現階段，高速液壓夯實機主要應用於橋涵背﹑新舊路結合部﹑高填方﹑填挖結合部﹑不良土填層﹑雞爪溝等部位補強，替代強夯進行置換處理，以及人為缺陷或其它缺陷（如雨季浸水疏鬆等）的補救。

裝載機夯實機

對於超常規完成的中國公路，現有公路的質量指標體系用於保證填築質量達標，即所謂合格，高速液壓夯實機用於在合格的基礎上提高填築質量及質量缺陷補救，解決怎麼幹能合格以及合格也未必合用的現實問題。高速液壓夯實機是一種利用機器重力和變力的合力壓縮土體的壓實機械。高速液壓夯實機對土體的壓實方法可稱為“動力壓實法”，簡稱“動壓法”。動力指動態力，變力。 動力壓實技術是區別於靜力壓實、振動壓實、衝擊壓實、夯實等傳統壓實技術的新技術。

衝擊夯實機

高速液壓夯實機可以用來補充夯實高速公路的路堤和橋臺臺背填土以減少填土的沉降，解決目前國內普遍存在的橋頭跳車難題，延長道路的使用壽命，還可以用於新舊路交接處、油庫、港口、機場、城市建築等基礎以及市政環衛垃圾的回填物的壓實，以及不便使用或無法使用壓路機、衝擊壓路機、重錘式強夯機的路段，隨著我國基礎建設的大力發展，其應用範圍必定越來越廣泛。

液壓式夯實機

液壓夯實機錘體夯擊的是錘墊及下錘體與夯板的元件，並未夯擊地面。按機械產品的結構特徵，高速液壓夯實機可歸類於夯實機械；按其對地面的作用形式，高速液壓夯實機屬動力壓實機械。 據各地大量實驗，橋背96區補強後沉降100mm以上，超過200mm也屬於常見，可是實測夯擊點壓實度卻又不同程度下降（極個別提高），高鐵路基用evd檢測儀檢測時指標也有下降，這是因為目前常用測試方法及儀器僅適用於薄層碾壓的上半部分或表面。

高速液壓夯

高速液壓夯實機補強後，採用重型觸探檢測時，表層強度顯著提高，開挖或採用深層觸探檢測時，不同程度土體強度均顯著提高。觸探試驗較接近高速液壓夯實機的壓實效果，砂礫填層可檢測殘餘孔隙比。動力壓實是在靜力（重力）壓實的基礎上，施加更大的動態力提高壓實效果；振動壓實是利用振動效應增強靜力碾壓的效果；衝擊壓實是高頻率交替的夯擊與變力（靜力與變力的合力，仍屬變力）碾壓；夯實是錘體以最大速度直接擊打地面，具有衝擊大、衰減快的典型特徵。

在橋臺揹回填壓實處理中採用液壓夯實機最終沉降值與壓實度均滿足目標要求，能夠有效減少工後沉降，保證路基在通車後，橋臺沉降量滿足規範要求，從而儘可能避免橋頭跳車現象的發生。