大家好,今天小編給大家介紹一下汽車輪胎的知識,作為整車與路面唯一接觸的部件,車輛的一切動力學特性都需要透過車輪予以實現,轉向、制動、驅動,操控性、舒適性,噪音。。。可以說汽車50%的操控效能需要透過輪胎來實現。
輪胎概述-發展史
1888年,第一條橡膠充氣輪胎出現
1892年,出現了簾布,提高了輪胎的彈性
1895年,汽車的出現為輪胎髮展注入活力
1942年,尼龍輪胎,開創了輪胎生產的嶄新時期
1946年,鋼絲子午線輪胎,是輪胎工業的一場革命
1990年後,子午化、扁平化、無內胎化
未來輪胎:安全輪胎、智慧輪胎、綠色輪胎
輪胎的功能
1、負荷功能:支撐車體、乘坐人員以及貨物重量的功能。
2、乘坐舒適功能:吸收從路面傳來的衝擊力、起到緩衝的功能。
3、牽引和制動功能:將發動機或制動器的功率傳到路面,使車體起動或制動。
4、操縱穩定功能:向預想的方向轉彎或保持直行。
5、經濟性
6、安全耐久性
7、環保性
8、舒適性
輪胎概述-分類
汽車輪胎品種繁多,分類方法也較多。
1。 按用途分: 乘用輪胎、商用輪胎、非公路用輪胎、特種輪胎
2。 按胎面花紋分: 公路花紋、越野花紋、混合花紋、特殊花紋
3。 按胎體結構: 子午線輪胎、斜交輪胎
子午線輪胎與斜交輪胎的對比:
子午線輪胎的特點:
4。按骨架材料: 鋼絲輪胎、半鋼絲輪胎、人造纖維輪胎、棉簾線輪胎
5。 按氣密方式:有內胎輪胎、無內胎輪胎
無內胎輪胎是以在輪胎的內側貼合透氣性低的特殊橡膠(內襯)的一體化構造來代替使用內胎的輪胎。
無內胎的特點:
6。 按使用季節:四季、冬季、夏季
輪胎的構造
輪胎的主要結構: 1胎面 2胎側 3帶束層 4三角膠 5鋼絲圈 6胎體 7內襯層
內襯層:①
有內胎輪胎的內襯層主要是減少內胎受到胎體簾線的摩擦;②無內胎輪胎的內襯層主要是代替內胎,使其具有存氣穩壓作用。
胎體:
像人的骨架對身體一樣,除了要承受輪胎部分應力外, 還有緩衝和穩定尺寸的作用。
帶束層:
固定胎體及預防胎體受到振盪和衝擊,減少作用於胎體的牽引力和制動力,增強胎面的剛性,是主要的受力部件。
冠帶層:
束縛和保護帶束層,提升高速和抗刺穿效能;分為:有邊纏或是整幅纏兩種形式。
胎面:
與地面接觸,保護簾布層,確保輪胎與地面的摩擦,發揮有效的驅動、制動、防滑、耐磨等功能。
胎側:
保護胎體簾布,屈撓和抗老化老。連同胎肩合稱為胎側,外觀標識輪胎資訊。
鋼絲圈:
使輪胎牢固地固定在輪輞上,並在車輛執行時抵抗使外胎脫離輪輞的作用力。
三角膠:
加強胎圈部位,使胎圈能夠穩定成形,並形成胎圈向胎側的剛性過渡;一般採用由一種硬度較大的三角膠條來填充鋼圈、加強胎側,保證子午胎鋼絲圈向柔軟胎側的平緩過渡。
輪胎概述-規格
汽車輪胎標識各種符號的含義。如下圖195/65R15表示胎寬195mm,扁平率65,輪輞直徑15英寸。字母或符號有特殊含義:“X”表示高壓胎;“R”、“Z”表示子午胎;“一”表示斜交胎。例如6.00—12,斜交輪胎,由於它的安全性、負載能力和高速穩定性差,因而只在部分低檔越野車和重型貨車上應用。
輪胎的生產日期其實還是比較容易看的,在一個橢圓形的小圈裡有4個數字,後兩個是年份,前兩個是本年的第幾周,如上圖所示,輪胎生廠日期為2008年的第28周,也就是2008年7月份左右。
輪胎的標記方法:歐洲標記方法和北美標記方法
輪胎磨耗標識:
胎面圓周有6個凸起的部分稱為磨耗標示。
重型、中型載重(TB)—— 2。0mm
輕型載重(LT)—— 1。6mm
乘用、微型(PCR、UL)—— 1。6mm
輪胎花紋的作用和種類:
有方向胎面花紋的輪胎,用顯示輪胎前迚方向的“ ROTATION”字 樣和箭頭來表示。排水效果好並且運動效能優越。
非對稱胎面花紋,用顯示非對稱性花紋的文字和標記來表示。