3年，從G3到G3i，小鵬汽車經歷了一次輪迴。

昨晚，小鵬汽車釋出G3改款車型G3i，新車共推出了4款配置車型，售價區間為14。98萬元-18。58萬元。

“20萬以內年輕人首選智慧SUV”，G3i定位和G3幾乎沒有差別，但這次，G3i面臨的局勢和G3大不相同。

3年前，大家會問新勢力車企是不是ppt造車，現在懷疑已不攻自破，新挑戰變成，如何打破新能源車滲透率10%的魔咒，如何創造銷量奇蹟。

今年以來，小鵬汽車動作頻繁，二次上市，釋出新車P5，釋出老車型G3改款。

在小鵬汽車這些看似橫衝直撞的舉動背後，有什麼樣的考慮和野心？

小鵬汽車這6年

2015年，時任阿里移動事業群總裁的何小鵬，拉來了廣汽的夏珩和何濤，共同成立小鵬汽車，公司的員工除了來自廣汽、寶馬等車企，更多來自三星、華為等科技公司。網際網路基因被刻在了小鵬汽車骨子裡。

幾乎是同一時間，易車創始人李斌成立了蔚來汽車，從開局陣容來看蔚來汽車更為豪華，成立之初就收穫了京東、騰訊、高瓴資本、順位資本等投資方青睞。

兩年後，小鵬汽車才收穫來自阿里的站隊。2017年，阿里決定重金下注新能源車賽道，老員工成立的小鵬汽車成為最好選擇，阿里入局後，在資本層面，小鵬汽車終於和蔚來汽車站到同一起跑線上。

兵馬未動糧草先行，隔年，2018年，何小鵬拉來了前摩根大通亞太區投行主席顧宏地博士，補足了戰略融資一環。

何小鵬預判準確，造車是一場沒有回頭路的燒錢遊戲，2018年到2020年間，小鵬汽車的淨虧損一直在增大，分別為13。99億元、36。92億元、27。32億元，直到今年第一季度小鵬汽車淨虧損為7。86億元，同比擴大26。7%。

幾個回合下來，曾經和小鵬、蔚來併成為“三英”之一的威馬已銷聲匿跡。

新能源車盈利前夕，資金投入依舊至關重要，根據小鵬汽車港股上市招股書，它將把款項中約45%（約67。5億港元）的資金投入到豐富產品組合與開發新技術上，約35%（約52。5億港元）的資金投入到提升品牌認知度，加速業務擴張，10%的資金將用於擴大產能、升級生產設施、開發生產技術，10%的資金用於一般公司用途。

新戰場即將開啟，提振銷量成為小鵬汽車首要任務。今年二季度，小鵬汽車交付1。7萬輛，同比增長439%，6月銷量達到歷史銷量之最，6565輛。然而，對手也不容小覷，蔚來汽車銷量已突破8000輛，理想汽車6月銷量破7000輛。

小鵬汽車急需一款暢銷新車，重奪自己在新勢力三劍客中的地位。

老對手新戰場

就在G3i釋出的前幾天，特斯拉Model Y年內第二次降價，將價格區間拉到30萬以內。

這條來自海外的大鯰魚已長成兇猛大白鯊，上海工廠讓特斯拉成本大幅下拉，得益於品牌效應和銷量規模，特斯拉在國內銷量早已過萬。

決勝前的至暗時刻，特斯拉不惜自降身段，為的就是爭奪市場與消費者心智，這也是同一賽道的選手夜不能寐的焦慮，正因如此，G3i的問世顯得尤為迫切。

G3i主打顏值和智慧，外觀方面，小鵬G3i新增了天青綠、輕悅藍、星雲白、悅動紅、冷峻灰五款顏色全新配色，同時有50種官方車身色膜可供選擇；智慧方面，G3i配備XPILOT 2。5自動駕駛輔助系統，中高配車型擁有ACC自適應巡航、ALC自動變道輔助（打燈自動變道）、LCC車道居中輔助、LKA車道保持、ATC自適應彎道巡航、XPILOT Parking超級自動泊車輔助等。

此外，G3i還升級了驍龍820A車規級晶片，標配“你好，小P”AI語音助手、連續對話、可見即可說、雙音區識別、小P形象與語音指令靈活自定義等智慧語音功能。

釋出會現場，何小鵬表示：“在2018年的時候，我們希望G3成為年輕人首選智慧SUV，現在，G3i優化了大家最關心的智慧和顏值等方面，我們依然相信它將成為年輕人20萬元以內智慧電動SUV的第一選擇。”

此前小鵬P5已開始99元盲訂，53小時累計訂單已經破萬，G3i將在9月開啟預售，新款與老款改版齊發，今年下半年，小鵬汽車銷量依舊值得期待。