不久前，中汽中心C-NCAP十五週年系列活動拉開帷幕，在這個特殊的時間節點上，代表著中國高階智造的兩家車企紅旗、高合入選C-NCAP十五週年公開碰撞試驗，這本身就是一份沉甸甸的榮譽。據悉，作為中國豪華品牌純電車型的代表，高合HiPhi X不負眾望，順利透過正面40%重疊可變形壁障碰撞公開試驗，展示了中國純電車型豪華品牌的強大實力。

首先咱們介紹一下背景，C-NCAP是國內權威的新車評價規程，15年來一直保持著“3年一小改，6年一大改”體系更新節奏。其中，正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗是C-NCAP標準的偏置碰撞測試，也是C-NCAP三項碰撞試驗中速度最高、碰撞能量最大的一種工況。更小的受力面積意味著更高的安全挑戰，更加考驗車輛的安全結構，特別是對於新能源車，考核的不僅是乘員保護效能，車身對高壓電池包的保護效能同樣也是考核的重點內容。

在本次C-NCAP十五週年慶典活動的正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗中，高合HiPhi X以64km/h的速度精準地撞向障礙物，完成碰撞後，車輛自動亮起雙閃警示燈，同時觸發了緊急救援熱線電話（eCall），聯通救援中心，保障車內人員得到第一時間的救援。碰撞中車輛前端迅速潰縮充分吸收了碰撞過程中的能量，前後車門包括特殊造型的高合展翼門都能夠正常地開啟，整個乘員艙的結構保持得很完整。車輛內部，氣囊點爆的時刻恰當，對假人頭部起到了有效的緩衝作用。位於車輛底部的電池包在碰撞結束後也沒有發現漏液及起火冒煙現象。可以說，高合HiPhi X最終取得了不錯的成績，而在這背後，飽含了高合汽車對於安全的不懈追求。

高合HiPhi X以C-NCAP五星安全為標準，碰撞工況覆蓋C-IASI/IIHS/E-NCAP三項標準，設計標準在同級車輛中處於領先水平，且高合HiPhi X碰撞安全設計考慮了各類正面和側面碰撞工況及頂部抗壓工況。在開發階段，高合HiPhi X的碰撞安全就共計經歷整車碰撞試驗約60次，碰撞車輛近40輛，而且開發試驗均在國家權威試驗中心開展。

從相關資料中我們瞭解到，高合HiPhi X的鋼鋁混合車身結構經過深度最佳化，既能快速均勻降低自身碰撞減速度，保護乘員安全，又避免擊穿對方車輛結構，有利於降低附加傷害，體現了高合汽車作為國產自主汽車品牌在安全效能開發以及製造工藝方面的巨大實力。

高合汽車創始人丁磊也表示：“獨一無二的設計和完整成型的工程開發凝聚著中國工程師的智慧與汗水，在行業專業機構和行業專家的引領支援下，遵照最嚴苛要求不折不扣地完成各項測試與認證。我們將繼續努力，將高合打造成為立足中國面向全球真正的豪華新能源品牌。“

在汽車產業正迎來前所未有的變革、百年未有之大變局的環境下，中國汽車新力量正在全球產業中的“升維”超越中穩步前行，不僅智慧化程度領先行業，在安全、環保等領域同樣表現出色，高合HiPhi X就是中國高階純電車的代表，其憑藉出色的品質在中國汽車品牌向上的道路上樹立了全新的里程碑，值得點贊！