2021年所剩下的時間不多了，不少行業都開始總結今年的情況為2021年畫上一個圓滿的句號。對於很多行業來說2021年依舊波折，甚至不少行業還因為各種事件而被影響著。

就好比廣大車主今年中一直被油價上漲這件事困擾著，今年油價整體趨勢是不斷上漲的，相比2020年的“低價油”時代上漲了許多，廣大車主加滿一箱油要多花幾十元乃至上百元，不少車主因此開車頻率都減少了，為的就是省一點油錢。

車主們都知道，國內成品油價格是和國際油價“接軌”的，今年以來國際油價持續反彈甚至創下幾年來新高度，國內成品油價格因此不斷上調。而根據我國成品油調價規律來看的話，下一次油價調整將在本週五（12月17日24時）迎來調整，那麼這次油價還能像前一次那樣大幅度下調

據瞭解，本週五將迎來本年度的第24次油價調整，今年以來我國油價調整情況為“14漲5跌4擱淺”，前兩次已經實現“2連跌”的情況了，這次“3連跌

從當下情況來看的話，雖然距離下一次油價調整還有好幾天的時間，但整體下跌趨勢明顯，油價下跌的機率比較大，只是希望下跌幅度能大一些。之前國際油價還處於大跌狀態，但之後出現了反彈導致了跌幅收窄了，還有幾天時間車主們都希望迎來好訊息。

車主們都知道在之前的12月5日晚間，國內成品油價格實現了2021年以來最大跌幅，下跌程度一度超過400元/噸，熬了一整年終於來了一次大跌。並且上面也提及了，這段時間中國際油價還處於下跌情況中，預計12月份的第二次下跌要來了，車主們也能鬆一口氣了，油價“大反轉”來

不過車主們也不能太過“放鬆”，前一段時間中國際油價大跌，近期開始反彈，要不是之前跌得太多的話，這次都可能變成“上漲”了。國際專家預測表示，12月17日24時國內油價調整大機率是下跌，但下跌的幅度不會很大，不過能保持下跌狀態就不錯了。

這段時間中國際油價走勢比較複雜，之前大跌然後快速反彈起來，如今還處於下跌情況但跌幅相比之前少了許多。

這段時間中特殊事件的影響再度加劇，這也導致了國際油價的升溫，而國際主要產油國對增產事宜還處於分歧狀態，這些都會國際油價產生影響。

OPEC+增產情況一直被提及但進展並不樂觀，專家表示只有OPEC+增產確定大幅增產後，國際油價才會有大跌的“基礎”，不然很大機率繼續高位震盪，甚至再度衝高如之前一些人預測的那樣衝擊100美元/桶。

對於車主們來說近段時間好訊息還是較多的，至少國際油價停止了“衝高”的舉動，希望未來一段時間多下跌一點，這樣車主們的花銷也能更少。