首先華為車載系統和無人駕駛系統是技術供給，而華為智選更多是根據華為的使用者口味，華為的調查，甚至融入了華為的設計理念一起聯合打造的高階汽車品牌，而且還要賣出價效比，那麼華為選擇塞力斯一方面是華為有著很強的銷售能力，第二方面透過深度的定製合作...

時間：2022-10-23標籤：華為 塞力斯 汽車 造車 汽車品牌 

如今華為進入汽車行業大半年，卻未能帶動重慶小康迅速反彈自然讓人質疑華為的光環，不過北汽新能源的成績或許能緩解外界對華為的質疑，四季度北汽極狐阿爾法S將上市，希望阿爾法S能取得比塞力斯SF5更好的成績吧，以證明華為依然是戰無不勝的...

時間：2021-10-30標籤：華為 北汽 新能源 小康 塞力斯 

媒體披露的資料指出，華為正在加速建設汽車業務的零售門店，9月份僅北京就增加了近九成的門店，顯示出它希望透過快速增加零售門店的方式推進汽車業務的發展...

時間：2021-10-19標籤：華為 塞力斯 SF5 門店 零售 

（上牌資料還未得到證實）不過可以看到的是塞力斯背後的小康集團，股價從4月開始已經搭上了火箭：不論是小康/塞力斯，還是北汽/極狐，其實都是在電動市場上並不得意的兩個品牌，所以他們更能夠放下身段與華為進行深度合作...

時間：2021-05-30標籤：華為 塞力斯 小康 品牌 極狐 

塞力斯可以藉助華為提升知名度，而華為線下的高階體驗店數量超過5000家同時零售網點的數量超過6萬家，如此龐大的線下渠道，對於一家新能源車企來說是望塵莫及的，國內的大眾線下4S店也不到3000家...

時間：2021-05-13標籤：塞力斯 華為 車企 線下 新能源