作為全球首富，馬斯克如今財富增長的速度，令人瞠目結舌。
美國證監會最新檔案顯示，特斯拉CEO馬斯克於本週二、週三不斷賣出特斯拉股票，同時行使期權低價獲得更多股票。具體來看，馬斯克這兩天合計賣出186。82萬股，合計套現17。82億美元（約合113。5億元人民幣），但同時由於期權行權獲得了419。41萬股股份。
不考慮股價上漲及個稅問題的情況下，上述一番“高拋低吸”操作，就使得馬斯克的身家在這兩天額外“秒增”約41億元美元（約合260億元人民幣）。其中，包括淨增加的232.59萬股特斯拉，以及17.56億美元現金（出售股票所得現金減去期權行權成本）
此外，本週三特斯拉股價暴漲7。49%，股價突破1000美元；週四，特斯拉再度上漲5。76%，收於1067美元。據此推算，週三、週四短短兩日時間，馬斯克身家又增長了227。39億美元（約合1448億元人民幣）。
除了在股市上頻繁操作外，閒不下來的馬斯克，還炮轟了當前最熱門的“元宇宙”，並稱他“不覺得有人真的會把一塊螢幕成天綁在自己臉上”。
“高拋低吸”，馬斯克“秒增”260億元
繼週三特斯拉股價暴漲7。49%，股價站上1000美元大關之後；週四特斯拉再度上漲5。76%，最新收盤價為1067美元，總市值達到1。07萬億美元。
據美國證監會檔案，本週二、週三（12月21日、23日）馬斯克不斷賣出特斯拉股票，同時行使期權獲得更多新股份。21日，馬斯克賣出93。41萬股股份，同時以6。24美元/股的價格行使期權獲得208。90萬股股份；22日，馬斯克再次賣出93。41萬股股份，同時以6。24美元/股的價格行使期權獲得210。52萬股股份。
也就是說，馬斯克兩天合計賣出了186。82萬股，合計套現17。82億美元（約合113。5億元人民幣）；同時由於期權行權獲得了419。41萬股股份。若不計算股價波動，一買一賣之間，馬斯克靠著“高拋低吸”，身家已經“秒增”約41億美元。
與此同時，週三、週四特斯拉股價分別暴漲7。49%、5。76%更是讓馬斯克的個人財富再次膨脹。
美國證監會檔案顯示，截至12月22日，馬斯克持有1。77億股特斯拉股份，持股佔比超17%。隨著特斯拉股價在22日、23日連續暴漲，這位全球首富的身家又增長了約227。39億美元（約合1448億元人民幣）。
此外，在近日一場採訪中，馬斯克還炮轟了近期在資本市場火爆的元宇宙。馬斯克稱：“我不覺得有人真的會把一塊螢幕成天綁在自己臉上，這讓人十分難受。即使裝置能被設計得很輕很輕，我還是不覺得會有人願意整天戴著它。”
“反正我是沒看懂，至少現在還看不懂。”馬斯克表示，他在市場上並沒有看到任何值得注意的元宇宙VR應用，並且他並不認為元宇宙在近期就能夠落地成為一種新的趨勢。馬斯克說，他可能只是“年紀太大了”，因此無法理解這些新技術。
馬斯克還著重談到了VR的眩暈症狀。他說：“我試了Octlus上的遊戲，它們玩起來還不錯，但當我移動的時候這讓我開始發暈了。原先我們在PC或主機上玩第一人稱遊戲的時候，我們可以在遊戲中很快速地移動而不至於頭暈。但帶著VR眼鏡卻會引起很大的眩暈感。”
人類歷史上最大個稅
今年11月初，馬斯克在推特上發起一項網路投票活動，稱“最近有很多人認為未實現收益是一種避稅手段”，並宣佈將根據投票結果決定是否出售其擁有的全部特斯拉股票的10%。
根據其當時的持股情況，預計將減持1700萬股，套現金額將接近210億美元（約合1300億餘元人民幣）。
此後，馬斯克就開始了邊賣股票邊行權的旅程。
據券商中國記者統計，截至12月22日，自11月初發推特宣佈減持其所持有的10%特斯拉股份以來，馬斯克合計賣出約1476。87萬股，達到預計售股總數“1700萬股”的86。87%，套現154。09億美元（約合981。43億元人民幣）；同時按照每股6。24美元的價格行使期權獲得2130。79萬股股份。
這也就是說，儘管馬斯克大張旗鼓地減持，但是實際上他持有的特斯拉股份反而還增加了約654萬股，同時淨套現了約152。76億美元，約合973億人民幣（賣出股票獲得的金額減去行權成本）。
最新採訪顯示，馬斯克自稱已出售足夠多的特斯拉股票，減持比例已經接近10%。
馬斯克此番如此鉅額套現是為了交稅，在馬斯克已賣出的1470萬餘股特斯拉股份中，大部分所得將用來支付與其期權行使相關的稅費。
12月20日，馬斯克在推特上表示，他今年繳納稅款額將超110億美元（約合701億元人民幣）。彭博社報道稱，如果支付完成，這一數額將創下個人向美國國稅局繳納稅款的最高紀錄。
馬斯克還說，他的納稅金額將超過歷史上任何一個人，“只需睜開眼睛2秒鐘，就能知道我今年的納稅金額將超過歷史上任何一個美國人”。
馬斯克這筆天量稅款與他此前從特斯拉獲得的期權密不可分。2012年，馬斯克獲得了2550萬份分拆調整後的期權。隨著特斯拉逐步實現其運營和財務目標，馬斯克在隨後的幾年中又獲得了其中的2290萬份期權。在他行使期權之前，不必為這些期權納稅。
由於這批期權將於2022年8月份到期，馬斯克在今年11月初開始將其陸續轉換為特斯拉股票。他還按照要求，在提交給美國證監會的備案檔案中一一記錄下相關交易。
而CNBC此前的報道則稱，未來幾個月，埃隆·馬斯克將面臨超過150億美元的股票期權稅。
機構繼續看好特斯拉及新能源車產業鏈
時隔近一個月，特斯拉股價再次高歌猛進，機構如何看待特斯拉及相關產業鏈後市走勢？
風投公司Loup Ventures分析師Gene Munster本週三表示，
馬斯克出售特斯拉股票的時機“相當明智”，因為在2022年，投資者對電動汽車行業熱情可能會下降，並維持該股目標價2500美元。
中信建投證券認為，
2021年1-11月美國新能源汽車累計銷量55。0萬輛，同比+96%，累計滲透率3。9%，同比去年全年+1。7pct。預計美國2021年銷量達63萬輛，同比翻倍。其中，特斯拉帶動美國新能源汽車11月銷量環比增長8%，滲透率5。6%創歷史新高。特斯拉內銷發力帶動電動車整體銷量環比上升，11月銷量合計3。4萬輛，為單月銷量歷史最高。
東吳證券則認為，
特斯拉連續九個季度實現盈利，淨利潤創新高：特斯拉2021Q3營收137。57億美元，同比大增57%，環比提升15%，主要受益於車輛銷量增長和成本下降。特斯拉長期（2030年）銷量目標為2000萬輛，體現增長信心。產能方面，預計特斯拉2021年有效產能約160萬輛，2022年產能進一步擴張至245萬輛。自制電池正於加州工廠試生產，我們預計2022年大規模量產，產能達8GWh。
東吳證券認為，國內11月乘用車批發42。9萬，同環比+132%/18%，超市場預期，預計2021年國內銷量將超345萬輛。同時，2022年為新勢力換代車型週期大年，各家銷量有望翻番。預計2022年國內銷量550萬輛+，同增60%+。看好明年盈利修復的電池環節，長期格局最好，明年需求還有儲能加持；其次為近期受益於電池技術升級高鎳三元正極；再次為明年持續緊缺的負極、銅箔，隔膜、碳酸鋰、天齊鋰業、電解液等。
中信證券認為，
汽車電動化將驅動系統從傳統“發動機+變速箱”轉化為“電池+電機+電控”，供應鏈從封閉轉向開放，中國電動化供應鏈已憑藉成本優勢實現出海。未來智慧化成為行業競爭勝負手，中國車企有望憑藉先發優勢與快速迭代，持續擴大對海外車企的領先優勢，為海外市場拓展奠定堅實基礎。中國車企如比亞迪、長城、蔚來、小鵬等已經開始出口海外，預計未來中國車企將海外銷量持續提升，實現中國汽車工業從“供應鏈出海”到“整車出海”的質變。
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