發動機是汽車上最重要的零部件，發動機效能的優劣直接影響整輛車的表現。如果發動機本身效能比較差，就算是給它匹配一臺採埃孚的8AT變速箱，也無法讓汽車獲得良好的效能。怎樣判斷髮動機的效能？內行人表示，

透過高速行駛時發動機轉速的高低，就可以大概判斷出這臺發動機的效能。

不過汽車行駛速度達到120千米每小時，發動機轉速的高低並不能一概而論，發動機的排量不同，扭矩大小也不一樣，匹配的變速箱在傳遞扭矩的時候也可能會造成消耗，所以不同排量的發動機在跑到120千米每小時時，所具備的轉速值是不一樣的。

但是，不同排量的發動機轉速都會有一個平均值，車速達到120千米每小時時，轉速能低於這個數值，就說明這臺車的發動機效能是優秀的。一般扭矩越大，轉速就越低。比如美國人鍾愛的大排量發動機，他們的車速達到120千米每小時的時候，轉速值往往都很低。

國內受到節能減排的影響，很多車企都把發動機的排量減小了，目前

主流發動機的排量大都在1。5左右，這個排量的發動機轉速基本維持在2200轉到3200轉左右。

自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機的轉速數值不一樣，渦輪增壓發動機因為有波輪的加持，所以轉速值要比自然吸氣發動機的低。

1。5升自然吸氣發動機在車速120千米每小時，時段速一般會維持在2500~3200轉左右。

1。5T渦輪增壓發動機，車速達到120千米每小時時，轉速一般會維持在2200~2600轉左右。

比如搭載了1。5T地球夢發動機的本田雅閣，搭配CVT無級變速箱，在車速達到120千米每小時時，它的發動機轉速只有2200轉，跑高速是非常省油的，大概1公里只要4毛多錢。

2。0T的發動機相對來說就是大排量的發動機了，它跑高速的時候，轉速基本都低於2000轉。

2。0T高功率版本的奧迪A4L，跑到120千米每小時，使發動機轉速基本都維持在1700轉左右。2。0T的別克君威GS轉速在1700~1900之間。

由此可見，

2。0T的發動機如果想要擁有一個不錯的效能，發動機轉速至少要維持在1800左右，

如果高於這個轉速就說明這臺發動機的效能可能有些遜色。

為什麼要透過跑高速來判斷髮動機的效能？

平時在市區裡行駛，大部分汽車的時速都維持在60千米每小時左右，最高也就能跑到80多，轉速只要能維持在1500~2000轉左右，就能應對大多數的狀況。

但是汽車上的高速車輛就要提升速度，想要讓車輛獲得更高的速度就得以增大輸出扭矩，就要看發動機的爆發力了。

我國的高速公路限速值最高就是120千米每小時，車輛最快也就跑到這個速度，在這一種狀態下，無論是CVT變速箱還是8AT變速箱都已經掛到了最高的檔位，這個時候就能體現出該車在高速行駛狀態下的最低轉速了。

點評：

發動機是汽車的核心，發動機的效能對於車輛的整體效能有著很大的影響，很多人在買車的時候都會把發動機的引數作為參考。如果是追求車輛的高效能，必須要對車輛的一些引數有所瞭解。一般來說1。5排量的發動機轉速能維持在2200轉到2500轉左右，就是比較不錯的了。

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