［懂車帝原創 產品］ 現在的購車主力軍已經慢慢向85和90後開始轉變，街上那些一分鐘能見好幾輛的車往往並不符合年輕人對於個性的需求，讓自己和愛車淹沒在茫茫車海中。今天咱們就來推薦幾款產品力強，又不從眾的好車，它們既能滿足實用性需求，也能讓你保持住自己的獨特。

1. 斯巴魯力獅 指導價：20.48-24.78萬元

斯巴魯力獅曾經是斯巴魯征戰WRC的主力車型，後來被更為靈巧的翼豹所取代。曾經老款車型一度以無框車門、發動機蓋單獨進氣口等獨特設計另車迷狂熱。如今現款車型的設計已經歸於傳統，更符合日常家用車的需求，當然，價格也比之前下探了不少。

價效比成為了這一代力獅的最大亮點，20萬的起步價就能擁有一輛全時四驅系統、2。5L水平對置發動機的中型車，而且是進口的身份，再加上斯巴魯一向出色的主被動碰撞安全性，價效比真的很突出。

不過斯巴魯的內飾設計一直都不怎麼出彩，整體設計和用料很難給人高階感，看著就像一臺十萬元出頭的產品。但是觀感上的劣勢在做工上能挽回不少，各種飾板和配件手感緊密，很紮實，不會出現許多合資對手那樣看著不錯一摸就露餡的情況。

斯巴魯產品現在最大的硬傷可能就是營銷和售後渠道上面，除了一二線城市的消費者相對方便點來說，許多中小城市想找到一家斯巴魯的4S店都很難，再加上同價位中稍微有些昂貴的維修保養價格，也“勸退”了不少猶豫的朋友。當然，如果只論產品力，力獅絕對沒的說，相信車主和真愛粉們會包容它的小缺點。

2. 斯柯達速派 指導價：16.99-23.99萬元

一說到德系中型車大家也許腦海裡第一個蹦出來的就是邁騰和帕薩特，同樣出身於大眾MQB-B平臺、採用第三代EA888發動機的速派似乎就被不少人遺忘了，以速派的綜合產品力來看，這樣的市場表現確實有些冤。

這代速派是大眾MQB-B中型車平臺在國內第一款上市的產品，比現款的邁騰B8還要早一年上市，不論是發動機變速箱還是平臺均採用了大眾目前最新的技術，2。0T高功率發動機甚至零百加速能做到7秒以內，絕對算得上是一輛“隱藏效能奶爸車”。

速派最大的優勢還是在於配置，比大眾定位稍微低一點的LOGO換來了更多的實用性配置，加上現在動輒3萬多的市場優惠，不到20萬的價格你就能換來全液晶儀表、座椅加熱、全LED大燈、無鑰匙進入等等配置，這可比邁騰和帕薩特厚道多了。

尤其是最為實用的掀背式尾門，不僅容積大，開口也大。把後排座椅放到後甚至能裝下一臺冰箱和全尺寸的山地腳踏車。至於什麼行李箱和嬰兒車，那就更不在話下了。所以還是那句話，都是德系B級車，你是喜歡來自VW的面子，還是速派的務實呢？

3.馬自達阿特茲 指導價：17.58-23.98萬元

說到馬自達，可能會呈現出明顯的兩級分化，許多人對它要麼愛的愛死，要麼恨得恨死。一句“你坐馬自達，怪不得你塞車”一度火爆網路，而忠實的馬自達粉也會拿引以為傲的轉子發動機和賽事上的輝煌戰績來反駁。而我推薦它的原因也很簡單：就是好開。

“東瀛寶馬”似乎聽著有些乏味了都，關於馬自達的操控水平，一直有人宣揚也一直有人質疑，是否誇大其詞取決於你心裡對這個級別和這個價位車型對於操控的理解。阿特茲的轉向不論是精度與響應速度，既輕盈又細膩，讓人愛不釋手。

而且別看這臺馬自達自產的6AT變速箱不僅沒有S擋，也沒有個駕駛模式調節，但當你深踩油門時變速箱會立即把擋位拉到4000轉以上來榨取動力，可以說地板油給下的瞬間，車已經開始在提速了，雖然沒有同級別渦輪機那樣動力來的迅猛直接，但這響應速度真的算是名列前茅了。

關於沒有引進海外那臺2。5T渦輪增壓發動機，許多人感到失望，但現款這臺2。0L和2。5L自然吸氣的發動機能夠帶來更加線性的動力感受，和更加舒適的駕駛體驗，同時也能兼顧到出色的油耗表現，一臺4米8的2。5L中型車，日常油耗就在8L-9L之間，再加上還能使用92#汽油，非常適用於省吃儉用的年輕群體。

總結

個性+實用逐漸成為了現在年輕人選車最關注的指標，而能否把這兩項指標做到平衡也是很考驗車企的功力水平。今天推薦的這三款車從產品力上來說，都能滿足追求獨特的你。如果你的預算是在20萬左右想選一款中型車，不妨考慮下他們。