【第一商用車網 原創】
“如果說新能源汽車的上半場是電動化，那麼下半場一定是智慧化。”
即使是不那麼關心汽車行業的人，在2021年一定也不只一次聽到過這句話。近年來，汽車行業老“玩家”、造車新勢力持續加大在智慧網聯領域的投入；華為、小米等跨界實力派也不斷湧入；甚至百度等網際網路公司要造車的訊息也經常衝上熱搜……自動駕駛、智慧座艙等發展速度肉眼可見地明顯加快，“軟體定義汽車”也成為2021年汽車行業的“熱詞”。
如今一款新車上市，智慧化配置一定會被重點介紹，因為即便是商用車使用者，對自己的個性化需求也越來越重視；對於車企來說，消費者的需求變了，升級了，更加個性化了，自家的產品和商業模式要如何轉變和應對？
對於這個問題，有“中國汽車定製專家”之稱的上汽大通MAXUS，應該可以“回答”一波。
上汽大通MAXUS寬體輕客家族
半年推十餘款新車 蜘蛛定製助“千車千面”
2021年上半年，上汽大通MAXUS實現了1-6月累計銷量78，630臺，同比勁增66%的佳績，值得一提的是，1-6月上汽大通MAXUS海外累計銷量達21，737臺，在全球舞臺展現“中國智造”風采。優異銷量成績的背後，正是上汽大通MAXUS在寬體輕客、MPV、房車、皮卡、新能源產品等領域接連落子，組成了更完善的產品矩陣。
2月28日，上汽大通MAXUS旗下EV90電尊王、V90智運王、V80 PLUS全能王與V80帶貨王“四箭齊發”；4月14日，上汽大通MAXUS V80十週年紀念版正式上市；4月19日，上汽大通MAXUS V90墨在上海車展全球首發；4月27日，2021款上汽大通MAXUS EV30正式上市……
實際上，在寬體輕客領域接連出新，只是上半年大通豐富產品矩陣過程中的一條線。在MPV領域，“帶娃神器”上汽大通MAXUS G50 PLUS如約上市、移動商務定製專家G20 PLUS兩款特別款車型同時上市，上汽大通MAXUS MIFA概念車全球首發；在皮卡領域，2021款上汽大通MAXUS T70、上汽大通MAXUS T90（上汽牛）、上汽大通MAXUS T90“紅”先後走進現實；房車方面，生活家V90 縱床版、旅行家V90 2021款正式上市，生活家V90雙拓版也正式開啟預訂；在新能源方面，高顏值大五座新能源SUV 2021款EUNIQ 6在5月份煥新上市……
粗略一數，上汽大通今年上半年推出的新品多達十幾款，這個推陳出新的速度，以及新品涉及的領域，業內難找第二家。更難得的是，上汽大通首創的C2B大規模個性化智慧定製平臺——“蜘蛛定製”，可以讓這10餘款新車不再“千車一面”，而變成“千車千面”的符合客戶要求的“Dream Car”。
上汽大通MAXUS EV30、EUNIQ 5在歐洲
網際網路時代的一些思考和行動
2021年4月10日，移動商務定製專家上汽大通MAXUS G20 PLUS兩款特別款上市，除了外觀內飾的最佳化調整，這款商務MPV最大的不同是實現了後排乘客的互動功能，其首創的“後排獨立智慧網聯絡統”可以語音控制後排中控屏內的獨立系統：包括與手機互聯，電話會議，央視直播，火山影片等，還有一鍵切換功能，讓後排乘客也能享受車內體驗模式。
這番體驗，想必即使在一輛售價相當的轎車上也不常見吧？這一功能，應該在自主品牌裡還是鳳毛麟角吧？上汽大通是如何做到的呢？
“在網際網路時代，使用者對智慧化的需求和體驗要求更高，我們有一些思考，也有一些行動。”上汽集團副總裁藍青松在3月份的一次訪談上曾這樣告訴媒體。藍青松所說的一些行動，便是早在2017年就組建了大通自己的網際網路應用開發團隊，如今這個團隊擁有一批專注於智慧駕駛、軟體開發等智慧化產品開發的人才。“G20 PLUS上的後排體驗，就是這個團隊的成果之一。”藍青松當時介紹。幾年前的“一些行動”，無疑讓上汽大通在智慧網聯賽道上領跑了，如果說“軟體定義汽車”，那麼，軟體還需人才來定義。
一家車企，有如此龐大的網際網路及智慧化團隊，這本身就是對這個時代的尊重，以及對網際網路時代使用者需求的最好回饋，而最終，回饋還是要具體到產品上，上述的有“後排獨立智慧網聯絡統”上汽大通MAXUS G20 PLUS便是代表作之一。
上汽大通MAXUS G20 PLUS
走“全能源”路線的“汽車定製專家”
在“新四化”的驅動下，上汽大通如今已開啟了純電動、混動、氫能源全覆蓋的“全能源”路線；產品全面進駐個人、家庭、商業等用車“全場景”；C2B智慧定製模式貫穿開發、製造、服務等“全過程”。
以新能源化為例，上汽大通提出ALL3 ROADMAP規劃藍圖，率先推動“全能源、全平臺、全市場”的全領域新能源戰略佈局，完成從純電動、混合動力，到最前沿的氫燃料電池組成的全能源體系構建。並且，在每條技術路線上，上汽大通都有自己拿得出手的看家本領：自主研發的六合一電驅總成、有效節油30%的HEV混動變速箱、無痕氫動架構……不一而足。而上汽大通覆蓋“全場景”的豐富產品佈局以及快速的推新速度，讓不斷迭代的新技術一直都有“用武之地”，且能不斷得到反饋，進而再次升級、創新，用行動書寫“可持續發展”。
上汽大通無痕氫動架構
作為中國的“汽車定製專家”，上汽大通在定製化道路上走得也是鏗鏘有力。“交付週期長和成本高是定製產品的兩大痛點。”藍青松曾經這樣坦誠過走定製化路線的坎坷。如今，以房車為例，採用整車一體化設計的上汽大通原廠房車，成本幾乎與標準化生產相同，交付週期也僅比傳統標準化生產時間增加幾天。上汽大通是如何做到的呢？數字化賦能！上汽大通透過網際網路和雲計算，搭建起與使用者及夥伴的數字化直聯，與使用者終身相伴，為消費者打造定製化的個性產品和服務。
購車前，使用者可透過“蜘蛛定製”平臺瞭解產品，進行線上選配，隨後開啟線上選擇經銷商—日曆訂車—訂單跟蹤—定金支付等一條龍的智慧定製之旅；在“蜘蛛定製”平臺的另一端，訂單來到工廠，又開啟了另一段“奇幻之旅”：集數字化、物聯化、智慧化、柔性化於一身的衝壓車間、車身車間、塗裝車間、總裝車間等車間將共同協作打造“理想之車”；高速壓機線、FANUC內加電彈夾式噴塗機器人、快速換色系統、全過程質量過程資料管理及高效能監測系統來保障高品質。短短23天之後，一輛集使用者所需的定製化車型實現交付，隨後使用者還可透過Max·Care雲服務平臺享受方便智慧的售後雲服務，使用者可享受方便、快捷的“7×24小時實時陪伴”服務。
上汽大通MAXUS探索家X50全地形拖掛房車
結語：
十年前的一次海外收購，開啟了上汽大通的探索和發展。上汽大通創造了令人驚歎的，連續十年增長的“大通速度”。“大通速度”實際上是其前瞻性人才和產品佈局、新技術領域全面發力、數字化實力不斷進階等“分速度”的合力，在快速奔跑過程中，上汽大通逐漸摸索出適合自己的道路，在多個細分領域建樹不斷，“中國汽車定製專家”的名號也越來越響亮。
2021年，是上汽大通新十年的起點，從上半年表現來看，“大通速度”還在繼續！
