮斯以來第一位成功獲得大獎賽參賽資格的女性。

倫巴第在F1之後也在其他的比賽上獲得成績，她參加了四次在勒芒的24小時比賽，她最好的成績是在1976年，她駕駛著一臺保時捷卡雷拉獲得第九的排名。

倫巴第於1988年退出賽車運動，不過她自己的賽車隊仍然活躍在賽車界。

薩賓·施密茨 Sabine Schmitz

——北環女王

施密茨是德國賽車手，同時也是保時捷和寶馬車隊的成員。

在紐堡長大的她，靠近著名的紐博格林賽道，所以她從小就被汽車和賽車包圍著。所以在90年代，她不僅曾駕駛寶馬M3（E36）賽車贏得過1996-97年紐博格林24小時耐力賽冠軍，還曾駕駛世界上最快的計程車寶馬M5 Ring taxi，為乘客提供在紐博格林北環賽道上的試乘體驗。

之後還在著名汽車節目《TopGear》中，輕鬆擊敗了“大猩猩”傑里米·克拉克森。薩賓接受採訪時曾表示，截至2007年她估計自己已在20。8公里長的紐博格林北環賽道上開過至少30000圈。

米歇爾·穆頓 Michele Mouton

——B組拉力女車手

任何對賽車手一無所知的人都會把米歇爾·穆頓列為最好的女賽車手之一，如果不是最好的的話。作為一名前拉力賽車手，穆頓還參加了奧迪的世界拉力錦標賽。在她的職業生涯中，她贏得了四場勝利，並在1982年的車手世界錦標賽上獲得亞軍。

1981年，奧迪車隊簽下了她，同年她贏得了聖雷莫拉力賽。在1982年，她在巴西、希臘和葡萄牙取得了勝利，與沃爾特·呂爾緊隨其後。

她不僅在1985年贏得了派克斯峰國際爬山冠軍，而且還創造了最快的時間紀錄。1986年，她駕駛標緻賽車，贏得了德國拉力錦標賽冠軍。她也是第一位贏得重大拉力賽冠軍的女車手。

2010年，她成為國際汽聯女子和汽車運動委員會的首任主席。僅僅一年後，她就擔任了國際汽聯世界拉力錦標賽的經理。

珍妮特·古斯里 Janet Guthrie

——第一位戴通納500女車手

1977年，古斯里成為第一位獲得印第安納波利斯500和戴通納500賽車資格並參加比賽的女子職業賽車手。1978年，她在印第安納波利斯50強賽中名列第九，她擁有並管理著一支車隊。直到2005年，這是印地500賽事中女性的最高成績。

在她的印地車生涯中，她參加了11場比賽，1979年在密爾沃基獲得第五名，在1979年波科諾500三冠王賽上獲得第四名。在納斯卡溫斯頓杯比賽中，古斯里在戴通納500和1977年其他四場溫斯頓杯比賽中獲得了最佳新秀。

丹妮卡·帕特里克 Danica Patrick

——第一位獲得印第賽車冠軍的女車手

2005年，北美職業車壇最紅的人是誰？美國人會告訴你，是丹尼卡·帕特里克。除了其出色的容貌外，更讓觀眾記住的是其在賽場上的表現。

丹妮卡16歲就前往英國參加福特方程式錦標賽，後來回到美國開始印第賽車生涯。2005年在印第500車賽排位賽中，丹妮卡獲得第4名，並在2008年4月成為印第賽車歷史上第一位女性冠軍。

2010 年開始過渡到納斯卡，並加入了 NASCAR Xfinity 系列。第二年她就在拉斯維加斯賽車場獲得第四名，這是NASCAR全國系列賽中女性取得的最好成績。

之後在比賽中也有不俗的成績，但由於USGP車隊未能加入F1的原因，未能一圓F1的夢想，最終在2018年選擇了退役。

Miss。K

——速度實驗室首席女車手

秉承著這些前輩們的意志，我們速度實驗室也即將有一位女車手誕生，內部代號為：Miss。K，一棍三踏板是她的關鍵字。

她，與它的故事，很快就會與大家見面。

她們以一個先驅者的身份，踏入了女性未曾踏足的領域，不僅是打破了規則的框條，更是為後世做出了榜樣，她們的精神是勇敢的，是值得所有人去敬仰的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。