隨著全球各個地區電動化程序的快速發展，韓系品牌也加快了自己的腳步。前不久，現代汽車旗下的專屬純電動品牌IONIQ（艾尼氪）推出了首款產品，命名為IONIQ（艾尼氪） 5。今天，我們來詳細瞭解一下這款來自“未來”的純電動車型獨特之處。

IONIQ（艾尼氪） 5是基於現代汽車集團電動汽車專用平臺E-GMP（Electric-Global Modular Platform，電動化全球模組型平臺）打造而來，定位為一款純電動中型CUV，擁有著更加靈活的車身形態，並且在車身內部應用了多項智慧技術。

作為一款中型CUV，IONIQ（艾尼氪） 5的軸距達到了3000mm，擁有堪稱是史上最靈活的內部空間。既能滿足消費者對空間的需求，又能滿足對複雜路況下高離地間隙車身形態要求。

IONIQ（艾尼氪） 5是現代汽車首款採用蚌殼式動力艙蓋設計的車型，透過這種設計，使它達到了最佳的空氣動力學效果。大量的折線和直角甚至是銳角的運用，讓IONIQ（艾尼氪） 5的外觀充滿了未來感，憑藉這個造型，走在街上一定是回頭率滿滿。

矩陣式頭燈採用了類似“訂書釘”一樣的方形設計，配合著較小的中網和有稜有角的保險槓，看起來真像是一個“高達”。仔細觀察IONIQ（艾尼氪） 5的“引擎蓋”縫隙線條你會發現，它的前備廂開啟方式不同常規，是一種翻蓋設計，這樣能夠使車頭的正檢視縫隙儘量少，在優化了空氣動力學的同時，看起來也更顯科技感。

值得一提的是，IONIQ（艾尼氪） 5的大燈率先採用了“引數化畫素技術”。用先進的計算機數字技術（透過資料或函式計算得出幾何圖形）作為設計元素的幾何圖形生成方法，透過資料計算來生成的線、面、角度和形狀，而不是傳統透過繪畫來形成的圖形，並將計算生成的設計元素運用於車輛設計中。

IONIQ（艾尼氪） 5的車身側面採用了隱藏式自動門把手，可降低整車空氣阻力，有助於提高車輛能耗經濟性，使車輛在行駛過程中氣流變得更加平順以減少空氣阻力，有助於延長續航里程並看起來更加動感。此外，IONIQ（艾尼氪） 5還有很多獨特的設計，例如車門的“Z”型褶皺，這是來源於 現代45概念車的設計，顯得車側更加立體。

前面我們提到了，IONIQ（艾尼氪） 5是基於現代汽車集團全新的E-GMP電動架構打造而來，才使得它有一個長達3米的軸距。車身尺寸方面，IONIQ（艾尼氪） 5的長寬高分別為4635/1890/1605mm，這樣的車身比例即便是在燃油車型中也是很少見的，這就是E-GMP純電動平臺的優勢之一。

車尾和車頭保持了類似的設計風格，依舊是平面＋直線的造型，有一種向上收緊的視覺效果，足夠幹練。尾燈的樣式和頭燈相呼應，視覺效果十分科幻，同時讓IONIQ（艾尼氪） 5有了一個乾淨且層次感十足的後背廂門。

來到車內，IONIQ（艾尼氪） 5的內飾呈現出的亮點更加出眾，官方稱其為“生活空間”。座艙內使用了大量的環保可再生材料，例如座椅、門板、頂棚、等區域均使用PET瓶、天然羊毛紗線、植物提取物等，體現了“可持續發展”理念。

同時，IONIQ（艾尼氪） 5還提供了環保太陽能車頂可供選擇，這個配置可以用來收集太陽能，並將其傳遞給電池組作為車輛電能來源，從而提高能量效率。不僅可以減少電池/電量的損耗，同時還可以延長車輛的續航里程，一舉兩得。

不難看出，IONIQ（艾尼氪） 5的內飾整體造型非常簡潔，懷擋的設計也讓前排有了更大的使用空間。當然，中控區域還是保留了一些實體按鍵，透過銀色飾板的裝飾使之很好的隱藏在淺色的內飾中。

最獨特的設計還是在於貫穿式儀表＋中控屏組成的雙12英寸連屏設計，採用的白底色設計可並不簡單，不僅視覺效果優異，還可以在螢幕的空白處張貼便籤，這個功能確實有點意思。

作為一款純電動車型，IONIQ（艾尼氪） 5沒有傳統燃油車的中央地臺區域，再加上中央扶手箱可以前後滑動約140mm，這使得前排乘客可以“左右亂竄”，十分便利。同時，前後排座椅均支援調節和前後滑動，帶有腿託的前排座椅還有“零重力”模式，在全景天窗的搭配下，可以享受十分愜意的駕乘體驗。

在科技化配置上，IONIQ（艾尼氪） 5配備了最新一代現代SmartSense高階駕駛輔助系統，包含首次投入使用的HDA2 （Highway Driving Assist Level 2，高速公路駕駛輔助2級）技術，以及前方防碰撞輔助（FCA）、盲區防撞輔助（BCA）、智慧限速輔助（ISLA）、駕駛員注意力警告（DAW）、遠光燈輔助（HBA）等眾多駕駛輔助功能。

當然，這些功能並不只是說說而已，未來引進中國市場之後，這些配置咱們都能夠體驗的到。有了如此之多的安全配置護航，你只需要開著IONIQ（艾尼氪） 5去享受詩和遠方即可。

在動力方面，IONIQ（艾尼氪） 5有58kWh或72。6kWh兩種配置可選，與之搭配的是後置電機或前/後雙電機這兩種驅動佈局。不同PE系統配置均具備出色的續航能力，最高速度可達185km/h。其中：

長續航版兩驅（後驅）車型的最大功率均為160kW（218Ps），最大扭矩為350Nm，0-100km/h加速時間為7。4s；

標準續航兩驅版車型的最大功率為125kW（170Ps），最大扭矩為350Nm，0-100km/h加速時間為8。5s；

標準續航四驅版車型的最大功率為173kW（235Ps），最大扭矩達到了驚人的605Nm，0-100km/h加速時間為6。1s；

長續航四驅版車型的最大功率為225kW（306Ps），最大扭矩同樣為605Nm，而0-100km/h加速時間僅需5。2s。

此外，IONIQ（艾尼氪） 5配備了熱泵系統，利用驅動電機等電器件產生的廢熱為車內加熱，最大限度地減少電池的耗電量。得益於此，裝備著72。6kWh電池組的兩驅長續航版IONIQ（艾尼氪） 5車型，NEDC標準下的單次充電最大續航里程可達600km。

IONIQ（艾尼氪） 5源於現代汽車集團E-GMP平臺，它最大優勢便是支援800V充電裝置。同時，IONIQ（艾尼氪） 5還有著“多功能寬電壓超高速充電系統”，這也是現代汽車集團全球首創的專利技術。利用這套充電系統，車輛可無需額外元件或介面卡，將400V升壓至800V，從而實現穩定的充電相容性。

此外，當車輛使用350kW充電樁進行充電時，IONIQ（艾尼氪） 5從30%電量充至80%只需14分鐘，充電5分鐘就能增加100km的續航里程。

此次現代IONIQ（艾尼氪） 5的橫空出世，讓我們再次看到了韓系車企在新能源領域的硬實力，從消費者關心的痛點、熱點等問題出發，將未來智慧汽車有機的結合在一塊，更好的實現電氣化的轉型。據最新訊息，2月25日IONIQ（艾尼氪） 5在韓國和歐洲開預售後就迎來了開門紅，韓國拿下了23760輛的預售訂單，打破了韓國本土新車預售的紀錄，在歐洲限量僅3000臺的配額卻吸引了超過1萬名消費者搶購，成了當地爆款。我們期待看到IONIQ（艾尼氪） 5更多硬核技術，同時也期盼著這個“來自未來”的小傢伙能夠早日與我們相見。