戴姆勒卡車旗下的三菱扶桑 FUSO 卡車和公共汽車公司（MFTBC）宣佈，扶桑 eCanter 電動卡車的累計數量達到 200 輛。一方面，這是一個明顯的里程碑，但另一方面，並不是那麼重要，因為交付於 2017 年開始。這更像是試點部署。

三菱在日本（關東，關西，北陸，山陰和東海地區）部署了 60 多種 Fuso eCanter，而在歐洲和美國則部署了 140 多種。累計行駛里程已超過 300 萬公里（190 萬英里），而 200 多輛卡車的平均行駛里程僅為每輛車 15，000 公里。

“ eCanter 特別適用於頻繁停止和啟動的市區路線，例如送貨上門，市區包裹交付和便利店庫存。eCanter 的每次充電行駛里程為 100 公里，透過反覆快速充電，可以實現更長的行駛距離，在日本，卡車已被物流提供商和零售公司從電子商務到傢俱製造等各個行業中選擇用於城市配送，在國外的應用還包括郵政，工業氣體運輸和廢物處理。” 主要問題是，我們何時才能看到更大規模的推廣？電動卡車是一個熱門話題，時間在流逝，相信後續會不斷有廠商跟進。

Fuso eCanter 規格：

超過 62 英里（100 公里）的射程

六個高壓鋰離子電池，每個 420 V 和 13。8 kWh（總計 82。8 kWh）

還有個配置是六個 13。5 kWh 的模組（370 V），總計 81 kWh

承重能力達 4。5 噸（毛重 7。5t）

永磁電動機–峰值輸出為 135 kW 和 399 Nm（*根據新的新聞釋出為* 390 Nm）

最高時速 50 mph（80 km / h）

105 分鐘內快速充電