2005年，米其林無氣輪胎技術Tweel被報道時，引來無數關注，現在過去了16年，它成功了嗎？

無氣輪胎的優點是顯而易見的：首先，你永遠不會因為爆胎而半路停下來。米其林表示，由於爆胎，每年大約有2億個輪胎提前報廢；其次，不必關注輪胎壓力，不僅節省了你的時間，還消除了所有由充氣不足引起的早期磨損。

無氣輪胎的內部輻條是可調的，以滿足所需的效能特徵。你可以在加速、剎車、轉彎和碰撞處理力下單獨調整它們的剛度。在某些型別的車輛中，碰撞處理特性甚至可以調整以消除單獨懸掛的需要。

你可以在胎面上戳幾個洞，讓水逸出，潛在地為滑水創造更好的阻力。它們使用的原材料和能源更少，對環境更有利。米其林估計，無氣輪胎的使用壽命是普通輪胎的三倍。

不過，無氣輪胎的缺點是難以商業化，Tweel可以替代整個車輪總成，用於各種越野車已經有一段時間了，但它還沒有真正上路。

米其林與通用汽車合作，設計並開始銷售一種用於乘用車的無氣輪胎。Uptis是一款全輪解決方案，需要專門的輪輞。米其林表示比普通輪胎將承受更大的力，並將“大幅”更長的壽命，新增額外滾動阻力，司機感覺不到任何不同。

通用汽車“最早將在2024年”開始在某些車型上提供Uptis的選項，該合作伙伴關係正在與美國各州政府以及聯邦政府就道路使用的監管批准進行合作。

最近，在慕尼黑國際汽車協會（IAA Munich）上，Uptis的無氣輪胎首次公開亮相，“一些人”有機會乘坐一輛配備了一套輪胎的Mini Electric。根據所有的反饋，這種體驗就像在一套常規的輪胎上駕駛一樣。

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