來自英國 MCN 早前的報道，在 KTM 於英國舉辦 Adventure Rally 探險拉力活動期間，他們採訪了著名的紐西蘭教練兼 KTM 開發車手布里奇（Chris Birch），談到了搭載直列兩汽缸

發動機，正在作最後開發、測試中的 790 Adventure R。

問：它與它的競爭對手有什麼不同？

答：由於 790 Adventure R 的發動機非常緊湊、很窄，我們可以車體設計得比較細長、而非太寬。與競爭對手的產品相比，他們產品的發動機太寬，他們做不到 790 Adventure R 那

樣的。

問：與 1090R 相比如何？

答：790 Adventure R 採用的是一個較小的發動機。在二檔，1090R 可以帶你透過任何的道路，但 790 就不一定能行。但它不是用來跟 1090R 競爭的，它不取代任何模型，它只是讓你

有一個更搶眼的選擇。也許，你需要問自己 ‘ 你想讓這臺車做什麼 ’ 。如果我想和你的搭檔做大旅程（長途駕駛），那麼我會選擇 1090 或 1290，如果我只想和隊友一起隨意玩玩，

那麼也許 790 是好的選擇。

問：個自較矮小的騎士能騎這臺 790 Adventure R 嗎 ？

答： 790 Adventure R 的座位高度比 1090 低很多。此外，歸功於發動機的緊湊設計， 790 Adventure R 的離地間隙近似於 1090，在測試中我沒有把這個因素排除在外，座椅的高度

是相當低的。

（全文完/有刪節/編譯：Eva）

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