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往期「寅哥麼麼答」留言中的問題

Q1 ：22萬落地，亞洲龍和斯巴魯力獅怎麼選？

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00：35-02：07

Q2 ：同樣40多萬，買GLC 300還是AMG GLB 35？

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02：08-03：03

Q3 ：50萬內，有沒有能兼顧家用的高效能車？

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03：04-03：23

Q4 ：汽車胎噪很大，是應該換輪胎還是做底盤隔音？

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03：24-04：43

Q5 ：為什麼電動車不用懷擋？

| 04：44-05：34

附：寅哥本週試車的思考

| 05：35-07：50

Q1：22萬落地，亞洲龍和斯巴魯力獅怎麼選？

這兩臺車的PK還真難到我了……一般問亞洲龍和邁騰、凱美瑞之類的，我都能給出確定答案，但這兩臺車……力獅確實整體隔音舒適性、質感肯定都不如亞洲龍，包括空間，而且運動性來說，力獅其實原廠一直底盤挺軟的，也不會感覺特別運動。動力方面都是2。5L應該差不多，但亞洲龍大機率整體感受會好（比如發動機NVH）；另外亞洲龍最低配也帶自適應巡航，雖然好像不是全速的，但也比沒有強一些，如果高速跑得多能感受出來。至於四驅差別，實際上大多數情況ESC、雪地胎的幫助也夠用了，雨雪天除非比較激烈的山路駕駛，平時前驅的亞洲龍也還好。

Q2：同樣40多萬，買GLC 300還是AMG GLB 35？

GLB AMG的特點就是加速快，但除此之外駕駛品質應該都不如GLC300；外觀上，GLB的普通版有點回歸GLK當年設計語言的意思，也就是尺寸不大但顯得挺大，不過AMG版由於套件和低離地間隙的緣故，好像又顯小了一些。

Q3：50萬內，有沒有能兼顧家用的高效能車？

挺多奧迪的高效能車都適合家用，比如奧迪S4甚至S3都可以。包括剛才說的GLB AMG，也算是適合家用又效能挺高的選擇了。以上是常規汽油車，如果有使用電動車的條件，那麼高效能這個議題就簡單了很多……

Q4：汽車胎噪很大，是應該換輪胎還是做底盤隔音？

這得看具體車型了。輪胎胎噪不同車型的區別非常明顯，比如當年我在北美探路的時候，森林人換AT的百路馳KO2，本來路噪控制還湊合，但一換輪胎就噪音大了很多很多；而坦克300，從HT換到COOPER的ATT，再到同樣的KO2，路噪基本沒啥變化，有大梁的車型在振動過濾和隔絕上就是強一些。但總體來說還是換輪胎更有效一些，底盤隔音很多時候解決不了根本問題，很多振動的結構問題、車體內部的減震處理是做不了的。

Q5：為什麼現在電動車不用懷擋？

很多時候還是使用習慣問題吧，另外從開發成本上來說也會略有一些區別。確實懷擋無論從方便程度和節約空間都要更好。