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近日，小鵬汽車釋出Q3財報， 看完我認為這期財報的主題是，狂飆：
2021年第三季度汽車交付量為25，666輛，較2020年同期的8，578輛上升199。2%，較2021年第二季度的17，398輛上升47。5%。
第三季度總收入為人民幣57。2億元，同比上升187。4%，環比上升52。1%。
這還沒完，
截至2021年三季度末，小鵬研發團隊人數超過4，000人，較去年底人數翻了整整一倍。
這，或許就是小鵬汽車能夠完成去年所有flag的原因。
無論是“最好用的”NGP智慧導航輔助駕駛，還是“所見即可說”的全場景語音，無論是全球首個可量產且不依賴於停車場改造的VPA停車場記憶泊車，還是從廣州到北京的2000km不碰方向盤NGP遠征，都是小鵬汽車立下而又拔起的一個個小紅旗。
“flag終結者”小鵬沒有就此停下，廣州車展前夕，小鵬進行了品牌標誌換新，智慧、品質、探索、潮酷、可持續這五個品牌核心理念便是小鵬立下的新flag，而承載這新品牌理念、首個將全部flag集齊的產品，全新純電SUV G9，也隨之釋出。
G9可謂“集萬千寵愛於一身”。這是首款支援XPILOT 4。0的量產車型，也是首款基於800伏高壓SiC平臺及小鵬新自研的X-EEA 3。0電子電氣架構打造的車型，與之配套的，也是即將鋪設的國內首批次產480kW高壓超充樁。
其實，這滿眼絢爛奪目的黑科技，都只是小鵬汽車在今年的1024科技日上一堆flag中的一部分。
今年的1024的資訊量，用何小鵬自己的話來說就是，“今天已經很難用一家‘汽車企業’來定義小鵬品牌了。”
充電真的和加油一樣方便、快速
到2024年，你能在“全部的地級市、縣級市，以及絕大多數高速”找到小鵬的充電樁，女生也能輕鬆拿起的充電槍能讓續航里程在一杯咖啡的時間內，回血200公里+。
這個場景的實現得益於現有的充電佈局基礎，目前，小鵬品牌超充站覆蓋121個城市，小鵬免費站上線達1648座，覆蓋221個城市。
同時，充電向加油的轉變也離不開車、樁、站三端的共同發力。小鵬汽車釋出的首個量產800V高壓SiC平臺，不僅相容更全、效率更強、噪音更低，最重要的是5分鐘就能將續航里程增加200公里。
而這超高的充電效率，則要依靠中國首個量產鋪設的480kW高壓充電樁來實現。除了高效的通流能力和可靠的IP67防護能力，最讓人感到暖男的就是輕量化設計，透過細線纜、小插拔力、輕提拉重量，讓拔槍充電再也不必像健身房舉鐵一樣考驗肌肉，特別是對於女性車主。
未來，電網容量將成為充電服務的瓶頸。小鵬自研的儲能充電技術，就像一個超大的充電寶，在電網負荷不足的環境下，能在充電站每天為30輛車進行不間斷地充電，同時還有移動充電車作為後備力量進行補充，緩解高峰期充電站的擁堵。
市區開車只要輕握方向盤就夠了
或許有一天，坐在小鵬車內的你設定好導航、打開了城市NGP，輕握方向盤，雙腳休息待命，看著這輛小鵬從停車場開始，加速、剎車、變道、轉向，繞過前方臨時停車的計程車、等待斑馬線上的行人、讓過突然加塞的公交車，穿過鬧市區和快速路，將你安全送達目的地。
這就是2022年上半年將要開放的城市NGP。場景中的繞道前車、等待行人、讓過車輛以及多種道路場景的穿越不是憑空想象，而是1024科技日現場影片中城市NGP的真實操作。
從高速NGP到城市NGP，兩者有著天壤之別，用小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙的話來說就是：高速場景相當於規則明確的武術比賽，而城市場景則是無規則的貼身肉搏。
開頭場景的實現，依賴於XPILOT 3。5的硬核。其擁有首個可量產，且不依賴鐳射點雲地圖的釐米級城市定位能力，不僅採用多感測器融合定位技術，更擁有細緻的城市高精地圖靜態資訊+天級更新能力。XPILOT 3。5不僅能“自己看路”，還有“高人指路”。
堵車？開啟摺疊螺旋槳，直接飛躍車流
2024年，你開著小鵬汽車扎進如潮的晚高峰車流中，前方突發的事故讓原本就不通暢的高架直接堵成了姨媽紅。“是時候展現真正的技術了”，默唸完臺詞的你按下了Taking Off鍵，車體兩側伸展出臂展5米的螺旋槳機械臂，快速旋轉的槳葉像直升飛機一樣帶著整車垂直升起，向著目的地飛去。
看到這你肯定想說，你腦袋是被猛獁拱了嗎？醒一醒！但這就是1024科技日上最炸的一個flag：2024年，飛行汽車量產。
你如果以為小鵬只是PPT造飛行汽車，那你就錯了。
小鵬匯天，由何小鵬和小鵬汽車共同投資的航空高科技企業，創辦8年，推出了5款飛行器，完成累計超過15000次試飛。最新產品旅航者X2全自主開發，採用400V飛行高壓動力平臺，4組電池包互為備份，4軸8槳雙電機冗餘設計，最大航速130km/h，可乘坐2人。
但剛剛獲得由IDG資本、紅杉資本等大佬參與的5億美元A輪融資的小鵬匯天，志在“探索無限”。所以便有了第六代飛行汽車。
說到飛行，有3大要義，安全，安全，和安全。
據悉，飛行事故9成出自操作失誤，而且大多和惡劣天氣相關。所以第六代飛行車企會在起飛前進行安全性評估，以此判定是否解鎖飛行功能。並且，自動駕駛技術也會輔助駕駛員，保障飛行安全。配備的三冗餘飛行控制系統、雙冗餘動力系統等其他安全措施為飛行過程添加了牢固的保障。
既然是飛行汽車，那麼就既是汽車，又是飛機。根據設計，飛行汽車既能道路駕駛，也能進行低空飛行，像切換運動模式一樣可以隨時切換飛行、陸行模式。同時，易學習，易使用，不需要專業飛行培訓也能駕駛。
連續3年的1024科技日見證了小鵬的成長。
當初的普遍不看好，到現在都成了一記記響亮的耳光：小鵬第三季度的汽車交付數量接近2020年全年的交付總量，年初至今的交付量是去年全年交付量的兩倍多，成功登上中國造車新勢力交付量寶座。
從當初單一車型小鵬G3，到現在3款車型、1款智慧機器人、5款飛行器，從1024“智慧分享日”到“科技日”的名稱變化，小鵬正在從一個造車新勢力，壯大成一個科技新勢力。伴隨著小鵬品牌換新及小鵬G9的釋出，可以說原來的小鵬汽車只能說進入了大家的生活，而如今的小鵬汽車正在改變大家的生活。
